大道如砥 日新月異

陳曉光　王衢

鄉村里，通村暢鄉的“幸福小康路”、支撐產業發展的“特色致富路”，連結成通往全面小康的坦途;

沃野上，建三江至虎林、嫩江至泰來等多條高速公路貫通“兩大平原”，為龍江糧運往全國各地提供了堅實保障;

界江岸，中俄黑龍江大橋飛架南北，嶄新的國際公路大通道構筑起黑龍江融入“一帶一路”建設的新支點。

“十三五”時期，黑龍江省繼續完善三大路網體系，高質量建設橫貫東西、縱穿南北、覆蓋全省、連接周邊的現代公路骨架網絡，并通過與鐵路、民航、水運、管道等運輸方式有效銜接，以及與鄰省及俄羅斯遠東地區全面對接，形成了對內大循環、對外大開放的現代化大交通格局。干支銜接、四通八達的發達路網不斷在龍江大地舒展延伸。

聚焦項目建設補短板

今年10月，黑龍江省“百大項目”國道丹阿公路吉黑省界（琿春）至東寧段（簡稱“吉東項目”）改擴建工程，歷經兩年建設已進入交工期驗收階段。吉東項目是黑龍江第一條交通運輸部綠色公路典型示范工程，主線全長99.338公里，批復總概算21.22億元。項目負責同志介紹說：“從開工伊始，我們就把‘智慧創新、綠色品質、獨運匠心、追求卓越的理念落實到施工的每個環節，力爭把吉東公路打造成‘綠色公路建設的示范路。”

在這萬山紅遍、層林盡染的北國金秋，交工后的吉東公路如一條絲帶舞動在龍江大地之上，一座座雄偉的高架橋梁就像一件件渾然天成的藝術杰作，鑲嵌在醉人的秋色中。不僅要以項目建設推動公路事業發展，而且要在建設過程中補齊過去存在的“環境友好短板”，這是落實交通運輸部2016年印發的《關于實施綠色公路建設的指導意見》的有力舉措，也是黑龍江省“十三五”規劃中打造低碳綠色的現代綜合交通運輸體系的題中之義。

“十三五”時期，黑龍江省高速公路網絡化程度不高、普通國省道整體技術等級偏低、農村公路服務水平不高等短板在一項項補齊。全省建設高速公路750公里，普通國省道一、二級公路3700公里，農村公路26000公里;提前完成全省891個鄉鎮、8974個建制村通硬化路、通客車任務，全面完成農村公路“暢返不暢”整治工作。截至2019年底，全省公路總里程168710公里，在全國排名第16位;基本形成除黑河、加格達奇外以哈爾濱為中心的4小時高速公路經濟圈;67個縣（市）和17個邊境口岸全部實現了國道連通。

聚焦效能提升優服務

疫情期間，京東物流總部給黑龍江省交通運輸廳發來感謝信，對交通部門在物資采購、倉儲生產、車輛通行、快遞配送等方面給予的支持和幫助表達感謝。自今年2月以來，省交通運輸廳開通了412條綠色通道，已累計免收道路通行費14億元，有效服務和保障了重點物資流通。這是交通運輸部門持續推進“放管服”改革、助推物流企業實現降本增效的一個縮影。

《黑龍江省現代綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》指出：有序整合綜合運輸服務相關政務資源，集中受理、辦理行政許可、審批和其他公共事務。為此，黑龍江省下發了《交通運輸廳公安廳環境保護廳質量技術監督局關于實施道路運輸車輛檢驗檢測改革工作的通知》，推進道路客貨運輸車輛年檢、年審和環檢依法合并（即“三檢合一”），成為全國首批實現道路客貨運車輛“三檢合一”的省份。僅此一項，每年就可為貨運企業降低成本0.4億元。

服務水平的提升，在一項項惠民舉措中得到彰顯。“十三五”時期，黑龍江省扎實推進公交發展，累計發行“一卡通”卡片114萬張，5個市（地）實現互聯互通。2017年，牡丹江市被交通運輸部確定為“十三五”期間全國第一批公交都市創建城市;2020年，哈爾濱市國家公交都市建設示范工程通過了交通運輸部驗收。全面完成取消高速公路省界收費站改革任務，建設420套ETC門架、拆除5座省界收費站、改造1070條ETC車道、建設193套入口稱重檢測設施，龍江高速正式并入全國網，開啟ETC時代。

聚焦重大戰略促發展

要想富，先修路。黑龍江省交通運輸廳積極探索豐富“交通+”扶貧模式，充分發揮不同地區的資源稟賦和比較優勢，帶動貧困人口精準脫貧。6月18日，在京撫路佳木斯至湯原段一級公路沿線的勝利鄉，剛剛簽約的兩個項目——維維湯旺河生態農業、“氣凍庫”，總投資達到2億元。按勝利鄉黨委書記劉大偉的話講，京撫路佳湯段通車以后，我們這兒的發展“開掛了”。

截至今年7月，黑龍江省“十三五”交通扶貧已累計完成投資352億元，提前完成規劃投資目標，建設資源路、旅游路、產業路1020公里，實施通暢工程7540公里，全省貧困地區“外通內聯、通村暢鄉、客車到村、安全便捷”的交通運輸網絡已經基本形成。

不僅致力于打通龍江脫貧致富的“最后一公里”，黑龍江省交通運輸廳還不斷加大服務“一帶一路”國省干線的建設。2016年12月24日，歷經28年籌建的中俄首座跨黑龍江公路橋——黑河至布拉戈維申斯克黑龍江大橋正式開工;2019年5月31日，中俄雙方共同完成主橋合龍，這標志著“三橋一島”（同江跨境鐵路大橋、黑河跨境公路大橋、東寧跨境公路大橋、黑瞎子島陸路口岸）建設取得突破性進展。大通道構筑大平臺，隨著黑河黑龍江大橋具備通車條件，同江鐵路大橋主體工程完工，黑河索道實現開工，處于東北亞腹地的黑龍江將進一步提升服務“一帶一路”的區位優勢。

日新月異的龍江路，讓振興發展的腳步愈加穩健、愈加鏗鏘。

（作者陳曉光單位：黑龍江省交通運輸廳）

責任編輯/李長江