市政道橋工程中橋頭與路面連接段施工要點淺述

馬小龍 緱興莉

（河北 廊坊 065000）

一、道路橋梁工程沉降路段路基路面施工概述

道路橋梁由于施工環境和運行環境的復雜，加上當前道路車載負荷的不斷提升，很容易出現路基路面沉降的問題，而如果不及時加以處理便可能會出現橋頭跳車的問題，加速橋梁整體結構的破壞，降低橋梁的使用壽命。其中橋梁工程路基路面沉降問題中最常見的是橋頭跳車問題，所以關于橋頭搭板的設置非常重要，因為路基路面彈性變形的問題往往出現在牛腿上，橋梁路基部分土體靠近橋臺位置，無法充分發揮受力體系的作用。當橋頭跳車問題持續存在，便會加劇路基的不均勻受力，在縱向上又因為道路橋梁長時間高負荷運行，會出現兩個峰值的路基應力，一個峰值出現在車輛荷載力位置，另一個出現在搭板支撐路基端位置。當橋面上的車輛在行進過程中，在車輛運行到搭板末端時該位置的路基受到最大的縱向應力，從而加劇變形的力度，最終出現沉降。

二、市政道路橋梁工程中橋頭與路面連接段施工技術

（一）臺后填筑法

臺后填筑法的適用范圍比較廣，但是要根據實際的沉降情況做不同處理。如果是路面壓縮沉降，本身造成的影響比較小，可以采用其他方法，如果沉降現象相對于比較嚴重，則可以借助表面填充來完善，如果已經構成了路面裂縫，甚至可能造成坍塌現象的，則采用臺后填筑法，通過材料填充，提升強度，修補裂縫，避免沉降現象的出現。

（二）搭板設置

搭板設置是非常重要的一項工作，在受到力的情況下路基路面的剛度會產生相應的變化，由此施工難度也會增大。所以在進行施工的時候要保證搭板是與路基路面保持基本的平衡，這樣其頂面就會和橋面底層的標高處于一個水平的狀態之下。另外在設置的時候還要將其頂面的標高和路基面的頂高保持在一個水平高度，這樣就能夠有效解決路基和橋梁之間的過渡問題。在橋臺上其搭板和臺背要設置近臺的一段，為了有效避免搭板發生滑移的情況使得橋頭出現凹陷，還應該要設置一個水平的拉桿或者是豎向的錨栓。其鋼筋之間的間距應該要有效控制到75厘米到80厘米的范圍之內。要是直接設置豎直錨栓，就有可能會給牛腿或者是搭板帶來破壞。在使用錨栓的時候因為其水平拉桿和限制位移具有一定一致性，所以應用的效果比較明顯。在搭板以及橋臺的連接地方還應該要使用大量的填充物，防止雨水滲入進去之后引發相應的質量問題。

（三）路基路面排水施工技術

在道路橋梁沉降段路基施工中，積水也會影響路基的穩定和承重，所以遇排水不良地段必須加強對路基路面的排水處理，通過排水加固的方式來提高路基路面的強度和承受能力。常見的排水措施有設置截水溝、邊溝和急流槽等，或者設置地表排水管、利用混凝土預制板加固溝渠。一般在通過地面和地下排水溝的設置時，需控制好管道和溝渠的長度，避免長度過長而使水流集中，影響水流的及時疏通和分流。在排水處理問題上還要結合當地實際地質地形與水文情況來確定方案，遵循預防為主和就近取材的原則，通過排水加固措施的應用及時將積水排出，降低積水對路基路面的破壞。

（四）對軟弱地基進行處理

在具體工程實踐中，在軟弱地基地基上修建的道路橋梁或者建筑，極易發生沉降問題，是路基路面沉降的最本質的原因。軟弱地基缺乏穩定性，路基的強度低，而且路基中的含水量大，有些地段的含水量甚至會超標，同時還伴隨著填土沒有壓實，孔隙較大的問題，這些問題直接加劇了沉降問題的發生。

三、加強對道路橋梁工程質量管理

（一）加強施工設備和施工材料質量控制

要加強對各項施工材料質量的嚴格審批，遵循市政道橋工程實際情況，嚴格施工材料采購流程，有效保障施工材料的具體型號和實際性能良好滿足相關參數要求，有效保障施工材料的材料性能和使用期限。要加強對施工材料的質量檢查，嚴格對進場施工材料質量進行檢驗，嚴格禁止質量不達標的施工材料進場。同時，加強對施工機械設備使用性能的嚴格測試，立足于橋梁施工實際，優化對施工機械設備的選擇。要加強對各類施工材料實施質量驗收，并強化對施工機械設的日常保養和檢修維護。

（二）施工人員的管理

在市政工程施工過程中離不開施工人員的參與，施工人員的施工技術、安全意識以及質量意識在很大程度上影響著工程的質量，因此進行施工人員的有效管理是市政工程管理的另一項工作內容。相關的管理部門要根據國家的相關規定以及施工工程的實際情況制定一個科學有效的人員管理制度，并且要保證這一管理制度的可操作性，使其能夠對施工人員起到約束作用。

四、結語

總之，市政道路橋梁工程橋梁與路面連接段的施工質量對道路和橋梁的安全使用和交通性能的發揮具有直接的影響，是關系到整個城市的交通、經濟和社會生活的一項重要工程。因此，必須完善道路橋梁工程橋頭與路面連接段的施工技術，規范施工管理，保證市政道路橋梁使用的安全性和穩定性。