關于居住小區(qū)入口道路設計對居民影響的研究

倪萬秀 田敏

（1.2.青島科技大學，山東 青島 266100）

一、居住小區(qū)入口道路的主要問題

居住小區(qū)入口道路主要承載著人、非機動車、以及機動車往來出行的功能。基本包含了這三種工具，因為人和非機動車通行的尺度相對較小，所以入口道路的尺度通常以車輛的通行為衡量基礎，出現(xiàn)“以車為尊”的現(xiàn)象，有的甚至忽視了人和非機動車通行的需求，容易出現(xiàn)汽車、非機動車與人堵塞的現(xiàn)象。因此在小區(qū)入口道路規(guī)劃設計中應注意到：1.避免人車混雜的現(xiàn)象；2.小區(qū)入口道路與城市交通干道保持適當?shù)木嚯x。

二、小區(qū)入口道路對居民不同需求的影響

（一）對生理性需求的影響

生理需求是人類最為原始的需求之一。居住小區(qū)入口道路的出行是否方便、快捷，是小區(qū)入口道路影響居民生理需求的因素。

居民根據(jù)自身的舒適性選擇較為寬敞、通暢的道路，避免行駛中出現(xiàn)的遮攔物，所以小區(qū)入口道路規(guī)劃應該給予不同出行方式的居民合適的道路尺寸，并且減少不必要的景觀設施，減少入口堵塞，并運用舒適的形式引導居民處于正確的入口道路上。

（二）對安全性需求的影響

小區(qū)入口是處在與城市街道的節(jié)點上，人對于安全的需要表現(xiàn)得更為強烈。部分小區(qū)入口道路規(guī)劃的界限不明確、道路的尺度不適，使得入口步行道路較為狹窄，或未考慮多方面人群的出行需要。大量選擇步行的居民和行動不便的人群占用非機動車道，甚至占用機動車道以求得基本生理需求層次的舒適，這便引起很多人身安全問題。

（三）對便捷性需求的影響

小區(qū)的入口是社區(qū)與外部接觸的主要窗口，因此小區(qū)入口的道路規(guī)劃應減少過度的曲折。提供最有效的出行路線，同時確保在特殊時間緊急疏散居民，例如在火災、地震和其他特殊情況下，入口是居民逃生和避免災難的唯一途徑。所以居住小區(qū)入口道路規(guī)劃的便捷合理是十分必要的。

三、小區(qū)入口道路對不同居民群體的影響

（一）對兒童與殘疾人群體的影響

兒童是比較特殊的社會群體，他們具有好動、好玩、好奇心強等特點，會跟隨本意尋求較為舒適的玩耍場地。但入口處人流量大、出行頻繁，會造成很大的安全問題。嬰幼兒屬于暫無自理能力群體，因此推行的嬰兒車是一種較為特殊的出行類別。殘疾人由于行動不便，有時需要他人幫忙或借助輪椅等工具，所以這兩類群體可以統(tǒng)一考慮。

小區(qū)入口道路規(guī)劃中應該將兒童、殘疾人道路與機動車進出道路分離。將兒童與殘疾人的道路作為獨立規(guī)劃目標，去除臺階、減小地形坡度。避免交通混亂、堵塞、道路功能不突出等問題。

西安長安區(qū)雅居樂小區(qū)南門入口，雖然機動車道與其他車道分離，但在小區(qū)內(nèi)部入口道路將非機動車與行動不便的人群歸于一起，對行動不便或殘疾人群體毫無保護措施。在小區(qū)活動的安全感受大大降低，也體現(xiàn)了入口道路規(guī)劃功能的不完整性、不明確性。

（二）對青中群體的影響

青中年是小區(qū)最大的一類人群。根據(jù)交通部門統(tǒng)計青中年超過50%的人選擇私家車出行。對于中青年這超半的私家車群體，除了考慮寬敞的道路尺寸，與非機動車劃分明確界線，更應當充分考慮道路拐角，避免過急的銳角。

（三）對老年群體的影響

人進入老年后，身體的各種功能都會降低。入口道路規(guī)劃需要考慮輪椅的通行，此類行動不便的群體應該與上文所提及殘疾人和需要看護的嬰兒統(tǒng)一規(guī)劃思考，如果在人行道和交叉口處沒有獨立的坡道，輪椅只能與機動車共用道路。年齡較大的人反應并不敏捷，并且在沒有陪伴的情況下更容易發(fā)生事故。

四、關于居住小區(qū)入口道路設計的建議

（一）合理的尺寸

入口空間的大小是影響小區(qū)入口道路尺寸的主要因素，空間的體量越大，其道路規(guī)劃的功能越完整；居住區(qū)入口的道路也應該根據(jù)客觀環(huán)境來決定，整體協(xié)調(diào)。要符合人體尺度與心理尺度。把入口道路與其環(huán)境之間各個要素聯(lián)系成統(tǒng)一的整體，給人生理角度上的舒適感，從而引導居民正確出行。

（二）以人為本

“以人為本”的原則強調(diào)對人的重要性。居住小區(qū)入口道路規(guī)劃的根本目的是為人尋求最佳的出入感受。入口道路需要好的形式去體現(xiàn)，但是除了形式以外，還要讓人身臨其境地去接觸、評價。在居住區(qū)入口道路規(guī)劃時，設計師應該先了解入口的功能及不同居民對于入口的不同功能的需求，權衡空間道路、環(huán)境與人的關系，考慮人對交通功能的需求包括便利性、安全性。

五、結(jié)語

本文圍繞居住小區(qū)入口道路規(guī)劃設計對居民的影響進行了初步研究，該課題相關知識涉及尚不完全。因此，按照論文所提出解決問題的思路，應在許多學科和專業(yè)的基礎上再加以考慮。論文所提出的建議還有待于在居住小區(qū)道路規(guī)劃、建設、管理和改革的實踐中去接受檢驗，并伴隨著居住小區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)劃理論進一步成熟與完善。