試論道路施工中瀝青攤鋪施工技術(shù)應(yīng)用

傅才輝

摘 要 眾所周知，公路建設(shè)是國民經(jīng)濟建設(shè)的重要基礎(chǔ)工程之一，對促進經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展、提高人民生活質(zhì)量具有重要作用。在道路施工中，瀝青攤鋪技術(shù)是一項重要的技術(shù)，其攤鋪質(zhì)量直接影響到整個道路建設(shè)的整體質(zhì)量。因此，本文主要通過實例分析瀝青路面施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞 道路施工：瀝青攤鋪;技術(shù)應(yīng)用

1公路施工中瀝青攤鋪施工的概述

在道路施工中，瀝青路面施工是一項重要的施工工藝，是提高公路舒適性和平整度的關(guān)鍵。瀝青混合料具有良好的黏結(jié)性、高溫穩(wěn)定性以及低溫抗裂性，所鋪筑的路面粗糙，路面非常光滑、富有彈性，防滑性能好，其質(zhì)量好壞不僅直接影響行車安全，而且影響道路的使用壽命。近年來，隨著社會的不斷發(fā)展，公路建設(shè)項目的數(shù)量和規(guī)模也在不斷提高，不僅完善了交通網(wǎng)絡(luò)，也方便了人們的出行。同時，車輛數(shù)量也在不斷增加，因此，對道路建設(shè)質(zhì)量也提出了更高的要求，對此，需要相關(guān)人員加強道路建設(shè)的優(yōu)化，確保道路建設(shè)的整體質(zhì)量。但從實際施工來看，瀝青攤鋪技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用還存在問題，影響了攤鋪技術(shù)應(yīng)用的整體效果，進而導(dǎo)致公路建設(shè)的整體質(zhì)量難以滿足社會發(fā)展的需要。因此，要求相關(guān)人員從工程實際出發(fā)，綜合考慮材料、環(huán)境、工藝等方面的影響，選擇施工工藝，充分掌握技術(shù)應(yīng)用的控制點，同時采取有效措施預(yù)防，提高質(zhì)量在保證道路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，發(fā)揮瀝青路面施工技術(shù)的作用，進而促進道路行業(yè)的發(fā)展[1]。

2結(jié)合實例分析道路施工中瀝青攤鋪施工技術(shù)的應(yīng)用

某地區(qū)一道路項目，工程全長16公里，根據(jù)項目穿越區(qū)的條件和工藝要求，項目建設(shè)施工中選用瀝青路面形式，上層擬采用6cm厚細粒改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13，中層采用8cm厚密級配瀝青混凝土AC-20C，兩層總厚度14cm。為提高工程質(zhì)量，保證攤鋪施工有序進行，要做好現(xiàn)場勘察工作，制定合理的施工方案，嚴(yán)格把關(guān)遵循施工流程。

2.1 施工準(zhǔn)備

為提高路面施工質(zhì)量，基層施工結(jié)束后，要求在道路基層施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量驗收。一旦發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的方面，應(yīng)立即進行處理，確保其合格，然后才能進行路面鋪筑的準(zhǔn)備工作。

（1）技術(shù)準(zhǔn)備。首先組織施工人員清理路面浮渣、石塊等雜物，對路面不平整的區(qū)域進行填筑平整。其次，加強對下承力層的檢查。一旦發(fā)現(xiàn)下承層的硬度達不到要求，在攤鋪前必須采取一定的加固措施，以保證瀝青路面的穩(wěn)定性;最后對現(xiàn)場配制的瀝青混合料進行檢查，正常攤鋪前溫度應(yīng)在120℃以上。

（2）混合料拌制。在攤鋪施工中，瀝青混合料的拌和非常重要，其質(zhì)量直接影響到公路建設(shè)的整體質(zhì)量。因此，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的配合比，將瀝青混合料送到攪拌站進行專業(yè)、均勻的拌和。攪拌時，應(yīng)嚴(yán)格控制溫度，并定期測量和監(jiān)測，以保證瀝青混合料的質(zhì)量。

2.2 具體應(yīng)用

（1）測量放樣。為控制混合料攤鋪厚度，基層準(zhǔn)備好后，應(yīng)進行測量放線，即沿路面中心線和路面寬度的四分之一設(shè)置樣樁，標(biāo)明混合料的松鋪厚度。使用自動找平攤鋪機時，應(yīng)放出控制基準(zhǔn)線，以指導(dǎo)攤鋪機的運行方向和標(biāo)高。

（2）攤鋪施工。在公路路面攤鋪施工中，作業(yè)人員應(yīng)設(shè)置攤鋪機的速度和寬度，合理控制攤鋪速度，防止攤鋪過程中不良因素的影響，保證路面的平整度和平整度。本工程為雙向四車道工程，考慮采用兩臺攤鋪機同時施工。作業(yè)時，攤鋪機之間的最小間距不得小于1m，同時，為避免損壞路面，不得直接停車或轉(zhuǎn)彎。攤鋪施工中如出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)安排專人指導(dǎo)，如人工修補、更換混合料等，確保施工進度和質(zhì)量。

（3）碾壓施工。碾壓施工是瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié)，其碾壓效果直接影響路面施工質(zhì)量。因此，在道路碾壓作業(yè)中，必須嚴(yán)格控制施工過程，控制壓實時間、溫度、振動頻率等關(guān)鍵點，才能充分發(fā)揮壓實機的性能。一般來說，碾壓分為三個階段：一是初壓。攤鋪完成后，壓路機跟隨攤鋪機完成第一次壓實，為防止壓路機粘在瀝青混合料上影響路面平整度，必須在壓路機上涂油。設(shè)備起停時應(yīng)減速，滾動路線和方向不應(yīng)迅速改變。其次，復(fù)壓時要采用堆料，堆料寬度應(yīng)控制在壓路機長度的1/3左右，壓路機行走速度控制在5.0km/h。最后，終壓采用雙鋼輪壓路機或閉式振動壓路機碾壓兩遍以上，以保證無明顯輪跡。終壓后，測量瀝青路面的硬度。若硬度不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)重復(fù)碾壓，直至達到標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)工程項目的寬度，可采用兩臺壓路機進行聯(lián)合作業(yè)，并可采用梯隊連續(xù)施工。相鄰兩個壓路機之間的重疊應(yīng)為40厘米左右。對于設(shè)備無法進行施工的區(qū)域，可以才有人工的方法進行碾壓。

（4）接縫處理。合理的接縫區(qū)處理，可以有效地提高道路施工質(zhì)量，也可以提高外道路的平整度和美觀性。因此，必須制定科學(xué)合理的施工方案，盡量減少接縫數(shù)量，確保攤鋪碾壓施工符合規(guī)定要求。接縫一般分為縱向接縫和橫向接縫。

1）縱向接縫。處理縱縫時，施工中一般預(yù)留150mm寬的攤鋪混合料部分，暫不碾壓，作為后期攤鋪部分的高程調(diào)整基準(zhǔn)面，攤鋪層重疊5～10cm，最后進行橫縫碾壓，消除接縫痕跡。

2）橫向接縫。首先，用3M直尺檢查端部的平整度。不符合要求的，應(yīng)垂直于道路中心線切割拆除。清理干凈后，在端部涂上黏結(jié)層瀝青，然后進行攤鋪。橫縫碾壓采用雙輪雙振動壓路機進行。碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層上，并延伸至新層，寬度為15cm。然后，壓路機每次向新攤鋪混合料方向移動15～20cm，直至全部壓在新鋪層上。

（5）瀝青攤鋪后的養(yǎng)護

通常，瀝青終壓后，進行現(xiàn)場檢查。瀝青混合料溫度降至常溫后，交通正常通車。因此，與普通混凝土路面相比，瀝青路面具有施工周期短、開放交通時間短的優(yōu)點。然而，在實踐中，由于瀝青是一種非晶材料，受熱后易軟化，影響瀝青路面的硬度，有必要開展相應(yīng)的維護工作。因此，在夏季養(yǎng)護中，可采用灑水方式，防止瀝青路面溫度過高[2]。

3結(jié)束語

總之，瀝青路面攤鋪施工是當(dāng)前公路工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是質(zhì)量控制的主要方面。有關(guān)單位必須重視瀝青路面攤鋪技術(shù)的應(yīng)用。因此，這就要求相關(guān)施工人員采取有效措施控制材料質(zhì)量，嚴(yán)格控制配合比參數(shù)，做好瀝青混合料的配合比，積極預(yù)防質(zhì)量問題和缺陷，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高公路使用壽命，提高行車舒適性和安全性。

參考文獻

[1] 張春娜.淺論瀝青路面碾壓技術(shù)[J].中國住宅設(shè)施，2018（8）：115-116.

[2] 田蓉.淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].黑龍江科技信息，2014（6）：188.