淺談市政道路瀝青混凝土面層施工技術的改進措施

高勝杰

（天津城建集團有限公司工程總承包公司，天津 300200）

如今城市中的市政道路以瀝青材料為主，但是由于瀝青道路表面的施工有不專業化和工藝的不完善性，這就導致了傳統的市政道路存在很多問題和漏洞，瀝青道路表面的使用年限短，后期修復和監測難度大，對市政道路表面施工技術進行改進，已成為刻不容緩的一項工程。

一、瀝青路面早期破損的形態和情況

橫向裂縫此類裂縫同道路的中心線成90度，沒有統一的開口，長度不一，有的會長達整個路面寬，同時裂縫外觀扭曲如樹杈。

縱向裂縫顧名思義，其是同路面的中心線成平行狀態，裂縫的長寬也沒有統一的長度。此類裂縫由于會造成路面如階梯式，減低行駛車倆的平穩性。

網狀裂縫這種裂縫對于瀝青路面的影響很大，不容易修補，其在縱橫方向上同時產生，雜亂無章，等寬達到0.1cm以上，裂縫的距離比較短，容易造成凹槽或者路面稀疏等情況。

反射裂縫是由基層先產生，隨后由于路面受到外外界的壓力以及溫差影響，從而逐步從基層路面上升到瀝青路面上，其形狀類似于基層裂縫。

二、市政道路瀝青混凝土面層施工技術的改進措施

（一）瀝青混凝土的攪拌與施工改進

攪拌前要對材料的質量進行檢查，如果沒有達到一定的標準不能開始攪拌工作。在質量達到標準的前提下，攪拌工作要注意對溫度的把握。攪拌的時間要依據具體的情況而定，如果在攪拌過程中出現了意外情況要立刻停止工作。對瀝青混凝土的攪拌度的把握要以瀝青將集料均勻包裹為宜。

（二）運輸改進

混凝土在運輸的時候要考慮幾個方面的因素。其一是汽車的載重，并同時對車廂的內部環境進行清掃。為了防止瀝青與車廂底部產生粘結可以在其底部涂抹一定量的油水混合物。其二，在裝料時每裝完一斗就要移動汽車的位置，以此來減少粗細料的分離。基三是在卸料的時候汽車要保持空檔，依靠攤鋪機推動向前。其四，在輔料前要對混凝土的溫度進行確認，測試常用的是激光感應器，如果沒有符合相關的技術規范，就不能進行鋪攤作業。

（三）攤鋪改進

攤鋪質量是路面平整度的直接影響因素。若是攤鋪采取不科學方法，就算基層平整度做得再好，路面平整度仍不可能有多好。因此，在提高基層平整度的同時，攤鋪的質量問題也應引起重視：混合料攤鋪應該保證表面的均勻一致，無離析的現象，保證其良好的平整度，厚度和壓實度。而在進行具體的攤鋪作業時候，需要在以下幾個方面進行把握：選擇性能良好的攤鋪機，保證其能夠自動調節厚度和找平裝置，并且能夠進行連續的攤鋪作業；鋪筑混合料前后需要檢查其下層的質量，如果不符合要求，則需要格外重視，只有下層質量有所保障了，才能推進后續工作；合理地確定攤鋪的結構參數，能夠在攤鋪作業過程中進行動態的檢查，確保能夠及時有效地調整；在進行施工之前，對于氣溫等情況需要有所估計，做好必要的措施來應對突發的天氣情況；如果在攤鋪過程中出現中斷供料的情況，需要確保任何時候能夠及時供應。

（四）碾壓改進

碾壓工作的第一步是確立碾壓的長度，長度確定要考慮到作業時的溫度，通常情況下碾壓長度與地表溫度之間的關系為正相關，因此在溫度沒有達到一定標準的情況下，碾壓的長度要適當縮短，并要做好相關準備。除此之外，可塑性與其初始溫度有密切聯系，在施工的過程中應當注意。由于設備之間存有一定的差異性，因此在碾壓的過程中，要根據不同的情況選用不同的設備。對于混合料中的粗料而言，位于瀝青混凝土的中下層時，應該膠輪壓路機在前，鋼輪壓路機在后，前者的好處在反復揉搓時對鋼輪壓路機產生的裂紋有一定的彌補作用，同時也可以加快施工的進度。壓路機的速度要依據路段的實際情況而定，但是禁止在熱油層停車。在整體碾壓工作完成后要對設備未能觸及到的部位進行相應的處理，比如路的邊沿、接縫等，如果對接縫處理不當就可能會隨著時間的流逝出現裂縫，因此在碾壓過程中除了要對工具正確選擇，工藝的把握也是一方面，要將設備與工藝二者有效的結合在一起。

（五）接縫改進

對于接縫處理，首先利用直尺在路面定位施工位置，切縫與道路的中線垂直。切除后將廢料清除并用水洗凈，吹干后刷油。粘油層破乳后在接縫處墊合適的木板，開展斜壓工作，方向由舊路向新路。碾壓后進行檢測，若合格則可以進行正常的碾壓。斜壓成四十五度角，碾壓的次數控制在三至五次。

結束語：

市政道路瀝青混凝土層面施工作為道路施工的重要內容，要做好各瀝青混凝土層面施工技術的控制工作。以保證瀝青混凝土層面具有良好的抗裂、耐疲勞、溫度穩定性等，實現道路使用壽命的延長，使得道路建設工程健康發展。