公路安全生命防護工程施工及建設分析

（葫蘆島市公路勘測設計院有限公司，遼寧 葫蘆島 125000）

一、引言

近年來，我國公路側安全問題日益突出，尤其是山區公路或低等級公路側安全問題更加突出，安全事故頻繁發生，引起了社會的廣泛關注。因此，對公路安全防防護設施進行質量控制顯得尤為重要。下文對公路工程安全防護設施的設置及作用、質量控制要點等進行了分析，使得公路安全防護設施的設置更加科學、合理，更有利于車輛的安全行駛。

二、安全防護設施技術概述

高速公路與地方主要道路的交叉施工過程中保證地方道路的安全運營是先決條件，是高速公路建造安全文明與進度控制的基礎。地方主要道路運營安全防護技術在山嶺地區地形陡峭的條件下，采用了有限土體失穩加固、邊坡防護、邊坡綠化、保通防護棚等工藝，是山嶺地區高速公路施工中保障地方道路安全運營的一種方法，使場地施工安全文明高效運轉。

三、公路安全生命防護工程施工

（一）樁側土體開挖

山嶺地區高速公路與地方主要道路的交叉一般為斜交，這導致高速橋梁需跨越的距離很大，為達到設計的要求，一般橋梁的樁基都會設置在地方道路的兩側，因此樁側土體的開挖必然對地方道路的路堤和路塹的穩定性有影響。為防止樁側土體的失穩造成不可估量經濟損失，應加強挖方邊坡穩定性分析，根據邊坡巖石產狀、強度及風化程度，分段合理確定邊坡坡率，優化支護方案，保證地方道路安全，編寫專項開挖方案，做好技術交底工作，邊坡開挖必須遵循從上往下、從兩側向中間分級分段施工原則，切忌全段一次開挖，避免發生滑坡事故。施工前應做好上部邊坡的排水，以減少干擾。掛線挖取土體，嚴禁超挖，邊挖邊觀察。

（二）安全設施施工中進行強有力的質控

由于交通安全設施建設施工的過程相對漫長，施工環節也相對復雜多樣，針對各環節做好關鍵技術管控能夠保證安全設施施工全過程質控的效力，在施工前應對安全設施建設施工的種類進行了解，并根據施工技術方案進行全面的流程分析，對相關施工技術班組做好安全設施項目施工的技術交底，同時還應針對各環節施工措施及質控標準進行制度化建設，保證各安全設施施工環節都有全面的質控制度約束保障，在施工階段還應就各安全設施施工的細節進行推敲，優化安全設施及交通工程、相關環境工程的協調能力，保證安全設施在施工中能夠與交通工程建設和諧統一，并能確保交通工程總體環境價值，施工中要對相關施工責任進行落實，保證各環節施工人員都能得到強有力的質控約束，為安全設施施工質量優化提供保障。

（三）先進測量儀器的利用

在進行交通工程安全防護措施的施工過程中，都不可避免的需要使用精確的測量設備和儀器，同時也說明精確度對于施工過程中的重要性。因此，如果想要進一步的提高數據測量精確度，就必須要采用更加先進、精確度更高的測量儀器進行測量工作，對施工工程的安全進行有效的保障。

（四）標志施工

(1)標志基礎施工柱基礎應按設計文件規定的尺寸及位置進行開挖。現澆混凝土時，小型基礎可不立模板。在澆注混凝土前基坑要進行修整，基底要夯實。基底按設計文件要求進行處理后立模板、綁鋼筋、鋼筋尺寸應符合設計規定，地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。澆筑混凝土時，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。澆筑好的混凝土基礎應進行養護，基礎周圍應回填夯實。(2)標志立柱安裝立柱通過法蘭盤與基礎連接。有清理底法蘭盤和地腳螺栓螺紋后，把立柱直立，立柱上法蘭盤的螺孔套入地腳螺栓中，立柱上法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭要水平、密合，地腳螺栓配合妥當。在擰緊螺栓前要調整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。(3)標志安裝安裝之前必須進行核對，用吊車、高空作業車將標志立柱、標志版面一起，固定牢固，上下、左右不得有偏差。單柱標志的標志板內緣到土路肩邊緣的距離不得小于25cm，懸臂和門架標志的標志板下緣至路面凈空高度不得小于5.5m；標志板安裝時要有合適的支撐和系桿，避免損壞標志面板。

五、結束語

隨著社會的不斷進步與發展，交通工程安全防護措施也需要不斷的進行改進和進步，這就急需要研究出更加先進的技術和設備，同時不斷的提出新的施工技術管理和改良的觀念，有效的保障交通工程安全防護設施工程質量。