城市軌道交通票卡使用情況分析

摘 要：隨著城市軌道交通的大力發展，各個城市的城市軌道交通都在朝著更加便捷、高效的方向發展，與乘客乘坐城市軌道交通出行息息相關的就是售檢票系統。現階段，為更大程度的提高乘客出行的便利性，許多地鐵公司推行二維碼電子車票掃碼進出站。本文以青島地鐵2號線一期、3號線、11號線和13號線為例，分析整個線網上所有的乘客使用各種車票的比例，研究乘客使用車票習慣，從而為未來城市軌道交通的發展提供參考。

關鍵詞：城市軌道交通;自動售檢票;票卡

1 引言

城市軌道交通是指城市中使用車輛在固定的軌道上運行，并主要用于城市客運的交通系統。目前，建設最多的城市軌道交通類型主要包括地鐵、輕軌和獨軌三種，其中占比最大的是地鐵，地鐵屬于大運量的城市軌道交通類型，能很大程度減輕路面交通客流壓力，因此受到各個城市的青睞。

基于網絡計算機、通信自動化、信息自動控制等技術的自動售檢票系統對城市軌道交通的發展起到了很重要的作用[1]。隨著越來越多的城市修建地鐵，如何更便捷吸引更多的乘客以及如何更高效在有限時間內運送更多的乘客成為兩個比較重要的問題，其中比較典型的就是自動售檢票系統的改進。

2 自動售檢票系統的發展

自動售檢票系統簡稱AFC系統，能夠實現軌道交通的售票、檢票、計算、收費、統計、清分結算和運營管理等全過程的自動化。

傳統的自動售檢票系統終端設備是接收紙幣或硬幣購票，持票通過進、出站檢票機。后來，由于高峰時期自動售票機前排隊購票乘客較多以及現在許多人出門不隨身攜帶現金等問題，然后就出現了非現金購票的云購票機，云購票機是通過現場二維碼支付購票或通過手機APP提前選擇購票信息，現場掃碼出票。以上兩種購票形式，都需要乘客持有實體車票，但由于有些乘客在乘車的過程中會有車票丟失的問題，所以后來又出現了不需要持有實體車票，只需要手機掃碼通過的云閘機，依然是出站扣費，但進、出站的過程不再需要持實體車票，只需通過手機支付二維碼掃碼即可，也就是電子車票，這就大大提高了乘客的進站效率。

3 城市軌道交通系統票卡種類分析

票卡，即乘客乘車的憑證，又稱為車票。票卡按照不同的分類方法可分為不同的種類，按材質分，可分為紙質車票、磁卡車票和智能卡車票;按使用性質分，可分為單程票、儲值票和特種票。

隨著云閘機的出現，目前又出現了新的車票種類，即電子車票。使用電子車票可以大大減少實體車票的采購成本和車站自動售票機、云購票機等售票設備配置數量，并且能夠降低車站現金票款的繳交難度等，從而降低運營成本。電子車票依據支付方式大致分為NFC手機支付、二維碼支付、生物識別技術和無感支付[2]。

4 青島地鐵票卡使用情況分析

青島地鐵使用的車票類型包括普通單程票、免費單程票、紀念計次票、一日票、三日票、后付費二維碼車票、NFC虛擬電子票、員工票、臨時卡、琴島通普通卡、琴島通學生半價卡、琴島通老年免費卡、琴島通老年半價卡、琴島通愛心免費卡、金融IC卡及交通部一卡通。以青島地鐵2019年8月1日2號線一期、3號線、11號線和13號線四條線路客流為例進行分析，8月1日，星期四，該日總客流量為999672人次，當日客流的票卡使用情況如圖1所示。

從圖1可以看出，乘客使用最多的車票種類是琴島通普通卡，即普通儲值卡;其次是普通單程票;第三是后付費二維碼車票。使用人次較少的三種車票類型包括NFC虛擬電子車票、紀念計次票和金融IC卡。

由此可得出，大多數的青島市民持儲值卡乘車，琴島通是青島市民一卡通，既可以乘坐地鐵，也可以乘坐公交車等其他的交通方式使用，乘客可以反復充值，對于經常乘坐地鐵的乘客來說，該類儲值卡方便性高;排在第二位的是普通單程票;排在第三位的是后付費二維碼車票，即乘客進入車站后無需排隊購票，而是乘客在手機上下載的乘車APP，在手機端生成二維碼掃碼進、出站。使用人次較少的三種車票類型包括NFC虛擬電子車票、紀念計次票和金融IC卡三種車票類型，紀念票由于只在特殊時間段才會進行售賣，售賣數量有限，因此持該類卡的乘客數量也相對較少;金融IC卡是青島地鐵與銀行合作合作發行的智能卡，普及性也相對較低;NFC虛擬電子車票是一種把手機變成虛擬卡的卡模擬技術，但要求手機具備NFC功能，還需要更換支持NFC功能的手機卡開通公交電子票業務，相較于二維碼電子車票，前期準備工作較復雜，因此，使用占比較小。

所有的智能手機都可以支持二維碼支付，二維碼支付將不斷適應城市軌道交通客流密度高、通行快速的特征[2]。對于乘客而言，使用二維碼電子車票不僅節省了排隊購票時間，而且不再使用實體票卡，避免了乘車在乘車過程中車票丟失的風險;對于地鐵公司而言，到站購票乘客數量減少，可減少地鐵公司售票設備方面的投資成本[3]。因此，地鐵公司應加大二維碼電子車票宣傳力度，加強員工培訓，采取相應措施大力推行二維碼電子車票，增加二維碼電子車票的使用人群，提高二維碼電子車票的使用率。

5 結束語

通過對青島地鐵線網內乘客票卡使用情況分析，可以看出，目前大多數的市民習慣使用儲值卡乘車，在使用單程票乘車的乘客中，后付費二維碼車票使用人數依然比普通單程票要少一些，可能是由于一部分乘客還不了解使用二維碼乘車的方法，那么作為地鐵車站有必要加大云閘機使用方法的普及和引導，讓更多的乘客學會使用二維碼乘車，減少乘客在自動售票機處排隊購票的時間，縮短乘客的出行時間，提高車站乘客進站效率，從而提高整個線網乘客的運送效率和城市軌道交通的服務水平。

參考文獻

[1]毛林章.自動售檢票系統在城市軌道交通中的應用研究[J].科技資訊，2017（31）.

[2]龔迥.城市軌道交通新型支付方式應用現狀及趨勢探討[J].科技風，2019，1.

[3]王大彬.基于二維碼支付的地鐵自動售檢票系統[J].科技視界，2020，4.

作者簡介

徐月圓（1990-），女，山東濟南人，助教，碩士，研究方向：城市軌道交通運營管理。