淺談建設高原環保生態機場的植被恢復及綠化景觀技術

（云南昆明空港綠化景觀工程有限公司，云南 昆明 650200）

引言：在高原地區中，由于海拔過高，生態恢復能力較弱。因此，在我國高原地區建造環保生態機場時，對于植被恢復，要按照當地的地形特點，依照高原地帶的氣候影響，確立有效、具體的植被恢復措施；而對于綠化景觀設計，重點關注機場空側原地面植被創面的修復和飛行區對鳥類有效驅趕的草坪建造，對于陸側應種植本地的適合植物，充分利用機場場內和場外的景觀特點，打造出生態安全、環境優美、舒適自然的高原機場場外環境，滿足各種綠化和機場功能的要求。

一、高原環保生態機場植被恢復的具體方法

（一）植物措施

在機場建造的過程中不可避免地會破壞到附近和內部的植物，一方面可以等待自然環境的恢復能力進行恢復，另一方面還可以通過一定的人工恢復措施將植物恢復過來，諸如機械種植、人工栽培等方法加快植被的恢復。將種子、化肥散播到機場土壤中，植被隨著時間流逝便可漸漸恢復。當前常見的植被恢復措施主要有：

1.香根草邊坡防護措施

根據香根草的特性，將香根草選定位邊坡防護的基礎植物。結合施工現場的地址構造、土壤材質，再根據當時具體的氣候狀況和降雨量，合理地配置植物，并將其對應的營養供應進行科學地分配，最后運用特定的養育措施構成詳細完整的防護方案。

2.綠化混凝土護坡措施

對于巖石邊坡，綠化混凝土護坡可以用特定比例設置的種子與混凝土，科學合理地開展綠化和保護。它可以在滿足相關綠化要求下，結合巖石邊坡的地理位置，再加上邊坡的角度、巖石的屬性，配置一定的混合配方，再結合暖季型槽和冷季型槽的特點制作出符合的植物種子。

3.客土噴播措施

運用客土噴播措施，可以有效加快植物恢復速度。由于高次團粒劑帶來一定的細密和結實，再加上植物纖維的網絡作用也可以將其密實程度有所提升，便能有效地建造出透氣、耐雨水、穩固而又與自然表土幾乎相似的生長結構。

（二）工程措施

植被恢復的工程措施有許多種。比如當工程還在建造時，會產生開挖邊坡，面對這種情況可以使用排水、錨固、坡體改良等方式來解決，主要可以采用錨固桿等一些常見有用的施工工具。實際上，將植物措施和工程措施相結合，各取對方的優勢進行互補，可以科學有效地減少水土的流失。在揀擇棄土之前，需要注意，先將表層的熟土抽取出來，再對其集中放置，讓其表面覆蓋上一層薄膜，同時用裝土的編織袋子臨時擋下土。

二、高原機場的綠化景觀技術

（一）停車場的綠化景觀技術

考慮到機場停車場的特殊性以及人們對其的需求，可以采用四方花壇組合成圍合空間的形式。比如，可以培養龍抓槐，并將其成排分布，栽培大葉黃楊，并對其進行整齊修剪。這樣在視覺空間上讓停車場的布局規整一致，并且還能實現人車分流的功能。另外，還可以在花壇上培養各類花草，修整排布為波浪的形狀，讓整個停車場的綠化景觀顯得生機勃勃、五彩繽紛。

（二）進場路兩側的綠化景觀技術

因為進場路是機場進出場通道在空間景觀上的起始路段，可以采用無患子生態景觀背景。還可以把近景的位置給百三葉，再配合紫薇樹、火棘、紫荊樹等灌木一起形成錯落有致、具有空間層次感的綠化景觀，在行車道的兩邊栽培一些色彩不同又易種植的植物，比如紅葉石楠這種有色彩的植物，讓其整體形成一條五彩斑斕的絲帶。整個綠化景觀所帶來的律動感很強，并且清新明朗，在視覺上讓人愉悅，并且讓人感受到熱情的歡迎氛圍。

（三）機場飛行區的綠化景觀技術

機場飛行區的綠化有一定的范圍，停車機坪、巡場道、場跑道等這些硬化地是禁止綠化的地方。對機場飛行區進行景觀綠化，有利于確保飛行安全、保障環境安全，同時還可以對機場良好的形象進行樹立。進行綠化時必須將飛行區的功能和特點納入考慮范圍，為了防止飛行員在操控飛機時沒有清晰的視野，必須采取科學的手段阻止鳥類潛入飛行區，避免因為飛鳥的干擾而出現的飛機事故。具體來說可以使用草坪進行景觀綠化，保障了飛機起降時的安全便利。

（四）機場立交橋的綠化景觀技術

機場立交橋的綠化景觀需要引起重視。尤其可以將適合的喬灌木進行組合，排成一個模紋色帶，比如龍槐、紅葉樹、石楠樹等。這樣可以讓整個綠化景觀看起來十分自然流暢，也可以讓經過的乘客享受豐富的視覺效果，完美地體現了生態和景觀結合的效果。

三、結語

總的來說，因為高原地區環境的特殊性，其整體的生態環境容易被破壞，且恢復能力低。若是受到破壞，需要花費較多的人力、財力、物力將其恢復。所以，需要對高原機場的生態環境進行重視，并采取有效科學的措施將機場的生態環境進行恢復整治。對此，可以采用植物措施和工程措施，并且將兩者進行有效結合，科學合理地恢復機場生態環境。高原機場的綠化景觀技術需要綜合考量，并在保障安全的前提下，優化機場綠化景觀，為機場樹立良好的形象。