分析地鐵施工技術(shù)控制問題及改進(jìn)措施

吳凱 吳蓉

摘 要：隨著當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)代化水平的不斷提升，交通行業(yè)的發(fā)展也日新月異，在很大程度上便利了人民群眾的生產(chǎn)和生活。城市化進(jìn)程的不斷加快，城市交通壓力也越來越大。地鐵這一交通工具的出現(xiàn)在一定程度上緩解了當(dāng)前的交通壓力，為了更好地促進(jìn)現(xiàn)代化交通行業(yè)的發(fā)展，有必要對當(dāng)前地鐵施工技術(shù)控制存在的問題進(jìn)行研究，并加以改進(jìn)優(yōu)化升級。

關(guān)鍵詞：地鐵施工技術(shù);控制問題;改進(jìn)措施

隨著現(xiàn)代化城市的不斷發(fā)展，城市交通問題也越來越嚴(yán)峻，一二線城市開始著手解決交通擁堵問題，采用多元化交通建設(shè)方法提升城市交通的運(yùn)行效率，地鐵線路的修建和投入使用，在一定程度上緩解了一二線城市的交通壓力。在地鐵施工中施工技術(shù)對于地鐵修建質(zhì)量來說起著決定性的作用，如果地鐵施工技術(shù)沒有得到有效控制，就會在很大程度上影響到地鐵修建工程的工程質(zhì)量以及后期投入使用之后的工作效率。所以在城市地鐵修建過程中因地制宜地對地鐵施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化升級是保證地鐵施工質(zhì)量，以及促進(jìn)地鐵后期投入使用效率的重要因素。文章針對與當(dāng)前城市建設(shè)中地鐵施工技術(shù)存在的問題進(jìn)行深入研究，并針對性提出了相關(guān)解決方案，具體研究如下。

1 地鐵施工過程技術(shù)控制問題研究分析

1.1 滲漏和裂縫問題

現(xiàn)代化地鐵項(xiàng)目施工中，為了滿足現(xiàn)代化社會交通的多樣性，會涉及到多種施工方式和施工技術(shù)，比如淺埋暗挖技術(shù)、盾構(gòu)施工以及地鐵車站施工技術(shù)等，具體地鐵施工技術(shù)的應(yīng)用需要根據(jù)施工地點(diǎn)因勢利導(dǎo)，具體施工情況具體分析，把每一種地鐵施工技術(shù)的優(yōu)勢發(fā)揮到最大化。由于大多是地鐵施工在車站和地下，會涉及到地連墻的結(jié)構(gòu)施工，因此在地鐵施工中極易出現(xiàn)滲漏和裂縫的情況出現(xiàn)，這一問題的出現(xiàn)和混凝土澆筑不到位也有一定關(guān)系。另一方面，地鐵施工中由于預(yù)埋件清理不到位導(dǎo)致的器件腐蝕的問題，會在一定程度上加重裂縫和滲漏的問題，所以在地鐵施工過程中要注意協(xié)調(diào)方方面面的施工細(xì)節(jié)，才能更好地保證地鐵施工質(zhì)量。

1.2 混凝土配比問題

現(xiàn)代建筑行業(yè)施工的基本材料是混凝土，配比是否科學(xué)也在一定程度影響著工程項(xiàng)目的質(zhì)量。在地鐵施工中，由于混凝土配比不到位引發(fā)的質(zhì)量問題并不少見，地鐵施工的混凝土應(yīng)用配比實(shí)踐操作過程中設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和地鐵實(shí)際需求不匹配導(dǎo)致后期地鐵項(xiàng)目被投入使用之后會產(chǎn)生種種問題，比如防水性不強(qiáng)、缺乏足夠的耐腐蝕性等等，在很大程度上影響了地鐵建筑施工方的經(jīng)濟(jì)效益，也在一定程度上給人民群眾的安全造成一定威脅。

1.3 預(yù)埋技術(shù)問題

預(yù)埋技術(shù)是地鐵施工中采用頻繁的另一施工技術(shù)，所以對預(yù)埋技術(shù)進(jìn)行合理控制對于保證地鐵施工項(xiàng)目質(zhì)量是至關(guān)重要的。但是就當(dāng)前的地鐵施工現(xiàn)狀而言，部分企業(yè)一味重視短期經(jīng)濟(jì)效益，忽視了地鐵施工技術(shù)中的預(yù)埋技術(shù)的施工控制，因此在一定程度上會影響到地鐵施工項(xiàng)目的質(zhì)量。

2 地鐵施工技術(shù)控制問題相關(guān)改進(jìn)方案

2.1 強(qiáng)化地鐵施工人員的技術(shù)控制意識

地鐵施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工程項(xiàng)目，需要工程負(fù)責(zé)人關(guān)注到施工過程的方方面面。實(shí)時關(guān)注地鐵施工中所遇到的問題，并及時進(jìn)行解決。所以在地鐵施工過程中，提升一線員工的施工技術(shù)控制意識是非常重要的。在地鐵施工開始之前，應(yīng)當(dāng)對一些員工進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)培訓(xùn)主題主要是地鐵施工中會遇到的相關(guān)施工技術(shù)。比如混凝土科學(xué)配比以及盾構(gòu)施工等科學(xué)的施工步驟，在培訓(xùn)之后要通過考核的方式來檢查培訓(xùn)效果。以及在地鐵施工中做好監(jiān)管工作，保證一線員工在施工時把施工技術(shù)落實(shí)到位。同時，在地鐵施工之前，施工方應(yīng)當(dāng)對要施工的區(qū)域進(jìn)行實(shí)地勘測，并側(cè)重分析地鐵工程施工中會的重點(diǎn)難點(diǎn)，制定相應(yīng)的解決方案。把施工的重難點(diǎn)分解到施工的各個環(huán)節(jié)，并重點(diǎn)落實(shí)到個人，以降低施工難度，保證工程質(zhì)量。另一方面由于地鐵施工的特殊性，應(yīng)當(dāng)考慮到防水、施工連接處的清理工作，減少裂縫情況的發(fā)生，規(guī)范施工細(xì)節(jié)。

2.2 加強(qiáng)混凝土配比技術(shù)水平

針對于地鐵施工中出現(xiàn)的漏水和裂縫問題，根本原因在于施工中混凝土配比不到位以及沒有做好施工系列工作，所以施工單位在施工技術(shù)控制環(huán)節(jié)，對于易出現(xiàn)施工問題的點(diǎn)加大工作力度，統(tǒng)籌兼顧到整個地鐵施工過程，強(qiáng)化施工細(xì)節(jié)。首先在地鐵施工現(xiàn)場，要制定嚴(yán)格統(tǒng)一的施工規(guī)范，保證施工細(xì)節(jié)做到位。另一方面提升一線施工人員的專業(yè)素質(zhì)，加大地鐵施工現(xiàn)場的監(jiān)督力度，保證對于施工中問題的解決方案被落到實(shí)處，提升施工人員的責(zé)任心，更好地保證地鐵施工質(zhì)量。為了防止地鐵工程出現(xiàn)漏水和裂縫問題出現(xiàn)，施工方要注意加強(qiáng)混凝土技術(shù)水平的提升以及注意科學(xué)配比，首先在混凝土采購環(huán)節(jié)要做好嚴(yán)格把關(guān)，對供應(yīng)廠家的生產(chǎn)資質(zhì)以及產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)查，貨比三家嚴(yán)格按照行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采購，其次，混凝土配比中對于原料、水泥和添加劑等科學(xué)配比度要經(jīng)過嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)之后，以最佳效果投入到實(shí)際工程中去，在行業(yè)規(guī)定的范圍之內(nèi)進(jìn)行合理化配比，保證混凝土質(zhì)量，把工程后期的可能出現(xiàn)問題的概率最小化。與此同時，地鐵施工之前要注意根據(jù)施工地點(diǎn)的地形地貌和巖石分布合理控制混凝土配比度。

2.3 構(gòu)建施工信息化平臺

隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在地鐵施工中也要融入現(xiàn)代高新技術(shù)，構(gòu)建信息平臺，通過大數(shù)據(jù)對地鐵施工中可能出現(xiàn)的問題以及施工地點(diǎn)的巖石狀況等因素進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，在施工之前做好施工方案對于施工過程中可能出現(xiàn)的重點(diǎn)難點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)剖析，科學(xué)合理分配工作內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)地鐵項(xiàng)目的高效化施工，提升施工過程中解決問題的效率。

總而言之，想要提升地鐵施工的施工效率，保證工程質(zhì)量，首先需要做好施工技術(shù)的相關(guān)控制工作，在施工過程中要注重對于施工點(diǎn)的地形地貌以及巖石特質(zhì)進(jìn)行分析，強(qiáng)化地鐵施工人員的技術(shù)控制意識，同時加強(qiáng)混凝土配比技術(shù)施工水平，最后在地鐵施工過程中，利用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建施工信息化平臺，提升施工中處理問題的效率。從而全面保證地鐵施工質(zhì)量，更好地服務(wù)于現(xiàn)代化社會。

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