地下污水處理廠深基坑支護造價指標及應注意的問題

徐久紅

結合地下污水廠深基坑支護實際工程案例，對深基坑支護造價指標進行分析；并針對出現的問題進行對策分析，可為投資估算和項目相關方做好投資控制提供參考。

近年來，由于地下污水處理廠可為寸土寸金的大城市節約地上土地資源，且結合高效利用地上空間帶來的周圍景觀提升和周邊土地價值提高，因此在很多城市地下污水處理廠的建設越來越多受到推崇。

本文結合“黃孝河鐵路橋廠地下凈水廠深基坑支護”工程實際案例，對典型深基坑支護的工程造價指標進行歸納總結，并針對出現的問題提出對策分析。

一、深基坑支護工程造價指標

案例：黃孝河鐵路橋地下凈水廠深基坑支護。

1.工程概況

（1）擬建工程位于武漢市江岸區武漢大道與石橋一路交匯處，武漢大道西側，場地現為城市綠化用地。擬建場地地貌單元屬長江北岸Ⅰ級階地，由于綠化景觀的建設，場地地勢有一定的起伏，勘察期間地面高程介于19.59～22.93m之間。

（2）本次需要支護的范圍為鐵路橋地下凈化水廠,坑長約288.0m,寬約74.0m,基坑面積20897m2,場地周邊標高暫按20.50～21.00m考慮。基底標高為5.20～16.40m，基坑開挖深度為4.60～15.30m。

（3）基坑四周環境較為復雜，東側為武漢大道高架橋，地面為金橋大道，西側為黃孝河排水走廊，南側為京廣鐵路，北側為竹葉山CNG加氣站，石橋一路從擬建場地中部穿過。

（4）根據中華人民共和國行業標準《建筑基坑支護技術規程》（JGJ 120-2012）/湖北省地方標準《基坑工程技術規程》（DB 42/T159-2012）的相關規定，確定本基坑重要性等級： 一級，基坑有效使用期限12個月。

本項目初步設計概算評審后工程費用為6.51億元，其中深基坑支護費用1.95億元，占比達到29.95%，可見深基坑支護在本項目中的重要性。

2.深基坑支護方式

綜合考慮地質、環境、挖深等諸方面因素，本著“安全可靠，經濟合理，技術可行，方便施工”的原則,本基坑采用的支護方案為：“鉆孔灌注樁+一道鋼筋混凝土內支撐，局部較深處采用雙排樁”,東側、南側采用CSM水泥土連續墻作為止水帷幕，其他區段采用三軸水泥土攪拌樁作為止水帷幕,坑底采用雙重管高壓旋噴樁加固。坑內采用中深井減壓降水。

綜上所述各種條件，本基坑支護結構具體做法擬采用：東西兩側雙排樁+一道鋼筋混凝土內支撐；南北兩側及其他區段采用單排樁+一道鋼筋混凝土內支撐；坑底采用φ850@600的三軸水泥土攪拌樁進行被動區加固的支護方式。基坑支護平面圖詳見圖1：

3.深基坑支護造價指標及應注意的問題

圖1 基坑支護平面圖

針對本項目，我們暫按100m的長度進行工程量計算并進行指標分析，在指標分析中我們應該注意以下幾個問題：

（1）灌注樁

根據前面三個深基坑支護斷面圖，我們可以看到不同支護斷面灌注樁樁徑不同，而且對應的實際樁長也有不同：28m、25m和28m；在計算工程量的時候，根據地面標高和樁頂標高，結合深基坑土方施工方式，本項目應著重考慮灌注樁空樁部分工程量；根據定額計算規則，灌注樁還應計算超灌部分（+0.5m），根據測算灌注樁指標在2000-3000元/m3(單價視不同施工工藝及不同地質情況而異)。

（2） CSM水泥攪拌墻

目前湖北省定額庫中沒有該施工定額套用，根據現行定額我們可以參考或者套用地下連續墻成槽+澆灌混凝土相應兩組定額，另外還要注意混凝土摻量也要進行調整；調整后的定額組價應結合施工單位施工平均水平來定價，根據測算該指標在1300-1500元/m3。

（3）三軸水泥土攪拌樁

根據圖紙三軸水泥土攪拌樁是按φ850@600搭接施工，在計算工程量的時候要注意搭接和空鉆以及水泥摻量的問題，根據測算該指標在350-450元/m3。

（4）雙重管高壓旋噴樁

根據圖紙雙重管高壓旋噴樁是按φ700@600搭接施工，在計算工程量的時候也是要注意搭接和空鉆以及水泥摻量的問題，根據測算該指標在250-300元/m。

（5）泥漿及渣土運輸

灌注樁的泥漿運輸以及鑿除樁頭后的建筑垃圾外運應結合實際情況考慮合理運距，還應結合當地實際情況考慮渣土外運消納費等。由于本項目位于市中心，能夠接收外運土方的周邊消納場距離大約30-35km，消納費接收函單價為30元/m3。本項目2019年12月分編制完成初步設計概算并完成評審，結合概算編制情況，我們匯總分析三段支護結構形式的綜合指標（省略掉相關工程量及計算），可以得出本項目三種支護斷面形式支護結構造價指標在9.38萬元/m～14.61萬元/m；被動區加固造價指標在12.86萬元/m～16.33萬元/m。綜合造價指標范圍為22.24萬元/m～29.34萬元/m。由于本項目的特殊周邊環境及經深基坑論證后考慮安全因素等，綜合造價指標略偏高于該水環境綜合治理工程其他子項工程深基坑造價指標，但總體深基坑造價指標范圍在15萬元/m～30萬元/m之間（扣除內支撐、棧橋、基坑排水等措施），可以作為以后類似項目參照指標依據；便于進行類似項目的方案估算、技術經濟比較以供項目相關方做好投資控制。

二、投資控制中對策分析

據統計，在初步設計階段，影響工程造價的可能性為75%-95%，在技術設計階段，影響工程造價的可能性為35%-75%；在施工圖階段影響工程造價的可能性為5%-35%。因此我們應該把建設項目的投資控制重點放在設計階段。

還是以黃孝河鐵路橋地下凈水廠工程為例：該項目可研與初步設計不是同一個單位編制，原可研深基坑投資4465.20萬元，支護周長為732m，綜合造價指標為6.10萬元/m，按基坑面積指標折算為2136.77元/m2；本項目初設概算是按照施工圖深度進行編制，概算報批版中深基坑投資為20734.57萬元，概算批復中該子項投資為19444.70萬元，基坑面積指標折算為9305.02元/m2。由此可見該子項概算投資大幅超可研批復投資。據業主透露該項目主要原因為原可研編制單位編制時間較倉促、部分資料不齊全導致深基坑造價及土方單價考慮不足。由于該項目為PPP項目，為此當地政府組織多輪論證會，并按照“國家發展改革委關于依法依規加強PPP項目投資和建設管理的通知(發改投資規〔2019〕1098號)”組織各環節合規性審查，最終經過一年多才通過初步設計批復。

該項目在投資控制中最主要的問題是“概算超估算”，我們應從如下幾點做對策分析：

（1）首先設計單位應從多方面做原因分析，如建設用地變化引起、鄰避效應影響、工藝要求導致、目標要求導致等幾個方面分析。

（2）從審批程序上著手，調整原可研重新報批。根據“市人民政府關于印發武漢市城建項目前期審批辦法的通知（武政規[2017]38號）”中“第二十條”有關規定，本項目可以遵循“項目審批部門可以要求業主單位重新編制和報送可行性研究報告”，但是前期各環節及流程得重置。另外“但對因客觀原因造成投資額增加的項目，由項目審批部門組織對其初步設計概算超出得原因進行研究、核對無誤后，可直接批復項目初設設計及概算”。

（3）加強限額設計、嚴格控制設計變更。本項目經過多次專家論證形成了深基坑設計方案，概算投資超原可研批復投資已成現實，因此應結合前面兩條嚴格控制后續設計變更。

（4）從源頭上控制設計階段工程造價：前期階段做好資料收集，做足方案比選；加強編制人員水平、完善校審制度；積累同類項目資料，進行多向比較。

（5）歸納總結并研究編制相關費用模型。對影響深基坑支護造價指標權重較大的因素進行研究，選取有關深基坑深度、支護深度、長度、施工工序等建立費用模型，最好做到通俗易懂、參數簡單使其能夠快速確定，便于相關各方做投資控制。

三、結語

本文主要意義在于利用歸納總結的造價指標，可以應用于設計方案階段的技術經濟比較，快速確定估算投資等，可為投資估算和項目相關方做好投資控制提供參考。同時結合本文投資控制時發現的問題及對策分析，可以提高設計文件質量，做好投資控制。也希望有更多的同行著手歸納總結并研究建立深基坑支護費用模型，制定出科學、合理、實用的費用模型來指導工程造價，更好地服務工程建設。