面向未來智能交通的校企共育智能交通復合（E+N）人才培養模式探討

（河南交通職業技術學院，河南 鄭州 450000）

前言：事實上，我國在實際的發展過程中是非常重視交通行業的發展的，而隨著社會經濟和科學技術水平的提升，使得時代發展和人民群眾都對交通行業提出了嶄新且更高的要求，在這種背景之下就需要發展智能交通，并且加強相關的技術、理論性人才的培養。所以，在接下來的文章中就將針對【面向未來智能交通的校企共育智能交通復合（E+N）人才培養模式】進行詳盡的闡述，除此之外，也會在文章中提出一定的具有針對性和建設性的意見。

一、面向未來智能交通的校企共育智能交通復合（E+N）人才培養必要性

隨著時代的不斷改革創新，目前各項社會發展事業都開始朝向智能化方向進行發展，而對于世界佳通運輸事業的發展來說，其熱點和前沿始終是智能交通，因此我國也需要給予面向未來智能交通的校企共育智能交通復合（E+N）人才培養足夠的重視。而且，目前我國正處于一個新型城鎮化建設和“智慧城市”的建設工作當中，在這一階段，相關的互聯網技術和交通事業都得到了快速的發展，與此同時人民群眾對于交通運輸行業的依賴程度也在與日俱增，在互聯網技術與交通運輸行業進行融合之后，未來社會發展過程中智慧交通將會引領交通行業進行發展，并且促進交通運輸行業的轉型，從這一方面上來說，面向未來智能交通的校企共育智能交通復合（E+N）人才培養工作是具有著重要的意義和作用的，其必要性同樣也非常強[1]。

所以，在社會交通運輸行業后續的發展過程中，需要在校企合作的基礎之上進行智能交通復合型（E+N）人才的培養工作，著重培養人才的Embedded technology（嵌入式技術）和Network technology（網絡技術）的培養，使其具有智能交通運輸行業的基本知識，除此之外還需要培養其大數據挖掘、融合、分析方面的專業能力，這也是促進未來智能交通事業發展的重要基礎部分，同時，相關工作部門、單位還需要注重智能交通涉及到的數據庫平臺、信息系統平臺的研發和發展，而這些工作中缺少相關的工作人員是沒有辦法進行下去的。

二、校企共育智能交通復合（E+N）人才培養有效措施

其實根據相關的研究和調查就能夠發現，在現如今的時代發展進程當中，已經誕生了新時代通信、云計算、大數據以及人工智能技術和理論，隨著這些高新技術的快速發展，智能交通工作人員需要具有更高的素質和能力，而且在這些技術的加持之下，智能交通被賦予了非常多的新特征，這也促進了智能交通的發展，在這一過程中需要大量的復合型人才作為基礎，因此在校企合作培養復合型人才的過程中，需要從多方面進行考量和重構，進行案例教學以及雙導師方式的運用，促進智能交通復合型人才的培養工作[2]；

（一）進行行業調研確定就業崗位的實際能力需求

在進行面向未來智能交通的校企共育智能交通復合（E+N）人才培養模式的應用過程中，需要相關工作人員或者是專業的機構對相關的交通運輸企業進行玉簫的調研、走訪工作，在這一過程中，調研、走訪工作人員需要深入到交通運輸企業的上下，并且進行深入的交流，確定當前時代和未來智能交通不同就業崗位的實際需求，從而加強校方智能交通復合型人才培養的針對性，從另一層面上來說也相當于緩解了國內目前和未來緊張的就業形勢[3]。

例如，在目前智能場站中就具有公交智能調度和管理工作崗位，諸如此類崗位工作人員需要相關工作人員具有基礎Embedded technology（嵌入式技術）和Network technology（網絡技術）知識理論和專業技術，校方在了解到這一點之后就能夠進行針對性的教學工作，將相關人才的能力實現定向增長，從而保證校企共育智能交通復合型（E+N）人才能夠滿足未來的智能交通崗位，同時，校方還需要注重人才職業理想、職業道德等等方面的培養，促進智能交通人才的可持續發展能力培養，這對于智能交通行業的發展至關重要。

（二）智能交通專業人才培養定位

在未來智能交通的背景之下，面向未來智能交通的校企共育智能交通復合（E+N）人才培養模式最重要的措施之一就是人才的培養定位，現階段之所以智能交通行業專業人才數量比較少，其主要的原因就是校企合作不密切，導致人才培養定位不明晰、不準確，導致最終培養出來的人才不符合未來智能交通行業，這對于相關的培育人才機構和智能交通事業來說都是一種比較大的損失。因此，在面向未來智能交通的校企共育智能交通復合（E+N）人才培養模式應用過程中[4]，相關企業需要派遣專業的工作人員幫助相關的人才培育機構進行專業人才培養定位，為了促進實際的效果，還可以針對實際的項目技術進行分析，其中包括智能公交調度等等，同樣還可以推進雙導師教育制度的應用，同時促進人才專業知識理論和專業技能水平的提升。同時，校企需要注重智能交通行業未來的發展動向，使得校企共育智能交通復合型（E+N）人才的培養能夠符合社會發展的實際需求，這對于相關教育培育機構和企業的發展都是尤為重要的。

（三）能力遞進式課程體系的構建

在實際的面向未來智能交通的校企共育智能交通復合（E+N）人才培養模式運用過程中，其專業課程體系應當與智慧交通產業進行緊密的對接，例如圍繞智能交通工程師、高速公路智能管理等等崗位要求來培養人才，使得人才培養過程中，其能力能夠循序漸進的進行發展。因此校企合作需要以“必須、夠用”為主要的人才培育原則，從而促進人才能力進行綜合性的提升[5]。

譬如，在校企合作共育智能交通復合型（E+N）人才培養過程中，先期培育過程中，可以先進行簡單知識理論的教學，符合案例教學等等教學方式，將學生視為教學主體，后續階段教學過程中再著重對其進行行業新技術能力的培養，這樣就能夠達到循序漸進的教學目的，專業學生的接受度也會得到提升。

（四）進行智能交通實訓基地的建設

校企共育智能交通復合型（E+N）人才的培養過程中，無論是嵌入式技術還是網絡技術，光進行相關知識理論的教學是明顯不足的，在這種情況之下就需要注重實踐培育過程的實施[6]。

因此，校企可以進行合作來促成智能交通實訓基地的建設，在基地建設結束之后還能夠開設一系列智能交通系統控制、管理一體化課程，廣大的學生群體也能夠通過“學中做和做中學”來激發內心中的學習興趣，久而久之，校方和相關企業之間能夠形成良好的循環，從而促進二者在當前時代和未來進行快速發展[7]。

結論：綜上所述，就是目前為止針對【面向未來智能交通的校企共育智能交通復合（E+N）人才培養模式】的相關研究和分析了，從文中敘述內容中不難看出這一模式具有充分的可行性和必要性，因此相關單位、部門需要給與這項工作足夠的重視程度，促進校企進行合作培養人才，在這一模式進行應用的過程中也需要不斷的優化和完善，這樣才能促進智能交通的快速發展，這對于社會經濟的發展也是非常重要的。