成高超
(東營鐵城建設工程有限公司,山東 東營 257000)
市政公路施工需要開展路基土方填挖作業,在開挖構造物過程中,需要把挖出的土方放在基礎構造物周圍,假如在開挖過程中未采取有效防護措施,在遇到陰雨天氣時,雨水就會對構造物進行沖刷,邊坡很容易被雨水沖毀,造成水土流失現象,并且有可能延誤工期。當路基工程完成施工后,路基被填平,再加上周圍有樹木等保護措施,公路路基發生水土流失的可能性會大大降低。
眾所周知,山區地勢復雜多變,并且有很多陡峭的山坡,同時邊坡上的護坡土壤大部分是挖出來的回填土,由于缺少植被覆蓋,這些回填土非常容易產生水土流失現象,缺少應有的保水性能和排水性能,如果雨水不停地對邊坡進行沖刷,極易造成邊坡坍塌。
市政公路施工容易引發丘陵、平地和山谷出現地質災害,在公路施工過程中,需要利用填充、夷平、削切等方法改變斷面、坡面,為公路施工創造穿行的條件。因此在實施上述施工方法的過程中,山體的穩定性常常會遭到破壞,進而引發崩塌、滑坡等各種地質災害。
市政公路建設過程中,道路施工最為關鍵,需要進行排水設施建設、協調土地征收和房屋拆遷工作和進行道路路基的鋪設等等。道路施工階段的完成效果好壞與施工單位的聲譽和能力直接相關,此外還體現了施工單位的環保意思和管理能力。可見,施工單位進行在進行道路施工過程中需要詳細了解相關公路構建標準和大量環保制度和方法,使得能夠在施工階段開展環保工作,將環保工作落實到每一個施工細節中,此外還需統籌施工進度和環保工作,均衡兩者關系,對一些具體問題進行分析和解決,最終建立出最佳的施工方案。
市政公路建設設計階段,需要加入大量環保元素,展現綠色工程建設觀念。具體的環保設計包括以下幾種。在公路規劃過程中,應該盡量避開耕地、良田,選擇一條距離最短并且占有農業資源較少的公路建設路線。對公路周邊植被建設做出規劃。在市政公路和其橋段兩側種植植被和花草,能夠較好的將公路掩蓋掉,美化公路,同時還具備環保作用,環保作用體現在吸收公路中汽車尾氣,固定路基和防止水土流失等等,花草植被的存在使得公路成為一道亮麗的風景線,融入到大自然中。
公路施工和運行過程中會引起大氣污染、水質污染、水土流失和生態平衡破壞等現象出現,因而市政公路施工前需要進行周密計劃,詳細安排和監管施工過程,使公路占用盡可能少的土地,而且還需確保公路占用土地結束使用后快速恢復公路建設前的功能。市政公路施工階段,地基填土的獲得過程必須嚴格遵守相關文件的施工方案,防止施工人員利用推土機在公路兩側挖土,或者在公路周圍地方進行隨機挖土。
1.首先應精細調配,在進行土方分步進行施工以前,需要對即將施工路段和其相鄰施工路段的特點進行詳細了解和分析,并有計劃地進行材料調配。在施工時,需要充分發揮路塹切方性能,從而進行土方施工殘余的土壤數量降至最低,同時將施工臨時用地面積降至最低。此外,臨時用地最好是洼地和荒地,洼地能夠充分利用棄土進行造田,荒地能夠填入大量廢土,并在其周圍進行漿砌等保護處理,從而使其能夠種植植被,變廢為寶。
2.合理堆放施工材料。對于同時進行施工和運行的公路路段,需要合理進行材料堆放,對材料擺放位置進行有序安排,盡量避免堆放材料成為路段通行障礙。對公路表面進行瀝青鋪設時,相關油灶和攪拌站的設立位置應該與居民生活環境保持一定的距離,有利于減輕瀝青引起的大氣污染,在進行瀝青拌合時,需要有序安排專業施工人員和設備,盡量將瀝青的環境破壞力度降至最低。
3.及時清理廢棄物。公路瀝青鋪設工序中,注意對剩下的瀝青混合料進行及時回收,避免隨意傾倒,導致資源浪費和環境破壞。完成市政公路瀝青鋪設后,施工人員應該對公路表面進行一定的清掃,使得路面潔凈,此外瀝青鋪設過的路面是不能夠進行砂漿拌和處理的。(五)公路營運期環保措施
公路營運期間的環境保護是公路管理部門的一項重要任務,公路管理部門應該采取大量措施和手段來進行車輛噪音控制。對于臨近醫院和學校的公路,在公路兩邊應該安裝禁止鳴笛的標識牌,告誡司機此區域為安靜區。其次,公路管理部門需要在市政公路出入口安裝噪音檢測裝置,對一些噪音污染嚴重的車輛進行禁行處理。對于汽車尾氣污染,相關部門應該遵守車輛排放檢測規定,在公路收費站設立汽車尾氣檢測裝置并隨機檢測,對一些排放尾氣過多的車輛進行禁行處理,此外對于超載、存在泄露和貨物裝載不合理的車輛進行禁行處理,避免公路堵塞和水體污染的發生。
總而言之,市政公路工程的施工和建設關系到我國國民經濟發展,在施工過程中,施工單位應當制定科學合理的修建路線和施工方案,切實保護生態環境。同時,在施工過程中要嚴格按照環境保護的有關法律法規進行操作,并將有關的要求和規定貫穿于施工作業的全過程中,只有如此,市政公路施工才能真正促進經濟發展,實現自然環境與社會經濟的和諧發展。