于崧
(山東奧邦交通設施工程有限公司,山東 濟南 250101)
當前高速公路在社會經濟發展中發揮的作用越來越重要,伴隨著智能化技術的不斷發展,其在高速公路的應用日益普遍,而智能化在高速上的應用主要體現在公路基礎設施、司乘以及車輛這三個方面。為了創造更加安全、高效的運輸環境,當前很多國家開始關注智能化在高速公路上的應用,并且通過一系列的實踐應用取得了非常顯著的效果,智慧高速的前景越來越明顯。本文主要對高速公路機電設備的智能化及管理進行初步的分析、探討和展望,以供參考。
其意義主要有以下兩點:(1)系統功能的全面性,將設備、人員、車輛等所有數據、信息納入該系統框架中,實現基礎數據統一接入管理、設備狀態在線實時監測、預防性養護管理、備品備件在線式共享管理、維修管理、費用管理、維護人員及車輛精確化管理等。(2)系統的可擴展性,系統打通了與微信企業號的數據互通接口,在提高系統使用人員的溝通效率的同時降低了人員勞動強度、節約了維護成本、提升了服務質量。
一般情況下,高速公路的設備維護都由專門的運維單位負責,但因為資金等原因,在系統開通后,短期內都不會對系統進行大的升級改造。考慮系統穩定性、兼容性等原因,業主對采用新技術新設備也比較謹慎,使得后期機電設備的智能化改造力度不夠,維護和升級不夠及時,導致系統落后,不能適應對設備和系統的要求變化。
伴隨著高速公路的廣泛建設,機電工程的設備數量、種類增加很快,但是當前的維護人員水平不能滿足高速公路發展的需要,為了更好的解決這一問題,業主部門要建立一支高素質的專業性隊伍。因為對于采用智能化接口的機電設備,有時二次開發的工程量較大,而且隨著設備升級換代,相應的接口、程序都要升級,這需要對系統非常了解的軟件開發人員日常維護,臨時找來的開發人員無法勝任。但現階段,具有二次開發和維護能力的業主和維護人員有限。
為了提高高速公路機電設備智能化管理水平,需要確保管理的形式符合要求,同時具有科學性和合理性。選擇機電設備的時候需要按照設計要求以及方案進行,一般為了實現智能化管理需要選擇具有智能接口的設備,而且要檢查設備的接口是否是標準接口,從而保證與系統呈現高度匹配性。另外要利用一致通信協議實現機電設備智能化管理,這樣做的目的是將現場通信網絡結構簡化了,使其無論是在安全性還是可靠性上都表現出優勢。由于高速公路機電設備的分布具有狹長性,呈現的是線狀分布特點,所以設置的機電設備在管理上也會受到這種特點的影響。為此目前為了保證高速公路機電設備智能化管理的水平,通常都會在高速公路沿線設置監控子站。監控子站設置之后能夠實時且可靠地傳輸監控數據,并且能夠實現指令下達的目標。一般選擇監控子站設備的時候要注意型號,最好是選擇具有擴展性的機電設備,以提高監控系統的運行效率。監控中心在接收到了監控子站傳輸的信息和數據之后能夠迅速進行分析,形成實時監控并控制的效果。
高速公機電設備智能化管理系統強調配電自動化特點,而實踐中配電自動化包括了遙測、遙信、遙感、遙調以及遙視等五個功能。這五種功能對于機電設備的智能化管理效果非常明顯,尤其是對高速公路沿線機電設備的照明設施的監控效果較好,而且能夠達到自動控制的效果。這里監控所得的數據包括了出現回路的電力參數,而且從機電設備照明設施的各級開關分合閘的狀態來看,配電自動化系統還能夠進行分合閘遙控。研究實際數據會發現,對于那些跨江海以及大橋的航空航標燈等設備系統的管理則需要明確數據采集的合理性,并且要結合實際情況采取實時動態性的監測方法,做好應急處理工作。
從高速公路機電設備的性質來看,可以將其劃分成若干系統,較為常見的系統劃分是設置電力監控系統、照明設施、自動控制系統等。這些子系統對于系統集成的影響較大,需要一開始就選擇兩級集成的模式。在這一環節中監控子站的作用要凸顯出來,使其對于子系統機電設備的基礎數據進行收集,并且要以數據為基礎形成相應的憑條。機電設備集成完成之后對于系統平臺的控制效果也才會有所提升,對于系統數據的傳輸效果也才會符合預期。高速公路機電系統的平臺化集成管理要綜合吸收監控數據,增強管理的效果。兩種集成模式可能會產生大量的數據冗余問題,最后則會導致大量的資源被浪費,不利于節省成本的目標實現。因此,針對這種問題應當選擇區域型的管理模式,要將機電設備的數據和與之相對應的監控子站聯系起來,最終管理并控制這些數據和系統的是機電設備本身。
高速公路機電設備管理措施在制定和落實過程中,要打破傳統管理模式的局限性和單一性,要與當代科學技術進行有效結合,推動其逐漸朝著智能化的管理趨勢發展。與此同時,還要與互聯網+進行有效結合,這樣不僅可以保證網絡系統在構建和落實過程中的有效性,而且還可以推動其逐漸朝著智能化的趨勢發展,為高速公路機電設備智能化管理水平提升打下良好基礎。