探討熱再生技術在公路路面維修中的應用

原運強

（身份證：150304197003120515，內(nèi)蒙古 烏海）

一、工程概況

某公路項目采用了非常典型的結構形式?；鶎雍穸葹?4厘米，基層建筑材料為瀝青混凝土，中層建筑材料為中層瀝青混凝土，上層建筑材料為細粒狀混凝土。公路在隨后的使用階段結束后，出現(xiàn)了顯著的退化，其抗滑特性顯著下降，同時出現(xiàn)了各種問題。在維修過程中，首先測量路面質(zhì)量標準，并全面考慮損壞情況和阻力，然后再決定是否在現(xiàn)場使用熱再生技術進行維修。

二、公路現(xiàn)場熱再生施工技術

（一）施工準備

建筑設備：ABG862O瀝青鋪設機型，使用帶有13t規(guī)格的雙輥振動壓路機，還需要26t規(guī)格的橡膠壓路機。建筑材料：瀝青混合物適合。施工準備：清除道路表面的污染物，并在施工開始時完成膝蓋的工作。不可能有縫合線或扭曲。

（二）混合材料

間歇瀝青材料應采用集中式混合一定改性瀝青加熱過程必須提供范圍165 ~ 175°C溫度穩(wěn)定,加熱溫度穩(wěn)定在180 ~ 195°C范圍內(nèi),混合后工廠混合物的溫度必須穩(wěn)定在170 ~ 175°C范圍內(nèi)。

（三）原路面加熱

為了確保道路表面的溫度符合技術標準，需要安裝三個HM-16加熱器。深度符合第一設備加熱溫度≥1厘米成分必須穩(wěn)定在100 ~ 140°C加熱第二設備深度范圍必須≥2.5厘米,溫度必須穩(wěn)定在140 ~ 160°C加熱深度范圍內(nèi)最后設備必須≥4厘米,溫度必須穩(wěn)定在160 ~ 195°C范圍內(nèi)。

（四）噴灑再生劑

測試可獲取不同材料的噴灑量，再生劑應為5%，熱瀝青材料應為3%，引入螺旋形灑水系統(tǒng)，灑水操作的性質(zhì)由計算機控制和現(xiàn)場建筑條件分析決定。因此，參數(shù)的值增加了分散的均勻性。

（五）收集舊料

在加熱、耙松和噴灑路面后，混合物需要進行分類和組裝，以便形成梯形帶。

（六）添加新料、提升、拌和

為了改善路面，致使其平滑，必須引入專門的傳送帶設備，從而完成包裝操作，并在適當?shù)碾娮涌刂葡?，實時調(diào)節(jié)填充物的數(shù)量。首先，需要做的是混合瀝青混凝土混合物。項目需要使用兩種粗粒和細粒填充物。在組裝時，必須遵守分組和整理的原則。混合時必須控制材料的劑量，不可避免地會出現(xiàn)錯誤，但必須在合理的范圍內(nèi)加以控制?；旌蠒r間被嚴格控制以確?；旌暇鶆?，使用的礦物材料的表面必須涂上瀝青混合物。當填料等級變化時，必須改變實時混合比，以確保瀝青混凝土混合物的均勻性;如果混合物的比例發(fā)生變化，則必須在此期間重新混合;隨機抽樣進行監(jiān)測。

（七）混合料攤鋪

自動料位器進行調(diào)試，測量分配器速度等參數(shù)，以確保瀝青處理正常工作，相應的材料量必須略高對應料量，在施工過程中，必須檢查材料的均勻性，以確保松弛程度。

（八）再生瀝青混合料的壓實和成型

首先，保持低轉速，然后保持高轉速:在初壓中，設備的速度必須控制在1.5 - 2.5公里/小時。必須同時使用上述兩種類型的壓路機，同時調(diào)整雙鼓式壓路機的速度在2至3公里/小時和3次滾動，橡膠壓路機的速度略快一些，應該在2.5至3.5公里/小時范圍之間。軋制操作的數(shù)量必須至少5次。最后，通過雙鋼輪壓路機達到最終壓力，相應的速度在2.5~ 3.5公里/小時內(nèi)。

三、公路熱再生技術質(zhì)量控制

（一）提高再生劑噴灑的精準性

為了優(yōu)化瀝青再生技術的質(zhì)量，必須提供適當劑量的再生劑的噴灑量。過度噴灑會使油變滑。對應用的影響太少，很難保證使用時間，這會對壓實的質(zhì)量造成影響。

（二）加強再生瀝青混合料的質(zhì)量控制

混凝土混合物的質(zhì)量是熱再生技術質(zhì)量的基礎，對隨后的建造和使用具有重要的保證。在建筑工地，熱處理技術應定期抽樣材料，以檢查瀝青混合物的內(nèi)容、穩(wěn)定性和分類。如果瀝青混合物的質(zhì)量不符合標準，就必須優(yōu)化和調(diào)整礦物材料的分類。

（三）合理控制加熱溫度

為了提高瀝青層的再生質(zhì)量，需要合理地控制溫度。路面溫度應控制在120°C ~ 140°C,氣溫不應太高,為了防止瀝青老化，很難發(fā)揮熱再生技術,溫度低,很難與原始瀝青混合，不能再生，甚至會造成破壞，不利于熱再生技術施工。

（四）保證路面厚度均勻

熱再生技術施工中要保證路面深度均勻，保證路面的平整度，發(fā)揮再生劑的作用，保證路面再生質(zhì)量。

（五）注意添加料級配

在選擇地熱化材料分類時，應考慮項目和地熱化材料的實際情況，嘗試原路面取樣，接收數(shù)據(jù)并相應調(diào)整材料。熱再生技術可以充分利用原始路面的舊瀝青，舊瀝青混凝土是熱再生技術的主要原料，因此新添加的材料的等級必須類似于舊瀝青混凝土的等級。

（六）瀝青再生劑的使用

瀝青再生劑的噴灑量和均勻度對瀝青的質(zhì)量產(chǎn)生了重要影響，這與建筑質(zhì)量和路面的耐久性有關。在給再生劑噴灑時，需要均勻的噴灑和精確的劑量?？紤]到老化程度和加工過的瀝青混合物的比例，不允許手動控制劑量，也不允許加強定期檢測再生劑。

（七）碾壓施工

軋制結構分為初始壓力、雙重壓力和有限壓力。初壓是一個大的雙驅動振動壓路機，復壓使用輪胎壓路機，最終使用一個大的雙驅動振動壓路機。在軋制過程中，必須使用鋪路機，然后進行碾壓，以滿足溫度和更好的建筑效果。滾動部分不應該太長。注意控制水量，盡量不要把輪胎弄濕，減少水量。

（八）注意開挖方法

一旦瀝青層形成，總強度就很高，在挖掘過程中出現(xiàn)了一些問題:瀝青層可以先加熱，使瀝青混合物呈現(xiàn)柔軟狀態(tài)。加熱裝置主要使用間接加熱的方法，而微波加熱的方法有更高的速度和更好的效果。冷粉碎法可以在粉碎好材料以后，將材料放在烘干機里預熱。微波加熱可以提高加熱溫度，提高加熱效率。最后，鋪路和填充物被用于碾壓。在微波加熱期間可以添加再生材料和新材料，以改善加熱和混合。

結語

多年來，中國的許多路段都在維修中，通過在現(xiàn)場合理使用熱再生技術、選擇合適的再生設備和技術解決方案、提高建筑過程質(zhì)量和現(xiàn)場控制，實現(xiàn)全面廢物處理。保護環(huán)境，節(jié)約資源，同時確保公路運行的安全和穩(wěn)定，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會效益。