交通經濟融資中的困境所在

慈學強

（山東省壽光市交通運輸局，山東 壽光 262700）

前言:當今在城市化進程正如火如荼的不斷推進，其中交通經濟在城市化發展中異軍突起，發揮著強有力的支撐作用。但是就從交通經濟整個發展趨勢來看除了高速發展，交通經濟發展的危機也浮現在大眾眼前。其中最突出的是本文將要提到的交通經濟融資問題。交通基礎建設資金后續乏力，導致交通問題屢屢發生，直接影響城市的進一步發展等問題都是交通經濟融資中的困境所在。正是如此，交通經濟融資問題的解決更需要認真、科學的分析和有效的措施來實現城市發展的最優化。

一、交通經濟融資的重要性

交通融資對交通經濟發展的重要性不言而喻，推動合理融資是極速發展的社會要求。這不僅可以促進國內投資模式不斷優化與調整，切實保證交通經濟發展的資金流動。交通經濟融資可以實現民間資金資金的合理配置并切實提高民間資金的利用率，進而促進交通經濟有序發展。目前我國私人資本非常強大，但由于交通經濟融資缺乏正規且多樣的渠道，私人資本沒有得到科學合理的利用，導致交通融資陷入困境。這樣不僅沒有為基礎設施建設提供明確的投資方向，也造成了資源的浪費和流失。

二、交通經濟融資的困境

交通建設是國家與民眾的“心之所向”。但是目前交通經濟是發展與危機并存。在城市穩健發展的道路存在著一顆絆腳石——交通經濟融資。目前政府投資占據了交通經濟融資的絕大多份額。但隨著交通經濟發展下進程加快，這種單一化融資方式沒有匹配到城市經濟發展的需要，反而在某些方面妨礙了城市的長足進步。并且民間資本并未在交通領域得到充分體現，沒有緩解“融資難”的壓力。而銀行由于交通融資業務的融資原因及每周還款周期緩慢等問題，對緩解交通經濟融資沒有發揮出重要作用，甚至銀行在有關于交通融資貸款這些業務方面不乏高利息的情況，加劇了交通經濟融資困境。

三、交通經濟融資的問題

（一）交通經濟融資手段單一

雖然交通經濟融資已經在短期交通維護等方面獲得了一定成績。但我們著眼于長期的交通領域發展前景，依舊是“革命尚未成功”。這些主要體現在政府在解決交通經濟融資的問題上沒有給予充分的重視，而且現有交通經濟融資的手段相對單一，政府投資與補貼無法徹底緩和地方的交通經濟融資壓力，也存在政府投資不足等問題。而交通領域的融資問題沒有好轉反而隨著城市化進程加快、市場的需求日益尖銳。政府投資對于日益發展下交通經濟融資僅僅是杯水車薪，而交通經濟融資急需各種各樣的經濟融資途徑，借此打通經濟融資難的壁壘。

（二）銀行沒有在交通貸款執行中發揮作用

銀行有寬裕的資金應對交通經濟貸款，但銀行交通貸款方面的監督失當、執行還不到位、銀行交通貸款利息過高等問題也加重了交通融資的難度，因此，許多交通經濟融資陷入了“空頭支票”的尷尬局面，使交通經濟無法持續發展。

（三）交通經濟融資對民間資本吸引力不強

民間資本在交通經濟中所占的比重很小，大眾對交通經濟投資普遍持有資金回收久、風險嚴峻的考慮。這些問題都嚴重挫傷了民間資本投資的積極性，因此在交通建設領域，對民間資本投資吸引力不強，進而造成了一系列的資源浪費和流失。

四、交通經濟融資中的優化策略

（一）協調國家宏觀調控與市場配置

解決交通經濟融資困境離不開國家宏觀調控與市場配置的協調配合，需要綜合考慮經濟融資存在的風險，豐富交通經濟融資渠道，不斷拓寬交通經濟發展的新途徑。推行計劃與市場的雙向管控，如有計劃的推動交通債券的發行、通過稅收提高對公路建設的投資、進行交通建設項目的基金建設等。這些方法不僅為人們提供多樣化選擇，拉動了群眾投資的熱情，也都在一定程度上都緩解了交通經濟融資的壓力。

（二）加強銀行在交通融資貸款的執行力度

解決交通經濟融資的困境也離不開銀行的切實監管，確保銀行在交通融資貸款的執行力度，避免亂收費，高利息貸款等問題出現。除了銀行在交通經濟融資貸款方面的執行要落實到位，同時銀行也要嚴加管控貸款利率，盡可能降低交通貸款風險。優化交通經濟融資環境的基礎上 促進交通經濟的良性發展、打破交通經濟融資難題。

（三）加強對民間資本的吸引力

解決交通經濟融資的困境離不開相互民間資本的介入，政府要對推行的交通建設項目嚴加監督，避免交通經濟融資的出現危機。以此確保交通建設項目的穩定收益，讓老百姓“看的見利益”，“摸得著利益”。不斷提高大眾投資自信心，避免一系列的資源浪費與流失。增強民間資本的吸引力有利于促進交通經濟有序發展，實現真正的互惠互利。

五、結論

交通經濟融資的困境遏制了城市化發展的速度，這不僅需要我們從問題的來源看問題、想辦法，也需要轉化陳舊思想觀念，真正了解交通經濟融資的重要性所在，進而加強對解決交通經濟融資問題的重視。同時打破交通經濟融資的困境離不開民間資本的持續引入，監管好銀行在交通經濟貸款的執行力度，并且加強國家與市場在交通經濟領域的宏觀調控與合理配置作用，如此多方協力才能真正打破通交通經濟融資的困境。