道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)分析

王建立

摘 要 道路橋梁工程的整體質(zhì)量對人們的安全出行具有非常重要的作用，在進(jìn)行道路橋梁工程的施工過程中，防水路基面的施工是非常重要的環(huán)節(jié)，對整個道路橋梁的可靠性具有很大的影響。但是受到材料和技術(shù)等方面的制約，導(dǎo)致道路橋梁施工中防水路基面存在很多的弊端，下面將對這些弊端進(jìn)行詳細(xì)分析，并對道路橋梁工程中防水路基面的施工技術(shù)進(jìn)行深入探究，為人們的出行帶來更多的便利。

關(guān)鍵詞 道路橋梁施工;防水路基面;施工技術(shù);分析

導(dǎo)言

經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越迅速，道路橋梁工程的作用越來重要，同時對道路橋梁工程的需求也越來越大。更多高質(zhì)量、高品質(zhì)的道路橋梁工程亟待建設(shè)。影響道路橋梁工程質(zhì)量的因素眾多，本文以路基面工程的防水性方面入手，深入分析防水路基面工程的重要性，并從技術(shù)方面進(jìn)行建設(shè)高質(zhì)量防水面路基的可行性分析，以期望對高品質(zhì)的道路橋梁工程有積極的參考作用。

1防水路基面施工關(guān)鍵點(diǎn)

1.1 選擇施工壓實(shí)設(shè)備

在防水路基面施工期間，設(shè)備會直接影響到工程施工質(zhì)量，需相關(guān)工作人員結(jié)合工程具體施工特征，選擇規(guī)格適宜的設(shè)備。具體而言，常用與防水路基面壓實(shí)的設(shè)備有光面鋼輪壓路機(jī)。該壓路機(jī)的應(yīng)力主要作用于土層表面，應(yīng)力隨深度的不斷增加而減小。在實(shí)際運(yùn)行期間，光面鋼輪壓路機(jī)與土層的接觸面積較大，單位受壓較小，因此上層土壓實(shí)密度會大于下層土壓實(shí)密度。振動壓路機(jī)也是防水路基面壓實(shí)的常見手段，具有調(diào)振與調(diào)幅等功能，可結(jié)合工程具體情況對壓實(shí)振幅進(jìn)行科學(xué)調(diào)整。振動壓路機(jī)主要應(yīng)用在黏度小、砂粒等土層結(jié)構(gòu)的壓實(shí)工作中，能夠更好彌補(bǔ)光面鋼輪壓力機(jī)的運(yùn)行缺陷。同時，振動壓路機(jī)會隨著土層深度的不斷增加而提升路基整體的密實(shí)度，導(dǎo)致表面材料較為松散，需相關(guān)施工人員將靜力擊實(shí)與振動擊實(shí)方式有機(jī)結(jié)合在一起。在控制壓實(shí)設(shè)備影響因素期間，相關(guān)管理部門也需緊抓設(shè)備運(yùn)維工作，降低壓實(shí)設(shè)備故障發(fā)生概率，確保壓實(shí)設(shè)備能夠在提升壓實(shí)水平中發(fā)揮出重要作用[1]。

1.2 控制松鋪厚度

在防水路基面施工期間，相關(guān)工作人員也需注重控制松鋪厚度，防止松鋪面過薄，導(dǎo)致基層整體承載力下降等問題。在控制基層松鋪厚度期間，需結(jié)合不同壓實(shí)設(shè)備規(guī)格，在壓路機(jī)自重較大的情況下，適當(dāng)增加松鋪厚度值，保障工程整體施工質(zhì)量與施工安全。舉例而言，在使用12至15t的壓路機(jī)期間，松鋪厚度應(yīng)控制在每層15到18cm之間。

1.3 控制碾壓速度

碾壓速度均可對防水路基面的結(jié)構(gòu)干密度造成直接影響，因此為保障工程壓實(shí)環(huán)節(jié)規(guī)范合理，需合理控制碾壓速度。例如，在以振動機(jī)為主的基層碾壓工作中，在碾壓速度較低的情況下，單位內(nèi)的碾壓次數(shù)會提升，導(dǎo)致的壓實(shí)環(huán)節(jié)所需施工的各類資源數(shù)量多，直接影響工程施工成本。通常情況下，振動壓路機(jī)的壓實(shí)速度應(yīng)控制在3至6km＼h。值得注意的是，在實(shí)際施工期間不可過于注重控制施工成本而加快碾壓速度，會導(dǎo)致壓實(shí)表面平整度下降，壓實(shí)質(zhì)量與施工要求不符等問題出現(xiàn)，而是需要結(jié)合施工現(xiàn)場特征，分析防水路基面材料的各項(xiàng)性能選擇適當(dāng)?shù)哪雺涸O(shè)備，將碾壓速度控制在合理范圍之內(nèi)，確保基層的壓實(shí)工作能夠遵照工程強(qiáng)制施工工規(guī)范有序開展[2]。

2防水路基面施工技術(shù)的優(yōu)化

2.1 合理的設(shè)計

為確保道橋防水路基面在具體施工操作的過程當(dāng)中能夠具有更高的質(zhì)量水平，務(wù)必嚴(yán)格按照系統(tǒng)、規(guī)范的施工標(biāo)準(zhǔn)來對相關(guān)的施工路面展開設(shè)計，同時要確保相關(guān)的設(shè)計人員可以對有關(guān)的先進(jìn)技術(shù)展開充分的應(yīng)用，并達(dá)到更為優(yōu)質(zhì)化的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。同時在針對道橋展開實(shí)際的建造時，還需要綜合考慮其他方面的多種要素，應(yīng)當(dāng)具體包括道橋所在地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境和氣候環(huán)境以及相關(guān)的工程建造情況等，并將這一系列因素統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好，確保工程的給排水功能得以正常運(yùn)行，并對所處區(qū)的自然環(huán)境進(jìn)行治理，對受到污染的部分區(qū)域進(jìn)行修復(fù)，在設(shè)計施工的整個階段當(dāng)中，設(shè)計者要實(shí)地進(jìn)行考察，并對整體的建造成本有一個明確的了解，在正式投入使用后，還需要考慮到后續(xù)過程當(dāng)中的維護(hù)成本，確保以最低的成本來獲得最為可觀的工程效益。

2.2 防水施工材料的優(yōu)選

在針對道橋工程中其防水路基面展開具體的建設(shè)時，應(yīng)當(dāng)確保建造施工過程當(dāng)中的材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，同時還需要確保材料具有較好的防水性，確保防水添加劑不會對外部環(huán)境造成生態(tài)破壞，同時還需要注意的是，材料的質(zhì)量與道橋的使用壽命是密不可分的，所以在最終選材的階段中，務(wù)必要對建材進(jìn)行嚴(yán)格的測試，確保其具有較好的黏結(jié)力，經(jīng)過這一系列操作，才能夠確保到橋路基面開裂的現(xiàn)象得到改善，同時還具有較好的防水性能。同時還要對其防水材料從優(yōu)選定，避免防水添加劑對外界環(huán)境造成不良影響，并由此確保其能夠混凝土材料相互契合而發(fā)揮出最好的效果[3]。

2.3 確保防水路基面施工的規(guī)范

在施工的整個操作當(dāng)中，若要確保瀝青路面不會因?yàn)橛晁臎_刷而受到破壞，就要求相關(guān)的施工人員在路面的結(jié)構(gòu)當(dāng)中設(shè)定一個獨(dú)立的且能夠防止雨水侵蝕的結(jié)構(gòu)層，有效地提升路面整體的防水性能，具體的操作處理辦法是：首先，在連續(xù)配筋混凝土中補(bǔ)強(qiáng)層外鋪墊一部分具有特殊性能的瀝青SBS（大概為2.0kg/m2）。在此之后在瀝青的表面鋪墊部分干凈的碎石，還要確保碎石能夠良好的契合在瀝青混凝土中，并通過一系列的碾壓將其壓實(shí)，同時在最外層重復(fù)進(jìn)行相同的操作，來充分地保護(hù)混凝土層，避免車輛行駛的過程中對路面造成一系列的破壞。通過這一系列操作，就能夠確保瀝青碎石得以成型，在進(jìn)行一系列的操作后就能夠與瀝青路面的最底部融合，并確保整個瀝青路面整體工程建設(shè)更為規(guī)范化，進(jìn)一步增強(qiáng)防水性能[4]。

3結(jié)束語

總之，防水路基面設(shè)計工作在道路橋梁具有不可替代的作用，做好防水路基面施工工作要從防水技術(shù)、防水手段、防水材料和防水設(shè)計等多方面進(jìn)行分析，并切實(shí)做好施工的跟進(jìn)監(jiān)督作用，保證每個施工技術(shù)節(jié)點(diǎn)都能達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，從而保證防水路基面的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 曾凡靜，朱奕文，羅振宇，等.道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)探究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2019（10）：130.

[2] 溫振民.道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2018（6）：115-116.

[3] 徐雪峰.淺談道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（4）：148-149.

[4] 牛哲.道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（3）：105.