生鮮農產品冷鏈物流運輸研究
——上海三易冷藏物流為例

劉 寧

（河南財經政法大學，河南 鄭州 450016）

1 引言

1.1 研究的背景

伴隨著經濟的快速發展，人們的生活水平有很大的提高，對食品的安全性有更高的要求和標準，從而需要冷凍冷藏類食品必須在規定的溫度和時間下保持它的質量，在這樣的需求推動下，一大批國內冷藏物流品牌迅速崛起。冷藏冷凍類物品在生產、銷售管理、冷庫倉儲、配送管理、運輸管理過程中，最終到達消費者手中的每一個環節中，始終都保持著物品所需的低溫或恒溫溫度環境，一切目的都是為了維持貨物新鮮的品質，減少物品損耗的系統工程，由此冷鏈物流發展起來，中國農產品冷鏈物流業快速發展，大力推動經濟發展。

1.2 研究的意義

進入新世紀以來，我國物流行業特別是農業冷鏈運輸快速發展，農產品供求量越來越大，對新鮮果蔬農產品運輸有更高的要求，運輸條件更加優化提升，我國每年約4億噸的新鮮農產品進入物流渠道，冷鏈物流發揮的作用更大提高，冷鏈物流市場快速增長，冷鏈物流的市場需求旺盛，2017年，約有13.88億噸生鮮食品流通冷鏈物流領域交易額達4800億元。一是冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不影響食品的品質和營養，更延長了食品的保鮮時期。二是冷鏈物流具有很高的效率。在道路運輸中非常的方便快速，在保證食品的品質新鮮情況下安全快速送達目的地。第三，食品的品質有保障，冷鏈物流是一個完整的系統的工程，在每一個過程中都能控制貨物所需的溫度，從而保證了食品的新鮮，可以保證在封閉的環境下完成作業。

2 冷鏈物流概述

2.1 冷鏈物流的含義

冷鏈物流一般是指在規定的低溫環境下，在送達消費者前進行一系列的物流環節如生產加工、儲存運輸、配送銷售等環節，保證食品的最新鮮的品質，減少能量損耗的系統的工程，冷鏈物流是一個高科技、成本大、專業化程度高的高端物流產業，對機器設備、現代技術和運營體系要求高。

2.2 冷鏈物流的特點

與常溫物流相比，冷鏈物流主要不同之處在于需要保持低溫，需要一個完整的冷鏈，涉及的學科較多，管理較為復雜，成本較高。冷鏈物流對時間、質量、溫濕度和衛生環境都有特殊的要求，主要有三個特點：

2.2.1 時效性

冷鏈物流所運輸的貨物大多是易腐爛或不宜放置時間太久的不易儲藏的物品，必須保證物品的品質不能受到損傷，所以冷藏物流必須在一定時間內高效的完成任務，保證及時送達，要求實時性。從接單到客戶簽收所有流程各個環節必須保持高效的運轉，保證貨物的品質不受損情況下在第一時間送達。

2.2.2 復雜性

冷鏈物流與不同物流相比需要更多的高技術，無論從設備還是專業人員都有很高的要求，增加了工作的難度，冷鏈物流是一個系統性的工程，涵蓋物品的加工倉儲，運輸配送各個環節，每個環節的銜接都直接影響到物品的質量，還要保持高效的運作效率，對技術要求較大。

2.2.3 高成本性

冷鏈物流的成本遠遠高于普通貨物物流。首先，設備機器的成本相對較高。冷鏈物流中心倉庫儲存和冷鏈車輛的成本是常溫倉庫和普通車輛成本的幾倍。此外，由于需要特殊的基礎設施和設備，如食品、鮮牛肉、花果蔬菜、特殊醫療器材，需要大量的資本投資。

3 上海三易冷藏物流的發展現狀

上海三易運輸服務有限公司，公司是經過上海市工商、稅務、交通部門批準、注冊的公路貨物公司，同時是中國人民財產保險公司授權辦點之一。上海三易運輸服務有限公司是現代化的物流企業。公司專業從事冷藏運輸多年，公司以質量為本，誠信求發展，服務于各大商家為己任，主要從事西北方向的各種食品、醫藥及用品、蔬菜等產品冷藏運輸。

3.1 運輸車輛方面

三易物流目前擁有牽引車13輛，單車8輛（含兩輛4.2米冷鏈短駁車，六輛9.6米冷鏈車），普貨車三輛（依維柯）。6.5米、7.2米、7.6米、8.6米、9.6米、12.5米、13.7米、15米等各種規格的冷藏車。公路冷藏貨車具有使用靈活，建設投資少，操作管理與調度方便的特點，能單獨進行貨物的運輸還可以配合水路和鐵路運輸，公司也會通過鐵路運輸方式運輸貨物。

3.2 業務范圍方面

主要的業務范圍有楊思廠的奶油，潮香村的食品，上海市進口澳大利亞東南亞，南美的牛肉。沿海港口的海鮮，沃潤的雞排，乳化劑，還有昂貴的電子（冷凍），其中牛肉的市場份額是最大，在上海各大市場接受的牛肉都是供不應求的，畢竟上海是最大的牛肉進口城市。尤其是這幾年牛肉市場在國內需求急速增長，很多肉商的需求量越來越大，但是運費方面卻遲遲提不上去，由于市場的擴大導致市場透明化，很多貨物的價格被壓的很低，利潤空間薄弱，所以很多時候明明可以整柜整柜的拉，企業還是會在不超噸的情況下搭配一些零擔貨物來補充利潤。相對來說三易公司的業務在行內是有一定水平，每天平均發車五輛，而且在西安和河南和烏魯木齊都有往返貨物，基本沒有空車回港的情況發生。

3.3 冷庫倉儲方面

三易在上海市嘉定區金園五路擁有一個1000平方的倉庫，還有占地一千五百平方的停車場，一個三層的辦公樓，三樓是宿舍，供員工和司機休息，二樓是辦公室，一樓出租供其他冷鏈公司零擔收貨使用。在河南四季物流港三易也租了一百平方左右的冷庫，并且擁有一個條件完善的辦公室在商場。西安分公司分別在和生冷庫和雨潤冷庫都租有很大面積的倉庫，方便后期公司向貿易方便轉型，所以公司在各個地方都建設了基站，在烏魯木齊合作的是一家大型商貿公司，負責給公司往返補貨。近幾年三易一直在嘗試做冷鏈貿易，但是由于公司業務都不穩定，沒有時間去大范圍的經營貿易板塊

3.4 人員配備方面

業務部分為四大類，西安業務負責西安的車輛和貨物信息收發補貨以及配車短駁和客戶溝通，鄭州業務負責鄭州貨物對發零擔中轉，烏魯木齊業務負責兩地貨物的對發，以及河南中轉貨物的跟蹤。財務部有兩人，行政部共四人，負責接待客戶和接聽客服電話，收集意見和績效考核。每個業務部門有業務主管，統一由調度負責管理，倉庫管理員兩名，負責一個零下18°的和一個零下12°的，叉車工四名。短駁司機五名。

4 上海三易冷藏物流在運輸中存在的問題

4.1 行業同線路競爭方面

三易主要經營線路是河南，陜西，山西，烏魯木齊全境，這幾年隨著同行業競爭壓力大，市場變得透明化，貨物運費大家都大差不差，這樣以來競爭就變得激烈，哪家物流時效和服務做得好，就相對有優勢出來。而廠家的大票訂單隨著時間的合作很多客戶也有了很多選擇的余地，同線路的物流公司有四五家，所以導致原本不大的蛋糕越吃越小，價格也遲遲難以提升。

4.2 陸運時效充滿不確定因素

物流陸運本身就是一個很難保證時效的方式，在陸運過程中會遇到很多的突發狀況，每個公司都有車輛調度時刻關注我們公司的車輛信息，在運輸中遇到的任何問題都要在第一時間匯報給公司，不能讓貨物耽誤在路上，冷鏈貨物和普通貨物，不能在路上耗費過多時間。第一是溫度不能保證，其次就是冷鏈貨物不能來回翻貨。

4.3 缺少專業化人才

其實在物流行業員工也好司機也罷包括管理階層，大家的文化水平都是有限的，很多都是由工人做起的，干活很出力，也總結了很多經驗，但是在高速發展的21世紀，很多機械化勞動力已經可以取締老辦法，在冷鏈物流中設備最主要的還是車輛的冷機，現在國內大多數使用的還是國外很多的二手冷機，雖然是二手冷機，但它的使用效果也遠遠超過國內某些平臺的天價冷機。

5 上海三易冷藏物流在運輸中的建議

針對上海三易冷藏物流在運輸中存在的問題，我們可以采取以下建議

5.1 吸納資金建立完善的冷藏運輸服務

三易物流是一家民營的小企業，在前期發展過程中也有部分員工以車輛形勢捆綁入股，得到分紅。這種模式在同行業中并不算新鮮，就是是為了提高員工收入，達到團隊更高的凝聚力，讓公司更加團結。隨著公司不斷地發展，接觸的行業和客戶越來越多，公司在下一步準備去做一些貨物的貿易，同時準備吸引一些同行業的其他伙伴進行合作，建立一套完善的西北運輸線！擴大市場規模，搶占市場份額！讓公司更具有競爭力，讓客戶在眾多運輸中更相信三易的實力，更有吸引力，在同線路中能提供更好更讓優質的服務。

5.2 使用先進的技術和冷藏裝備

隨著科技的發展社會的進步，很多國產冷機的價位也在慢慢回溫，性價比也越來越高，預計在20年公司的全部冷機會找到一家有保障的冷機服務公司進行合作，現在的冷機很多大大小小的問題，比如維修就是一個大難題，進口的二手冷機在運輸過程中損壞是很麻煩的不能在第一時間處理問題，是物流行業的打擊，做物流必須要有十足的把握來應對一切突發狀況

5.3 對運輸人員進行技能培訓

在很多小企業物流公司中，物流行業很多員工經驗很豐富但是他們的文化水平普遍都很一般，有的早早得就從業了，很少有機會去培訓學習，加上物流是一個高強度的工作，經常沒日沒夜的加班。但是作為企業，員工的整體素質決定了公司能夠發展的長短，現在很多工廠進廠拉貨都是要求衣裝整潔，禁止抽煙，禁止大聲喧嘩，為了企業形象，帶車司機也是需要有一定的文化底蘊，或者說整體素質需要提高的。

5.4 物流現代化管理，做好銜接部分

當下很多企業通病就是管理思想老舊，導致老員工利益得不到保障成為企業蛀蟲，新員工積極性不高，感受不到自己的價值在哪里體現，不主動學習，導致企業運作很費勁，讓企業不知道哪里出了問題，卻又沒有辦法，其實調動企業積極性就是做好利益分配，讓新員工有上升空間，減少裙帶關系在里面的利弊。多讓老員工進行思想培訓，就是讓之前的老板員工一成不變的關系變成階級化制度，層層遞階，環環相扣。