淺談船上培訓新途徑

肖偉豪 中遠海運船員管理有限公司廣州分公司

船舶出現的缺陷，細究下來都不是偶然的，對反復出現的缺陷，更要尋找缺陷背后的原因：是缺陷責任人不懂干或是干不了（缺少岸基支持），抑或是管理疏忽。

根據此思路，本人嘗試著，對各類安檢中反復出現的操作性缺陷，如駕駛員不熟悉駕駛臺設備操作、船員不熟悉艇機啟動、消防員裝備穿著等進行反思。此類缺陷，雖然與當前船員總體履職能力下降有關，但大部分是由于在船培訓欠缺造成的。而加強在船培訓，就是解決不懂干的這一部分。

不可否認，船舶要實現“安全、環保、健康”的目標，培訓，特別是在船培訓是不可或缺的一環。當前，船舶在完成正常的生產經營之余，還要做好設備維護保養及迎接越來越繁重的安全檢查，經常性組織集體培訓顯然是不太現實。況且，船員今天學，明天忘的例子比比皆是。究其原因，可能是注意力不夠專注、記憶力減退，也可能是授課質量不高、培訓效果不佳等原因造成。

本人曾經制作一批應知應會的小視頻，由船上的三副示范、講解救生、消防設備的操作：如艇機啟動、海錨、雷達反射器的安裝使用、空氣呼吸器的檢查步驟、消防員裝備穿著等，每個視頻短的2-30秒，長的2、3分鐘，短小精悍，錄制后在本輪的微信群里分享，船員反映培訓效果比較理想。船員觀看現場錄制培訓視頻的優勢在于：講解人、設備、環境是熟悉的，身臨其境，并可以看清每個步驟，對不理解的可以反復觀看，且視頻簡短，利用碎片時間就可以學完。

說當今社會是個網絡社會，相信沒有人會否認。在陸地工作生活的人，對長期在無網絡環境中生活是難以想象的，但船員就是這么的一群人，他們只能靠著沿岸航行偶爾飄過的那點信號及難得的靠泊時間，抓緊跟親友、家人聯系。雖然，目前有的公司船舶已安裝“海衛通”等衛星網絡設備，但僅靠分配的那點流量用來觀看培訓視頻顯然勉為其難。

隨著網絡技術的不斷更新換代，目前，完全可以采用“私有云存貯+無線局域網”的方式來解決此痛點。“私有云”只是個網絡稱謂，區別于常見的利用互聯網的“網盤”、“百度云”等，應用在船上，可以稱為“船舶云”。目前，船員手中的智能手機、平板等手持電子設備已經相當普及，只要在手持電子設備安裝APP，接入本船無線局域網，即可通過“船舶云”查閱資料、刷培訓視頻。因此，構建一個屬于船舶的“船舶云+無線局域網”來存貯各類培訓材料、案例分析、操作須知，甚至播放正能量的《大國重器》等優秀視頻，將能給船員工作、在船培訓及生活帶來很大便利。

目前市場銷售的“私有云”品牌很多，在此不做介紹，而船舶環境相對復雜，可以使用華為無線路由器“Q2Pro分布式子母路由（一拖三）”來構建：將母路由器連接“船舶云”放置在合適的位置，再將其他子路由分布其他各層，這樣，船舶生活區每層都能連接到“船舶云”進行學習、娛樂。

構建此類簡易的無線局域網絡，所需資金只需不到3千元（入門級，如投入資金大些，效果會更佳）。因該設備不與船上現有的有線局域網聯網，且不連接外網，故對公司的經營及網絡安全構不成威脅，船上管理員可以自主設定開關機時間，能查看每個賬號何時接入及連接網絡的時間，管理者可以據此了解船員使用時間，確保不影響船員休息。

當前，新冠肺炎正影響社會的方方面面，船舶相關行業也在所難免受到波及。利用“船舶云+無線局域網”來進行培訓，傳達文件，亦能減少人員聚集，從而降低病毒傳播風險。

誠然，任何設備、任何培訓方式并不是萬能的，優質培訓內容的制作、獲取就需要公司、船員的共同努力。我相信，只要公司支持，船員主動參與、熱情投入，船岸雙方共同攜手，定能開創在船培訓新局面，為實現航行更安全、海洋更清潔保駕護航！