夢在心中，路在腳下

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珠江，有很多名字，西江、郁江、邕江、左江、右江、南盤江、北盤江……但最終一路南下，奔流入海。

通江達海，是沿江地區千百萬人民群眾的呼聲。而右江斷航，則阻斷了云南通過珠江走向大海的夢想。上游不通，是珠江水運人心頭上的刺。

打通西南水運出海通道，讓大西南聯通粵港澳，是珠江水運人長期以來的奮斗目標。珠江水運人深知解決礙航閘壩問題的難度，更明白一條暢通的水運大通道對于沿江地區經濟社會發展、完善西南地區綜合交通體系和打贏脫貧攻堅戰的重要意義。

右江斷航20年，珠江水運人也為之努力了20年。2020年6月22日，“百日攻堅”行動的第88天，終于迎來了云開月明的一刻，百色水利樞紐通航設施建設項目法人正式組建，凝聚著沿江地區人民群眾20年期待的右江通航有望實現，這將成為珠江水運發展史上里程碑式的重大事件。

百色水利樞紐通航設施建設，讓我們看到了更多“百日攻堅”背后的故事，看到了一群將珠江水運做大、做強、做優為職責使命的珠江水運人物群像。

有在珠江水運發展高層協調機制框架下，省部領導的大力推動。交通運輸部劉小明副部長、廣西費志榮副主席、云南王顯剛副省長，他們親自督辦、親自協調。

有疫情期間千里奔馳親赴現場協調，親力親為、勇于擔當、咬定青山不放松的王建華局長，有守望右江航道二十年的航運老船工，有不見結果不返家的辦事處主任，更有為上游不通而痛心疾首的幾代珠江水運人。有產業已落地、復航正當時的企業呼聲，也有云南、廣西等相關部門對打通大西南出海通道的期待，有凝心聚力共同推進百色通航設施建設的三家簽約企業，也有犧牲小我助力搬遷的庫區移民。有的人從小張變成老張，終于等來了右江復航之曙光。

還有云南和廣西水運人的無私奉獻。云南省航務管理局的退休副局長王德忠說，推動百色通航設施建設不亞于參加一場抗戰，自己把人生中最好的時間給了它。廣西西江開發投資集團有限公司的寧武董事長認為，百色通航設施建設不是一個人能完成的，一個人也無法完成所有的事，但是在他的職責范圍內就要保證自己做的事是正確的事。還有一直在百色通設施建設基層一線奔走呼吁的水運人林興友，隨著百色通航設施建設進程，心也跟著“三起三落”，終于盼來了百日攻堅成功，三方協議簽訂，看到了黎明的曙光的他說，自己可以沒有遺憾地退休了。

我們堅信，歷史將銘記那些為珠江水運事業做出貢獻的人們，左右江兩岸百姓也會記住那些為百色水利樞紐通航設施建設奮戰過的人們！