物流車上貨輸送機構設計

亢煒

摘 要：本文介紹了一種方便物流車上貨使用的車廂側板輸送機構，主要通過設置的伸縮氣缸與伸縮軸實現對輸送機構的高度調節，滿足不同物流車的需求，通過設置的延伸板與物流車接觸，方便輸送貨物，通過設置的液壓箱驅動液壓桿帶動壓地板向下運動，進而使抓地爪實現抓地作用，提高裝置整體的穩定性。

關鍵詞：物流車;輸送機構;穩定性

中圖分類號：TH22文獻標識碼：A文章編號：1003-5168（2020）28-0064-02

Optimization Design of the Transport Mechanism of

the Goods on the Logistics Vehicle

KANG Wei

（Shaanxi Vocational & Technical College， Xian Shaanxi710038）

Abstract： This paper introduced a side panel conveying mechanism that was convenient for the loading of logistics vehicles. The telescopic cylinder and telescopic shaft are mainly used to adjust the height of the conveying mechanism to meet the needs of different logistics vehicles. The board can be in contact with the logistics truck to facilitate the transportation of goods. The hydraulic box can drive the hydraulic rod to drive the pressure floor downward， and then the gripper can achieve the gripping effect and improve the overall stability of the device.

Keywords： logistics vehicle;conveyor mechanism;stability

目前，我國物流業雖然規模龐大，但能力不強[1-2]，仍存在連接能力弱、成本高、現代化程度低等問題。在整個物流過程中，貨物輸送環節的效率成為整個環節的重要節點，所以提高運送環節的速度便成為重中之重。由此，本文對物流車上的貨物輸送機構進行優化，以提升整體的物流效率。

1 設計背景

現在的輸送機構不能進行高度調節，不能滿足不同物流車上貨的需求，在與物流車對接時，沒有設置延伸板，不方便將貨物輸送上車，而且在運輸大貨物時，裝置沒有抓地機構，易產生晃動，不安全。

2 機構設計

為解決當前物流車輸送結構中存在的多方面問題，研究者設計了一種新型的物流車上貨輸送機構。

2.1 機構組成

物流車上貨輸送機構設計方案如圖1至圖3所示。底座的上端面固定安裝有第一伸縮氣缸與第二伸縮氣缸，可提供動力;第一伸縮氣缸與第二伸縮氣缸的頂部均活動安裝有伸縮軸，可實現上下伸縮，高度調節;伸縮軸的頂端固定焊接有輸送機構，可實現對貨物的輸送;輸送機構的左端面設置有延伸模塊，延伸模塊的內部活動安裝有轉動軸，可實現對延伸板進行旋轉，節省空間，方便使用，轉動軸上設置有延伸板，可與車廂接觸，方便輸送貨物。同時，底座的中間開設有凹槽，凹槽的頂部固定安裝有液壓箱，可提高動力。液壓箱的內部活動安裝有液壓桿，液壓桿的下端固定連接有壓地板，壓地板上設置有多個抓地爪，抓地爪上均設置有防滑紋，可增大摩擦力，使抓地更穩。液壓箱的右方安裝有電控箱，其與電控箱電連接，延伸板整體呈梯形狀設置，延伸板的右端與延伸模塊的左端相配合。底座的下端面活動安裝有萬向輪，方便移動，萬向輪上均設置有剎車片。輸送機構的內部設置有驅動電機，提供動力，驅動電機的輸出軸傳動連接有主動輥，主動輥上活動安裝有傳動帶，帶動傳送帶運輸貨物，傳動帶的右端設置有從動輥。

2.2 工作原理

本機構通過調節第一伸縮氣缸和第二伸縮氣缸頂部的伸縮軸高度，使得其頂部的運輸機構可以與車廂高度保持一致，因此可以適用于各類高度的物流車車廂，并且其下部設有壓地板，可以大大提高工作過程中的穩定性。

2.3 輸送結構的優勢

第一，結構設計更加合理。通過設置的伸縮氣缸與伸縮軸可實現對輸送機構高低的調節，滿足了不同物流車的需求;通過設置的延伸板可與物流車接觸，方便輸送貨物;通過設置的液壓箱可驅動液壓桿帶動壓地板向下運動，進而利用抓地爪實現抓地作用，提高裝置整體的穩定性。

第二，設備占用空間小。相較于以前所使用的輸送機構，本機構大大縮減了整體的體積，在工作過程中，便于移動和調節。

第三，機械化程度高。本機構可通過電驅動使液壓缸上升到任意高度，以適應各類型物流車的上貨輸送。

第四，提高機構運行時的安全系數。由于物流車上貨輸送機構的動力由液壓缸提供，因此，相較于傳統輸送機構，其在運行時具有更高的安全系數。

3 結語

無論是企業還是政府都要重視貨物搬運在現代化物流生產運輸各環節中的作用。貨物上貨運送機構已經成為物流成本的一部分，應該重視貨物上貨運送設備的管理和研究，提高貨物上貨運送機構的使用效率。此外，要注意貨物上貨運送機構的安全性和可維修性，保證其能夠長時間不間斷地正常運行。未來貨物輸送機械化設備將朝著高精度、模塊化、機電一體化方向發展，這對于企業的發展既是機遇，也是挑戰。企業在選擇貨物上貨運送機構時，不僅要注重其選用成本，而且要注重貨物上貨運送機構的安全性和可維修性，以及與整個物流系統的匹配性，進而使整個物流系統達到效益最優。

參考文獻：

[1]李吉波.我國物料搬運機械設備的現狀及展望[J].科技經濟導刊，2016（29）：91.

[2]楊孝文，杜春雨.一種智能物流車的機械結構設計[J].南方論壇，2019（10）：37-39.