灌注樁支護對地下綜合管廊防水影響探討

徐 俊，岳琪棟，崔曉剛，楊 迪

(1.中鐵電氣化局集團有限公司基礎設施投資分公司，北京 100043；2.南京江城工程項目管理有限公司，江蘇 南京 211100)

0 前 言

城市地下管廊的建設不僅優(yōu)化了城市空間結構和管理格局，還增強城市“綜合承載能力”[1]，有效地解決各種管線維修、擴容問題，已經(jīng)成為21世紀城市現(xiàn)代化建設的熱點和衡量城市建設現(xiàn)代化的標志之一。謝亮等[1]對綜合管廊工程防水技術質量控制進行了研究，從結構自防水、防水層施工、施工縫及變形縫防水、對拉及節(jié)點防水等方面技術及質量控制進行了重點闡述，提出了防水工程容易出現(xiàn)的質量問題，給出了預防和處治的實踐經(jīng)驗。李永盛[2]根據(jù)上海金穗大樓二層地下室鉆孔灌注樁的監(jiān)測，探討了鉆孔灌注樁加鋼筋混凝土支撐作為基坑圍護結構的變形規(guī)律和受力特點。熊昌、周小松[3]結合實際工程水文地質條件，介紹了無肥槽施工技術在深基坑支護中的應用。本文以某綜合管廊建設過程為依托，結合實際施工數(shù)據(jù)，重點分析灌注樁支護結構對管廊防水保護的影響。

1 工程概況

某綜合管廊建設工程為雙艙干支混合綜合管廊，艙室凈尺寸分別為3.3m×2.1 m和3.3 m×3.6 m，管廊結構總寬6.8 m，總高4.15 m，覆土厚度大于3 m。圍護結構采用灌注樁支護開挖方式。位置見圖1。

圖1 臨近地鐵位置圖

1.1 基坑支護施工

基坑支護主要為鉆孔灌注樁、樁間注漿止水及掛網(wǎng)噴漿構成，采用φ800灌注樁間距1 000 mm進行支護開挖，樁間注漿采用袖閥管后退式分段注漿施工，注漿孔間距為1 000 mm，注漿至圍護樁樁底以下3 m。結構材料見表1，灌注樁支護標準平面圖見圖2。

表1 基坑支護結構材料表

圖2 灌注樁支護標準平面圖

因距離地鐵21 m，在地鐵維護影響范圍內，支護與主體結構之間采用“無肥槽”施工技術，支護結構與管廊主體結構間僅留100 mm做樁間防護處理，如圖3所示。

圖3 管廊建成剖面圖

1.2 管廊防水施工

1)管廊外防水：噴涂橡膠瀝青防水涂料、HDPE模。

2)主體結構自防水：C35混凝土、抗?jié)B等級P8、粗骨料最大粒徑小于40mm，水泥：采用普通硅酸鹽水泥，強度等級P·O 42.5，變形縫處采用中埋式鋼邊橡膠止水帶、外貼式橡膠止水帶、閉孔泡沫板及全斷面注漿。

3)管廊內防水：水泥基滲透型防水涂料。

防水材料及規(guī)格見表2，防水結構示意見圖4。

表2 主體結構防水材料表

圖4 主體結構防水示意圖

2 灌注樁支護對管廊防水的影響

灌注樁支護結構減小了土方開挖、運輸、回填量。以支護工程掛網(wǎng)噴漿面作為管廊外墻外模板面，管廊側墻與支護結構“0”距離接觸，能夠避免因回填不實造成的地表不均勻沉降問題，也對長期防水效果產(chǎn)生一定影響。

2.1 基坑支護結構對管廊側墻、底板防水的影響

鉆孔灌注樁、注漿止水帷幕、掛網(wǎng)噴漿施工形成的支護結構在管廊開挖、主體結構施工過程中起到止水作用，在管廊后期防水維護中，成為了管廊外防水、管廊自防水、管廊內防水外的又一道屏障，能夠有效地減小管廊防水的“壓力”，也有效地減小管廊底板集水坑匯水速度。

2.2 基坑支護結構對管廊頂板防水的影響

如圖3所示，支護結構與管廊頂面存在7 m的高差，由于支護結構的阻擋，進入管廊頂面的水分不易排出，長期運營維護過程中容易產(chǎn)生雨水積聚，對管廊頂面的防水產(chǎn)生不利影響。

2.3 基坑支護結構對管廊整體防水的影響

在存在車輛荷載、周邊開挖等擾動荷載作用下，兩邊的支護結構在荷載長期作用下，會產(chǎn)生一定的變形，管廊主體長期運營維護過程中因為支護結構擠壓，造成主體結構產(chǎn)生裂縫，影響管廊防水效果。

3 結 論

1)灌注樁支護結構與管廊主體采用“無肥槽”施工技術，對管廊側墻及底板防水有利，對管廊頂板長期防水不利，需增加管廊頂板排水措施。

2)在管廊下穿道路時，支護結構與管廊主體結構間應留有安全距離，避免支護結構因荷載作用擠壓管廊主體，造成結構裂縫。

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