混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用研究

楊橋

（江蘇燕寧工程咨詢有限公司，貴州 凱里 556000）

引言：

隨著道路橋梁工程建設(shè)規(guī)模與建設(shè)數(shù)量不斷攀升的趨勢，混凝土技術(shù)也獲得了廣闊的應(yīng)用空間?；炷猎诘缆窐蛄旱膶?shí)際應(yīng)用過程中，常常因主客觀因素給混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量帶來不利影響，導(dǎo)致混凝土不能正常使用或引發(fā)安全問題[1]。而混凝土施工技術(shù)是引發(fā)混凝土質(zhì)量問題的首要原因?；炷潦┕ぜ夹g(shù)作為道路橋梁施工過程中重要的技術(shù)支撐，在提升工程質(zhì)量與安全性方面發(fā)揮著重要作用，所以要加強(qiáng)對混凝土施工技術(shù)每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，強(qiáng)化技術(shù)落實(shí)，從而最大程度的發(fā)揮混凝土施工技術(shù)在道路橋梁中的作用。

一、混凝土施工技術(shù)概述

混凝土是一種混合物，是以水泥、粗（細(xì)）骨料、砂石、水等為原料，按照一定比例進(jìn)行攪拌形成的混合材料[2]。混凝土材料具有抗壓能力強(qiáng)、取材方便、成本低等優(yōu)點(diǎn)，在工程項(xiàng)目建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用?；炷潦┕ぜ夹g(shù)是以混凝土為主要施工材料的一種施工技術(shù)，其主要內(nèi)容包括混凝土的配制、攪拌、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等。實(shí)際上，混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程建設(shè)中應(yīng)用比較廣泛，在一定程度上提高了道路橋梁的質(zhì)量，為人們出行提供了安全保障。

二、混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀

混凝土是目前建筑行業(yè)重要的物質(zhì)支撐，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的不斷加大，混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用也愈發(fā)廣泛?；炷潦┕ぜ夹g(shù)在道路橋梁應(yīng)用實(shí)踐中所出現(xiàn)的一些問題，也成為施工單位關(guān)注的焦點(diǎn)[3]。首先基于混凝土自身的特點(diǎn)，受外界環(huán)境溫濕度的影響會發(fā)生熱脹冷縮現(xiàn)象，此時(shí)混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)會發(fā)生改變，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫或變形問題；其次由于混凝土施工工藝較為復(fù)雜，從材料選擇、配比、拌合、振搗、澆筑到后期養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)，對不同施工環(huán)節(jié)各項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用具有較高的要求，一旦任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問題，都會影響到混凝土整體質(zhì)量。另外由于混凝土內(nèi)水泥的水化熱造成的溫升問題也容易引發(fā)混凝土質(zhì)量缺陷，由此會影響到道路橋梁施工質(zhì)量，所以加強(qiáng)對混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用探討具有重要意義[4]。

三、混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

（一）做好混凝土施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作

混凝土施工開始前，需要做足充分的準(zhǔn)備工作。首先要對周圍施工環(huán)境進(jìn)行全方位的了解，充分掌握周邊的地質(zhì)條件、水文信息；其次，根據(jù)施工方案進(jìn)行施工把控，保證按計(jì)劃進(jìn)行施工，進(jìn)行技術(shù)交底，及時(shí)進(jìn)行安全交底，評估并控制天氣、環(huán)境等因素對施工的影響保證應(yīng)對、預(yù)警方案的有效性。再次，強(qiáng)化施工人員的安全意識，重視對進(jìn)場材料的管理，選擇符合標(biāo)準(zhǔn)等級要求的施工人員，保證施工人員均為持證上崗，在材料進(jìn)場前檢查其質(zhì)量，對其盡進(jìn)行抽樣檢查，不合格材料嚴(yán)禁入內(nèi)。對入場的材料進(jìn)行科學(xué)、妥善管理，保證專人負(fù)責(zé)，做好防潮防水措施。在機(jī)械化設(shè)備使用前，進(jìn)行全面檢查，防止其出現(xiàn)變質(zhì)、老化、故障等問題，對其進(jìn)行工作狀態(tài)的確認(rèn)，出現(xiàn)問題時(shí)要及時(shí)更話、維修，不可繼續(xù)使用。

（二）混凝土施工工藝

1.科學(xué)的進(jìn)行混凝土配制

科學(xué)的配合比不僅可有效提升混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)對工程成本的有效控制。材料配比的不同所產(chǎn)生的混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量也具有較大差異，因此混凝土的配制工作要結(jié)合道路橋梁具體施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，對混凝土的水灰比進(jìn)行嚴(yán)格控制，混凝土的配比標(biāo)準(zhǔn)通常以混凝土的塌落度、初凝時(shí)間及含氣量為依據(jù)。工作人員在確定初步的配比方案后，要經(jīng)過試驗(yàn)比較來確定各項(xiàng)原材料、骨料及添加劑的最佳的配比方案。

2.澆筑環(huán)節(jié)

混凝土澆筑質(zhì)量與混凝土的結(jié)構(gòu)及耐用性有著直接關(guān)系，為此需高度重視此環(huán)節(jié)的施工?；炷翝仓┕ねǔ２扇》謱訚仓姆绞竭M(jìn)行，在具體澆筑環(huán)節(jié)，相鄰兩層混凝土的澆筑時(shí)間要小于混凝土的初始凝固時(shí)間，并且嚴(yán)格控制每層的澆筑厚度，每層的澆筑厚度要控制在30厘米以內(nèi)，結(jié)合工程實(shí)際需要采取縱向分段或水平分層的方式進(jìn)行，同時(shí)要對混凝土的塌落度進(jìn)行控制。根據(jù)混凝土的澆筑厚度對振搗深度和振搗性能進(jìn)行合理掌控。

（三）混凝土后期養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑工作完成后，要結(jié)合混凝土材料的性質(zhì)采取適宜的養(yǎng)護(hù)措施，并針對混凝土的泌水缺陷、氣泡孔洞、模板漏漿等情況進(jìn)行修補(bǔ)，以此確保道路橋梁整體施工質(zhì)量。混凝土模板拆除后，工作人員要加強(qiáng)對混凝土的勘察，結(jié)合外界條件的溫濕度對混凝土采取澆水或覆蓋草簾的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，由此降低混凝土水分蒸發(fā)速度和溫度下降速度，確?；炷两Y(jié)構(gòu)具有一個(gè)良好的溫濕度。為降低因混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差過大造成的溫度裂縫問題，需做好混凝土的測溫工作，在模板拆除之前對混凝土采取噴灑冷水，覆蓋遮蓋物的方式來進(jìn)行降溫，將混凝土表面溫度與內(nèi)部溫度差控制在20℃以內(nèi)。

結(jié)束語：

總之，混凝土施工技術(shù)對道路橋梁的施工質(zhì)量具有決定作用，通過加強(qiáng)對混凝土各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，來提升混凝土技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢。從做足前期準(zhǔn)備工作、加強(qiáng)混凝土施工環(huán)節(jié)的技術(shù)控制、做好后期養(yǎng)護(hù)以及提升施工人員技術(shù)水平等多角度入手，來保障混凝土施工技術(shù)成為提升道路橋梁工程質(zhì)量的有利抓手。