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在日常生活當中,公路橋梁已經成為了基礎交通建設的重要組成部分,能夠更好地實現交通運輸的便捷性與高效性。但橋梁的施工建設和使用過程中仍然存在一些安全隱患,尤其是一些大跨徑的橋梁由于自身重量過大其負載能力十分有限,不利于實現大容量的車輛承載。伸縮縫結構主要是建設在橋梁工程當中的梁體和橋臺之間,能夠更好地保障其連接穩定性和橋梁的使用壽命,在目前一些大跨徑的橋梁建設當中有較廣泛的應用。通過伸縮縫的建立能夠較好地將橋梁本身受到的壓力和量體的自重向外分散,有效保障了橋梁使用安全,更好地保障了橋梁在長期使用過程中不會出現結構性變形問題。
結合對目前橋梁伸縮縫建設質量問題的大量分析后發現,其建設失誤主要集中在兩個方面。首先,伸縮縫本身的螺栓固定性較弱,導致伸縮縫在長期行車受壓的過程中出現了變形問題,不利于維護其實壽命。這種變形、開裂或缺損需要由施工方及時進行修復處理,否則會在使用過程中進一步加劇而留存較大的安全隱患。其次,在伸縮縫的澆筑施工作業中沒有對兩側膨脹螺栓的位置進行固定,或在長期使用中螺栓出現了脫落的情況,不利于維護伸縮縫連接的穩定性。橋梁上的車輛在行駛過程中也會出現顛簸感較為明顯的現象,可能會存在一定的行車安全隱患或無法保證橋梁的行車服務質量。
工程現場的管理力度和建設原材料的使用對項目基建開展會產生重要影響,施工人員必須予以高度關注。首先,在施工之前必須要嚴格按照工程建設的標準開展施工作業,技術人員通過核對工程方案當中標注的伸縮縫尺寸參數等信息后在工程現場予以標注并進行施工,嚴格確保其中安裝的鋼筋或螺栓固定位置精準。在施工時,具體的實操要求可提前經過培訓后參與建設工作,每個施工環節都要經過質檢后再進行后續施工,避免工程返工或對工期造成影響。其次,伸縮縫建設是使用到的各類建材進入工程現場前都要經過質量抽檢,可以根據其種類和數量的不同進行分層檢驗,由管理人員確認質量合格后才能參與伸縮縫的施工建設工作。
橋梁施工的現場環境、項目建設需求和伸縮縫建設工藝等因素都會對橋梁的建設質量和使用壽命造成較大影響,要求在施工之前必須要經過實地勘測和方案確認。根據伸縮縫使用的建材和連接形式具體可以分為五類,在目前的橋梁建設當中,使用橡膠進行組合伸縮縫建設較為常見,能夠適用于不同的橋梁伸縮縫施工寬度。鋼板式的伸縮縫建設承重能力和強度更加突出,需要對其進行切割和焊接處理,整體的工程建設造價更低。對接式的伸縮縫在所周期更短,適合于一些梁體與橋臺間隔距離更近的橋梁建設項目當中。利用模具進行支撐建設的伸縮縫主要是通過混凝土開槽澆筑作業造成建設工作的,整體的連接效果較好。無縫式伸縮縫的建設工藝更加美觀,在施工時需要對兩端的固定螺栓位置進行嚴格確認,確保與梁體的連接穩定性。
在橋梁的伸縮縫處進行混凝土澆筑作業之前要對混凝土的市場進行嚴格把控,選擇一些高強度的泥灰材料進行混合與振搗,各類原材料的混合比例需要提前經過養護測試并記錄后參與施工建設。橋梁的伸縮縫處要提前進行清潔處理,對沖洗漿體的密度進行檢測后再進行澆筑作業。在澆筑的過程中要注意觀察橋梁梁體兩端和橋臺之間留出的縫隙與設計圖紙當中標注當伸縮縫寬度是否一致,縫隙兩側安裝的鋼筋和固定螺栓位置也必須要保證能夠和梁體良好融合,技術人員需要根據橋梁伸縮縫預留的空間大小對螺栓的固定位置進行確認,在施工中嚴格按照工程方案的要求進行,有利于減少螺栓脫落和伸縮縫變形的情況。在澆筑作業時要注意將控制好漿體的填充程度,避免內部留有氣泡或空隙。
在混凝土澆筑和縫隙施工完成后還需要對其進行養護處理,確保混凝土與梁體能形成穩固連接。首先,澆筑完成后的位置需要凝結和養護使其強度達到行車標準,一般需要七天以上的時間使其干燥硬化。在這段時間內,為避免其他工程對伸縮縫質量造成影響,需要在其兩側懸掛警示牌,禁止有施工人員或車輛進入。其次,若在養護和觀察的過程中發現伸縮縫處的混凝土漿體出現開裂情況需要及時對其進行修復,可使用新振搗的漿體進行填充或使用高強度的噴霧進行處理。若混凝土漿體凝結過程中外界環境溫度過高則可以對其表面進行噴水降溫處理,確保施工縫的建設長度符合方案需求。在混凝土的養護處理完成后,需要對伸縮縫處的表面進行整平處理,使其更符合施工建設的美觀需求。
總之,為了優化橋梁伸縮縫的建設水平,合理的現場管理制度和對建設原材料的嚴格把控是重要前提,必須要嚴格按照橋梁施工方案開展實操作業。常見的五種伸縮縫工藝與形式與橋梁的設計施工必須要相互匹配,確保伸縮縫與梁體連接的穩固性。在進行混凝土澆筑作業時要注意保持伸縮縫表面平整,對留縫處的間隔進行合理控制,確保建設強度符合方案要求。用于進行橋梁伸縮縫建設的混凝土強度更高,再在進行泥灰配比和后期養護時也要提升關注度,確保建設水平。