大亞灣核電站裝卸料項目優化策略分析

李進

【摘? 要】核電機組在每一個運行周期結束時需要進行停堆換料。一般來說，核電站為了提高安全性，在核燃料裝卸設備的操作和維護上就需要花費很長時間，而增加時間便意味著犧牲了核電站的經濟性。因此，如何平衡看似互相矛盾的安全性和經濟性的關系，對裝卸料項目進行科學有效的調整和優化是論文盡力要解決的問題。

【Abstract】At the end of each operation cycle， the nuclear power unit needs to be shutdown and refuelled. Generally speaking， in order to improve the security of nuclear power plant， it takes a long time to operate and maintain the nuclear refueling equipment， and increasing the time means sacrificing the economy of the nuclear power plant. Therefore， how to balance the seemingly contradictory relationship between security and economy， and how to adjust and optimize the refueling project scientifically and effectively is the problem that the paper tries to solve.

【關鍵詞】大亞灣核電站;裝卸料;項目優化

【Keywords】Daya Bay Nuclear Power Plant; refueling; project optimization

【中圖分類號】TM623? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）10-0074-02

1 引言

大亞灣核電站是百萬千瓦級的壓水堆核電站，而在裝卸料操作時核電機組是處于停堆狀態的，無法發電即沒有利潤產生。核電站的建造與運營在世界上之所以一直以來都有爭議就是因為它與生俱來的放射性風險，而參與裝卸料的操作人員是直接與核燃料打交道的，其所承擔的高風險不言而喻。通常，為了提高安全性，在核燃料裝卸設備的操作和維護上就需要花費大量的時間，而增加時間便意味著犧牲了電站的經濟效益。因此，本文探究了如何在協調看似互相矛盾的安全性和經濟性的關系的基礎上對裝卸料項目進行科學有效的調整和優化，旨在保障核電站的穩定運行。

2 大亞灣核電站的裝卸料流程

大亞灣核電站在裝卸料工作期間施行24h不間斷倒班作業，每班6h，4班4倒。每個裝卸料班組最低配置5個人，分別是換料主管、換料機操作員、換料機監護員、換料副主管、乏燃料吊車操作員。

在現場具備換料條件時，換料機操作員操作換料機到達堆芯目標位置，豎直抓取燃料組件并將其提升至高位。然后換料機操作員將換料機運行至傾翻機正上方，將燃料組件豎直地插入傾翻機，然后將帶有燃料組件的傾翻機放倒并傳輸至燃料廠房。接下來的操作是在燃料廠房內完成的，待位于燃料廠房的傾翻機豎直之后，乏燃料吊車操作員操作乏燃料吊車將燃料組件豎直地從傾翻機吊出，接著將乏燃料吊車運行至目標燃料格架正上方，最后將燃料組件下插到位。

3 大亞灣核電站的裝卸料項目優化

以下從有效溝通以及人因失誤等方面進行深入探討，提出大亞灣核電站裝卸料流程的優化解決方案。

3.1 裝卸料過程中的有效溝通

溝通是人與人之間每天習以為常的事情，如何在最短的時間內用最簡潔的語言讓工作組成員清楚當前工作任務、現場的所有相關信息，同時，不產生誤解，對于重復性如此高的裝卸料操作人員來說并不是一件容易的事情。在裝卸料過程中，幾乎所有的溝通環節都使用三段式溝通。燃料組件在反應堆廠房與燃料廠房之間傳遞過程中，換料人員需要電話溝通組件信息，要求在通話中做到語言規范、信息完整和正確，雙方重復對方的信息并確認后，回答“完畢”，僅當雙方都回答“完畢”后方可掛機。

裝卸料操作施行24h倒班作業，目前，每次裝卸料期間涉及15次左右的交接班。裝卸料期間交接班的內容主要分為現場總體狀況和PMC設備狀態兩個方面。經過多次觀察現場交接班的情況，發現現場存在一些問題會影響交接班的時間。

第一，有些換料主管在交接班時在倒班日志上補充填寫一些提示信息，在《裝卸料現場檢查清單》《裝卸料行動單》等相關文件上簽字確認相關信息，重新翻閱檢查其他完成的書面信息。第二，有些換料主管在交接班時傳遞的信息缺乏條理，思路不清晰。本文建議換料主管最好能做到條理清晰，先說明現場的整體情況，沒有異常便不必提及，交接班時間有限，僅僅提醒接班人員上一班發生的異常事件、需要注意的相關事項即可。在交接系統狀態信息時，目前現場的交接班有一項固化的良好實踐，即換料機操作員首先進行交接，因為他們掌握了換料機現場情況的第一手資料，當前設備的操作要點、設備故障信息等換料機操作員是最為清楚的。換料機操作員交接完之后換料主管再進行補充，會起到事半功倍的效果。

面對目前裝卸料工作存在的這些問題，首先需要重新認識有效溝通這一概念，換料班組所有成員都應該充分認識其在裝卸料工作中的重要意義。在現場交接班過程中對于交接形式、交接內容等如果能夠形成一個規范或者交接班清單，對于提高現場交接班的效率，在確保有效信息準確傳達的前提下盡量減少交接班時間應該會發揮不小的作用。

3.2 核電站人因失誤管理

換料項目組面臨第二個方面的主要問題是隨著近幾年的擴招，越來越多的年輕員工加入換料隊伍。針對隊伍年輕化的問題首先有必要提高年輕員工的工作認同感和責任感，在理論培訓和實操演練過程中需要反復提醒裝卸料工作的高風險性，在觀念上引起足夠的重視。快速提高年輕員工的工作技能，盡早讓他們在現場工作中發揮作用，提高自己的信心和集體榮譽感。

操作技能和維修技能相輔相成、缺一不可，培養年輕員工獨立思考的能力，獨立處理現場異常會大大提高員工的自信心。核安全是核電站所有現場工作的基礎，只有年輕員工對于現場設備有了更加深刻的了解，對相關風險有了更加清晰的判斷，才能使其更加高效地實施現場工作。

3.3 裝卸料項目優化

綜合前文的論述，大亞灣核電站裝卸料項目的優化策略如下：

第一，優化裝卸料現場交接班流程。當班主管在交接班之前完成倒班日志等相關文件的填寫，并重新翻閱檢查其他完成的書面信息。在交接班過程中兩班主管按照規范的流程進行，可參考本文提出的交接班清單，逐項打鉤，如表1所示。第二，在減少人因失誤方面需要做出更大的努力。強化學習核電人因失誤類型及典型人因案例反饋以提升換料班組人員的安全意識。將技術手段與組織手段、文化手段相結合，構建主動型人因事故縱深防御系統。利用科學的培訓方法，盡快提高年輕員工的技能，從而增加員工對工作的認同感、責任感。第三，認清有效溝通在工作中的重要作用。固化裝卸料現場工作中關鍵節點施行三段式溝通這一良好實踐，規范換料主管與當班各個崗位人員、接口部門人員的溝通方式，在確保核安全的前提下做到簡潔明確，提高現場工作效率。

4 結論與展望

本章是對前三章內容論述之后得到的最終研究結論、不足分析以及對未來的展望。

4.1 研究結論

本文的初衷是研究大亞灣核電站裝卸料項目存在的安全性與效率性的有效平衡問題。經過前文的系統論述，在一定程度上解決了裝卸料項目的安全性和經濟性的矛盾。

4.2 展望與不足

我國目前在建核電機組為15座，世界排名第一，中廣核集團占了其中的7座。裝卸料項目是核電站最為核心的工作之一，確保每一步核燃料操作的安全準確仍然是項目組每位成員面臨的巨大挑戰。

本文存在很多不足之處。一是在搜集目前存在問題時僅咨詢了30%左右的換料機操作員和換料主管，樣本過小。二是優化結果難以量化。每一次的裝卸料項目具體的操作時間受制于人員技能、現場工作環境、設備狀態等很多方面的因素，單純從數據角度來研究經過優化之后的操作時間非常困難。今后會持續關注裝卸料時間的變化，在樣本采集充足的基礎有利于對相關趨勢進行預判。