軟件管理在站級AFC系統中的應用探討

摘 要：文章主要根據我國某城市地鐵運行線路內站級AFC系統的軟件管理為探討依據。分析站級AFC系統軟件管理日常工作中最主要的工作軟件測試以及軟件下載的介紹。

關鍵詞：AFC系統;軟件管理;軟件測試;軟件下載

一、 引言

現階段，我國站級AFC系統主要分為源代碼、主系統、參數、配置數據、部件構件等。AFC系統是將智能控制、機電一體化、計算機、軌道交通運行等眾多專業學科一體化的綜合性學科，其軟件管理在站級AFC系統中的應用主要分為軟件測試以及軟件下載。軟件管理工作可以確保AFC系統的日常正常運營，進一步落實AFC系統軟件中部分功能可以充分發揮，確保人們出行時可以正常運用AFC系統的同時還保證了我國城市軌道AFC系統收益數據精準，以此做到我國城市軌道AFC系統收益安全。

二、 AFC系統軟件簡介

AFC系統是分別由中央級設備和車站級AFC系統設備構成的。中央級設備主要分為中央系統、線路中央計算機、系統工作站、編碼分揀機等設備。

而現階段我國站級AFC系統設備則分為車站計算機、全自動檢票機、全自動售票機、票房售票機、驗票機、手持式驗票機等車站普遍使用的設備設施，其中站級AFC系統軟件主要分為源代碼、主系統、參數、配置數據、部件構件等。

三、 軟件測試簡介

現階段我國地鐵多數AFC系統軟件由項目負責中心依照用戶需求，負責組織運營商對軟件進行研發。軟件研發完成后，項目負責中心將軟件版本更新記錄、新版本軟件的源代碼和更新說明文檔提交至相應的源代碼管理機構，并保證源代碼的管理機構可以對源代碼破解完成，破解不成功則需要重新提交。AFC相關人員對已經破解成功的新版本軟件在檢測時進行綜合測試，包含了審核測試計劃、擴展全部功能測試、填寫測試記錄過程及結果并簽名確認。新版本軟件在進行測試過程中，需要評估對其他的AFC設備是否影響，確保新版本軟件和其他AFC設備的軟件、參數可以兼容，同時運行。如果測試結果沒有達到相應的既定標準，則需要對軟件重新進行修改，等修改完成后再重新組織整體功能測試。AFC系統軟件通過測試后，還需要落實到單個車站進行測試，觀察并保證設備正常運行，才能保證整個測試流程順利完成。

為了保證測試數據真實有效，需要在測試室設立一套完整的測試體系。在進行新版本軟件測試前，必須要保證測試室內設備運行情況穩定無異常，確保測試情景與現場設備統一。若測試前，發現實驗室設備運行故障，沒有辦法啟動或是軟件沒有辦法按規下載的情況，則必須浪費較多的時間去維修設備故障，導致測試效率大大降低，因此準備工作要充分仔細，要大限度地杜絕該類情況的出現。同時每次進行AFC系統軟件的測試時，都要派遣專人進行測試，要做到每臺設備都有專人負責。這樣測試人員對整個測試過程都能進行了解。有助于加強測試效率。測試前要先了解原版本軟件存在的現有問題和新版本軟件完善的內容信息，熟悉相應功能，才可以第一時間發現軟件現有的問題。

四、 軟件下載介紹

站級AFC系統新版本軟件在達到我國城市軌道投入標準且可以下載到現場的要求后，依照軟件修改標準、測試報告和測試記錄，通過相關人員確定后才可以進行下載。軟件下載過程中，必須要由專業相關人員進行操作，要圈定升級文件是否齊全，提供具體的下載指南，杜絕出現沒必要的誤差，保證新版本軟件下載不會對正在運行的設備造成影響。若是新版本軟件下載對現場設備運行中的設備數據造成影響，必須事前做好設備結算。如果軟件下載失敗或是新版本軟件下載后運行出現故障，必須第一時間確定故障程度，啟動緊急流程，退回原版本軟件，快速維修故障，保證AFC系統設備正常運行，便于乘客出行。優化AFC系統緊急工作響應，有助于應對現場AFC設備突發性系統故障以及大面積故障。緊急措施可在制作AFC系統緊急軟件或在軟件下載前準備已經完成安裝的CF卡備用實現，如圖1對軟件下載流程優化圖所示。

軟件完成下載后，必須分配專業相關人員對升級情況、設備運行情況進行觀察，對后臺數據進行檢查、審核，保證新版本軟件運行正常。因此，保證AFC系統數據準確性就顯得格外的重要，尤其是鑒于新線系統運行時間不長、系統不穩定等許多原因，在軟件管理上要尤其關注。所以，當發現軟件不足時，根據給層次的力量反饋給運營商進行修正，保證問題可以最快解決，也是尤為重要的。

五、 結語

綜上所述，現階段，站級AFC系統的軟件管理制度已經根據相關規范和工作流程逐漸完整。但隨著線網的不斷發展，站級AFC系統所需要管理的軟件測試和下載工作不僅僅局限在數量或是類型上，在管理上也還存在相應的不足。需要進一步研究分析，并制訂更完善、更符合實際要求的管理制度來約束整個線網軟件的管理，確保AFC系統設備正常運營。

參考文獻：

[1]崔日婷.軟件管理在站級AFC系統中的應用探討[J].科技信息，2013（22）：274.

作者簡介：沈春燕，蘇州市軌道交通集團有限公司運營一分公司。