城市市政道路設計的方法及相關思路

田亮亮

（山西省第二建筑設計院，山西長治 046000）

隨著現代城市前進速度的加快，對市政道路工程要求也發生較大改變，作為城市重要的交通和經濟連接樞紐，提高市政道路設計水平，明確建設要點，理性整理設計思路顯得尤為重要。本文就對城市市政道路設計的方法及相關思路加以分析，希望對相關從業人員有所幫助。

1 城市市政道路的類型

筆者根據現有資料和自身經驗，將城市市政道路劃分為以下四種類型：

1.1 交通道路

交通道路是城市市政道路建設的根本和關鍵，交通道路的建設不僅是為了解決人們的出行需求，也是為密切城市內部區域間的經濟溝通，對城市發展有著積極意義。在交通道路設計中，設計人員要考慮城市車流量和道路兩側建筑布局等內容，確定交通道路類型，如雙車道或單向通行車道、寬幅、建設及攤鋪質量要求，保持交通道路的通暢性，減少車輛擁堵，降低事故發生的可能，滿足城市交通需求。

1.2 生活道路

生活道路是與人們生活密切相關，與交通道路良好交錯的具有目的性的出行道路。生活道路具有人員密集度高、安全性和便利性要求較高等特征，多集中在商場、娛樂中心、小區周邊等適合人們休閑娛樂和生活的場所內，并與交通道路緊密相鄰，為人們出行提供便利。在生活道路設計上，安全是首要管理工作，由于該道路上的人流密集度高，需采用人車分流的管理模式，設置專用停車區域，以規避車輛突然闖入帶來的危險。對于連接交通道路的生活道路，可通過地下通道或過街天橋的設置，維護人們的生命安全。

1.3 商業道路

商業道路是交通和生活道路的結合體，商業道路顧名思義，是建立在商業中心區域中，這一區域內涵蓋大量的商場、寫字樓、餐飲等娛樂場所，人流和車流都過于密集，所以在該類型道路設計中，需優先考慮人流和車流的順利通行，解決人們的出行問題。在設計中，可根據區域特征，從便利性角度出發，合理設置公交車站，提高人們乘車的便利性，同時在等車區域內設置護欄等安全防護結構，避免人多擁擠引發的安全事故。公交車道要與其他車輛車道分開，以免造成交通擁堵。

再者，合理規劃該區域車輛停放問題，除在商業建筑中設置專用停車場外，外部環境也需要科學規劃停車空間，禁止出現私家車占用路邊車道的情況。最后，合理設置安全防護措施。安全防護措施包括隔離欄、商業區之間的連接結構、天橋及地下通道等，目的是維護人們穿行的安全，規避因車流量大帶來的危險。

1.4 景觀道路

景觀道路建設多集中在景觀公園、休閑鍛煉場所內，建設目的除方便人們通行外，還具備鍛煉、散步和景色欣賞等功能。所以在設計中，需結合所處區域景觀特點及城市特色，確保道路發揮功能性的同時，凸顯城市特色，完善城市形象，吸引更多游客駐足。總體來說，景觀性道路是一個城市的特色體現，是城市居民休閑娛樂的最佳去處，這也是優化城市形象、提高城市居民生活質量和幸福感的重要元素。

2 城市市政道路設計的主要思路

（1）滿足城市交通要求。市政道路建設的目的是加強區域間的緊密聯系，促進經濟流通和發展，不過隨著汽車行業的推進，人們生活得到改善，原有市政道路已經無法滿足如今人們的生活需求。在市政道路設計和建設中，除要考慮交通和連接性能外，還應考慮通行質量等內容，注重道路暢通性，這樣才能更好地發揮市政道路作用功效，促進城市經濟發展。同時，在市政道路設計中，還要考慮現有管線排布情況，避免道路建設對人們生活帶來影響，提高生活質量。

（2）由于城市內各區域的功能定位各不相同，人口密集度不同，對市政道路要求也會有所差異，在設計中應充分考慮這些問題，注重道路實用性。此外，還需掌握城市人車流轉的規律和方向，通過計算得出道路的基本參數，再結合城市規劃開展進一步設計。

（3）在市政道路設計中凸顯藝術感和美感，提升城市形象，加深人們記憶。市政道路作為城市的重要組成部分，應與城市環境融為一體，減少突兀感，加強城市的美觀性。

（4）在市政道路設計中，注意融入城市文化、民俗特色等內容，營造良好的環境氛圍，加強文化傳承，達到特色城市構建的目標。

3 城市市政道路設計的方法

3.1 總體規劃與平面設計

市政道路規劃設計應從城市發展需求角度展開綜合分析與考量，這樣才能維護市政道路設計內容的合理性、各項參數指標的科學性，提高市政道路質量，延長道路使用壽命，推動城市經濟的良好發展。

在市政道路規劃設計中，設計人員應轉變傳統老舊理念和思維，對城市道路現狀及未來發展規劃要求實行重點分析和掌握，找出現有道路存在的問題，以保證市政道路功能為基礎，開展規劃和設計工作，做到道路的科學劃分，提高道路使用率。另外，在市政道路平面設計中，要求對各類型線結構實施處理，如直線、曲線等，并遵循以下原則，提高設計水平：①線形應以簡單和直線為主，結合周邊的地形和環境；②平面設計要結合道路的縱斷面和橫斷面等因素；③曲線需以緩和且半徑較大的曲線為主，避免急轉彎；④減少復曲線的使用，尤其是曲率差別較大的復曲線。

3.2 縱斷面設計

市政道路縱斷面設計（見圖1）應重點注意豎曲線和直線設計這兩部分內容。設計過程中，設計人員必須嚴格按照規范要求展開操作，做好現場勘查作業，注重最大縱坡與最小坡長參數的合理性。設計中需根據實際情況確定豎曲線的限制值范圍，要求在后續建設中不允許超出規定范圍，以免影響市政道路質量和安全。再者，在市政道路設計中，還要做好排水系統規劃，科學處理地下水結構及雨水問題，減少水分堆積對市政道路路基路面造成影響，控制裂縫、變形等問題的產生。在縱坡的設計上，需保持縱坡的平順性，確保車輛的安全行駛，減少事故的發生。在路線的設計上，應盡量避免地塊內部和外部之間出現較大的落差。

圖1 市政道路縱斷面設計

3.3 排水系統處理

市政道路中的排水系統包括綠化帶、人行道、行車道排水等多方面內容，綜合性、復雜性較強，如果不能維持排水系統設置的合理性，則會導致路面存在大量積水，進而破壞道路結構，縮短道路使用壽命。設計人員需根據不同類型排水需求規劃排水系統內容（見圖2）。行車和人行道排水系統的設置，可采用雙坡排水系統，在道路兩側位置設置排水口和雨水收集口，及時處理道路上存在的積水。對于較窄的人行道路，可在單側位置上設置排水口及雨水收集口，做好排水處理。綠化區域的排水問題也是城市道路排水系統中的一項重要內容，隨著城市綠化程度的深入，綠化帶的排水設計也受到人們的重視。目前，綠化帶的排水系統通常設計為兩旁用混凝土覆蓋，同時在中間設置滲溝，滲溝間距通常為40m 左右。

圖2 道路排水系統

3.4 照明設計

城市市政道路照明系統設計是為保障車輛夜間行駛的安全性，使駕駛員夜間行駛中有足夠的安全視距，增強行車安全性。照明系統設計過程中，設計人員需對道路周邊環境及土質情況加以分析，合理規劃照明設施，控制照明間距，以保證道路清晰性。在選擇照明設備時，需考慮環保節能理念，選擇綠色無污染的材料。且在照明設施架設中，應做好保護措施，注重設施穩定性、線路安全性，減少外界環境帶來的不良影響，降低安全事故的發生率。

4 結束語

城市市政道路設計的內容多且繁雜，這要求人員做好細節處理和分析，在照明設計、排水系統處理、縱斷面設計和平面設計方面加大關注度，以此提高市政道路建設質量，促進城市交通發展，確保人們的安全出行。