主變壓器初次送電試驗過程及問題

賀石

（黑龍江龍煤七臺河礦業有限責任公司電力部，黑龍江 七臺河 154600）

電力主變壓器是供電系統中負責電力能源傳輸、電力能源分配的重要設備，對供電系統運行平穩安全性具有直接的影響。因此，相關技術人員可以將電力主變壓器總體施工過程劃分為電力主變壓器安裝、電力主變壓器送電調試兩個階段。從細節入手，進行技術規程的完善優化、實踐推廣，為電力主變壓器安裝調試施工規范開展提供保障。

一、電力主變壓器送電調試運行要點

（一）送電前檢查

在電力主變壓器送電調試前期，應選擇具有本地供電部門資質許可證件的試驗室，對測量線圈連同套管的直流電阻、線圈同套管一起的絕緣電阻進行逐一測量，結合線圈連同一起的交流耐壓試驗開展，保證電力主變壓器安裝合格。在這個基礎上，需要對各種試驗單據、接地線等壓接觸界面與國家現行規定相符程度、電力主變壓器一次及二次引線相位及相色正確程度等進行逐一檢查。在確定檢查結果無誤后，將電力主變壓器表層、附件、本體擦拭干凈。并對電力主變壓器分接頭位置是否處于正常電壓檔位進行再次核查，保證電力主變壓器操作、聯動試驗正常進行。

（二）空載調試運行

電力主變壓器空載調試主要指電力主變壓器不帶負荷投入，即全部負荷側開關拉開。在空載調試運行過程中，首先，考慮到空載全電壓沖擊主要是檢查電力主變壓器絕緣及保護裝置，因此，在有中性點接地的主變壓器進行試驗前，應保證中性點與地穩固連接。其次，應全部斷開低壓側，投入高壓側，促使全電壓沖擊合閘，持續十分鐘及以上受電。在確定全電壓沖擊合閘情況下電力主變壓器受電無異常后，可以五分鐘為時間間隔，連續進行三次或者五次全電壓沖擊合閘。在確定勵磁涌流沒有引起電力主變壓器保護裝置誤動作后，最后進行一次電力主變壓器空載運行。最后，在上述試驗進行過程中，應在記錄沖擊電流、一次側及二次側電壓、空載電流、電力主變壓器溫度等數據的基礎上，通過聽聲音的方式，辨別電力主變壓器空載運行情況。若存在“滋滋”放電聲、聲音嘈雜等情況，需立即停止試驗，進行檢查。

（三）半負荷調試運行

在空載全電壓沖擊合閘運行二十四小時到二十八小時確認無異常后，可以進行電力主變壓器半負荷運行試驗。電力主變壓器半負荷運行試驗需要從電力主變壓器負荷側入手，通過逐步投入的方式，在電力主變壓器達到半負載時停止投入。在整個過程中，需要每間隔一百二十分鐘觀察記錄一次電力主變壓器溫度上升情況、負荷電流變化情況及一次側電壓、二次側電壓變化情況。

二、問題及改進

某地鐵R1 線主變電所110kV/35kV1#主變壓器因上級電網設備故障，開通后尚未進行送電，下級各站就通過2#主變進行單電源供電，供電可靠性較低。在測試過程中發現若干項問題，可作為后期工作參考。

一是極性測試開始，當三臺SVG 全功率啟動無功模式時，聯絡開關303 過流保護跳閘，經查看現場電流達到303 過流保護定值390A，原因為SVG 同時投運短時勵磁涌流過大導致跳閘，分批投運后再次進行試驗未發生類似現象。建議支援供電時將聯絡開關303、304 均合閘，主所300 不合閘，使負荷電流平均分配，降低單個開關承擔的電流值。另外，容性負荷不宜長時間滿載投運，故全無功模式開啟后，應盡快記錄變壓器相序、電流參數，判斷是否存在相序錯誤，并將容性負荷切除。

二是停電開始前將全線各變電所400V 母聯自投開關打至手投手復位，三級負荷切換開關打至手動位，退出下級各變電所主變電所35k V 備自投功能，防止多次倒切損壞車站設備。

三是所備自投測試時，其下級各站均被切除，僅靠站內蓄電池對重要設備供電，建議該測試前做好預想，盡可能在一小時內完成，防止蓄電池電能耗盡后影響車站應急照明、消防系統及設備保護裝置供電。

四是在PT 核相時，如果出現電壓異常畸變的情況，可將消諧裝置投入、電容負載投入或在零序PT 回路并聯150W 左右的燈泡，可緩解諧振現象。

五是極性校驗時如發生設備故障使主所1#主變退出運行，造成全線失電，短時間內故障無法處理則倒切至兩主所初始狀態，恢復全線供電，待故障處理完畢后再進行測試。停送電倒閘過程中因全線變壓器存在大量勵磁涌流，可能會導致SVG 上口斷路器跳閘，可待倒閘結束后再投入4 臺SVG。

六是在主變投入運行后，應核對主所、各車站電壓進行檢查，若主所電壓偏差較大，應進行有載調壓，確保線路牽引負載和動力照明負載電壓正常。

總結：變壓器初次送電試驗應盡量在下級負荷投運前完成，否則校驗時需多次進行倒閘操作，影響全線各個站點。試驗時正線各車站、各變電所均需安排專業人員保障，并需供電公司、施工方、運營方多方參與。試驗時間緊、任務重，指揮人員必須對試驗流程、各項數據有準確認識，針對試驗過程中各種突發情況要做好預想，應急保障人員和應急物資提前準備到位，才能確保送電圓滿成功。