鐵龍疾馳 振興“提速”

張學鵬　杜金瑩

交通強國，鐵路先行。鐵路是國民經濟大動脈，在推動經濟社會發展中發揮著重要的支撐引領作用，更事關百姓切身利益。

“十三五”期間，在“真金白銀”投入下，龍江大地上百年鐵路“強筋健骨”，鍛造出黑龍江省振興發展的新引擎。

2020年9月28日，黑龍江省內哈爾濱至伊春高速鐵路哈伊高鐵項目鐵力至伊春段建設正式啟動，再次刷新了國內最北部高寒高鐵建設的新紀錄，成為黑龍江省鐵路建設發展藍圖中的又一個精彩注腳。

哈伊高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》的重要補充，也是國內在建最北部的高速鐵路，項目投資估算總額292.66億元，總工期三年半。項目建成后，哈爾濱至伊春鐵路運行時間將由現在的7小時左右縮短至1小時40分，沿線城市將全面進入以哈爾濱為中心的“一小時、兩小時經濟圈”輻射范圍，進一步促進區域經濟協調發展，推動哈長城市群一體化建設。

近年來，為貫徹落實《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》和《中長期鐵路網規劃》及鐵路改革發展的要求，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司（以下簡稱“哈爾濱局集團公司”）緊緊抓住國家加大基礎設施補短板力度的重要機遇，銳意進取，迎難而上，優質高效推進快速鐵路網絡建設和基礎設施改造，不斷完善全省交通運輸體系，充分發揮鐵路建設對地方經濟增長的重要拉動作用。

2018年，中國鐵路哈爾濱局集團公司加快高寒高鐵建設，哈佳鐵路、牡綏快速鐵路、哈牡高鐵相繼開通運營，哈爾濱、牡丹江、佳木斯新站建成投用，黑龍江省東部快速鐵路網骨架基本形成;

2019年3月20日，同江中俄鐵路大橋順利合龍，同江大橋中方段已經具備開通條件，將使國內鐵路與俄遠東地區至西伯利亞鐵路相連，對推動東北老工業基地全面振興發揮重大作用;

2019年6月，黑龍江省“百大項目”佳鶴鐵路改造工程順利開工，鶴崗融入我省快速鐵路網，開通運營后，此前“車速慢、車次少、出行難”的情況將徹底改變;

2019年末，我國最東高鐵牡佳高鐵“四電”及站房工程開工，黑龍江省又一條高鐵建設取得階段性進展，沿線樺林、林口、雞西、七臺河、樺南、雙鴨山等省內東部地區將一躍進入高鐵時代，開通運營后，將與哈牡高鐵、哈佳鐵路動車組相連，形成黑龍江省高速鐵路網，成為助推我省經濟發展的加速器;

2020年10月8日，2020年國慶假期圓滿結束。據中國鐵路哈爾濱局集團公司發布消息，在11天的國慶假期鐵路運輸中，累計260萬人次在龍江鐵路線上感受著生活和經濟的復蘇，領略著秋季層林盡染的大美龍江，黑龍江的綠水青山、冰天雪地持續生“金”，為推動“旅游強省”提供澎湃動力……

勾勒在龍江大地上的高鐵網絡越發清晰，構建起以哈爾濱為中心連通10個地級市的“一小時、兩小時經濟圈”，將省內“一張網”融入全國高鐵網。

高鐵提速，服務提質。為方便旅客出行，中國鐵路哈爾濱局集團公司在哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江等37座高鐵站全面推行電子客票業務，乘客僅憑購票時使用的有效身份證件原件，或12306客戶端生成的二維碼，即可通過閘機檢票進出站，為旅客節省取售票時間，提高出行效率。

“十三五”期間，乘著全面振興全方位振興的發展東風，龍江大地上，數條高鐵巨龍在黑土地上疾馳，一張面向全國各地，輻射黑龍江省各主要經濟發展軸的旅客運輸網絡激揚出振興發展的勃勃生機;中俄界江上，同江中俄鐵路大橋順利合龍，天塹變通途，一條新的國際聯運大通道進入開通運營倒計時;林海雪原上，哈牡高鐵串起亞布力滑雪場、中國雪鄉這些散落在龍江大地上的冰雪明珠，讓“冰天雪地”帶來了“金山銀山”;中歐班列上，汽笛聲聲奏響陸路運輸新華章，“中國智造”駛上“全球共贏”的“康莊大道”;“慢火車”上，務農人員趕赴三江平原用巧手播種萬頃良田，偏遠地區學子踏上返校求學的旅程，公益性“慢火車”成了方便沿線居民出行的“鐵公交”……

截至2019年末，全省高鐵里程已從2016年的339公里增加到近995公里，全省有75%的縣級城市通達鐵路，50%的鐵路線改造后實現復線和電氣化，越織越密的鐵路網，既記錄著龍江鐵路建設的發展歷程，也詮釋著全面振興發展的“龍江速度”，鋼鐵跑道上迸發出的充沛動力，引領著黑龍江省振興發展的列車高速前行。

（本文圖片由中國鐵路哈爾濱局集團有限公司提供）

責任編輯/王衢