瑞典船企聯(lián)手開發(fā)純風力驅動新型汽車運輸船

3家瑞典企業(yè)合作開發(fā)了“Oceanbird”號風力驅動汽車運輸船，能夠運載6000輛汽車。該船設計融合了航空和造船技術，船上風帆由金屬和復合材料制成，高度將近80m，是目前最大帆船風帆高度的2倍，在強風時能夠縮短到50m左右。船長200m，將配備用于港口操作的發(fā)動機，但排放量減少90%。其中帆索和船體將作為一個整體一起工作，以最有效的方式利用風力。船體是為大型帆船設計的，可以長時間長距離運輸重型貨物。該船預計需要12天時間完成跨大西洋航行，而目前傳統(tǒng)燃料動力的汽車運輸船大約需要7天。（國際船舶網(wǎng)）

英國海軍開始對“美洲獅”無人機進行首次作戰(zhàn)試驗

英國海軍旗艦“海神之子”號兩棲船塢登陸艦近日成為該軍種首艘部署“美洲獅”無人機并進行作戰(zhàn)試驗的水面艦艇。“美洲獅”無人機長約1.37m，翼展約2.74m，續(xù)航時間約2h，可掃描并監(jiān)控約700km2的海域。該機可在“海神之子”號的甲板上由人員手拋式起飛，其控制組共有3人，包括1名傳感器操作員，1名任務系統(tǒng)/導航系統(tǒng)操作員，以及1名負責管控行動并與艦隊其他裝備進行整合的飛行指揮官。（國防科技信息網(wǎng)）

上海光機所高量子產率紅外上轉換發(fā)光微晶研究取得進展

中國科學院上海光學精密機械研究所在高量子產率紅外上轉換發(fā)光微晶研究中取得進展，實現(xiàn)Yb3+/Tm3+共摻LiYF4微晶在相同激發(fā)光功率密度照射下更高的量子產率。該研究利用低溫水熱共沉淀方法，有效降低羥基含量，合成單分散八面體Yb3+/Tm3+共摻LiYF4微晶。經過一系列濃度優(yōu)化，在959nm近紅外激光的照射下，Yb3+離子吸收激發(fā)光的能量并將其傳遞給Tm3+，產生高效的紅外上轉換發(fā)光，在120W/cm2激發(fā)光功率密度的照射下量子產率高達5.1%左右，高于已報道的Yb3+/Tm3+氟化物上轉換發(fā)光材料。該研究為發(fā)展高光學穩(wěn)定性、高量子產率近紅外上轉換材料提供了實驗基礎及理論指導。（中科院網(wǎng)站）

中美團隊研制出鋰離子電池材料，充電9min可恢復約80%電量

中國科學技術大學與美國加州大學洛杉磯分校、中國科學院化學研究所等機構合作，研制出一種新型黑磷復合材料，充電9min即可恢復約80%的電量，且在2000次循環(huán)后仍可保持90%的電荷容量。研究團隊采用“界面工程”策略將黑磷和石墨通過磷碳共價鍵連接在一起，在穩(wěn)定材料結構的同時，提升了黑磷石墨復合材料內部對鋰離子的傳導能力；選用輕薄的聚合物凝膠做成防塵外衣，“穿”在黑磷石墨復合材料的表面，使鋰離子可以順利進入。該研究使兼具快速充電、高電荷容量、長壽命等優(yōu)點的鋰離子電池成為可能。（中國科大網(wǎng)站）