以技術(shù)革新助力現(xiàn)代城市發(fā)展

宋海濤

無(wú)論是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還是現(xiàn)代城市的進(jìn)化，都離不開(kāi)道路交通和公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)作為支撐。從一條高速路的設(shè)計(jì)到城市道路的規(guī)劃、海綿城市建設(shè)以及城市擁堵的治理，對(duì)一個(gè)城市或區(qū)域的發(fā)展都具有極高的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。

作為上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司貴陽(yáng)分公司副院長(zhǎng)兼總工程師以及總院交通規(guī)劃院第二設(shè)計(jì)分院總工程師的林洋，正是國(guó)內(nèi)道路交通設(shè)計(jì)領(lǐng)域的頂尖專(zhuān)家，他自2004年開(kāi)始從事道路交通設(shè)計(jì)工作，具有豐富而廣泛的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)負(fù)責(zé)或參與的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目有數(shù)十個(gè)，分布于上海、無(wú)錫、南京、石家莊、天津、唐山、貴陽(yáng)、東莞、湛江、海口等城市，其中包括上海市中環(huán)線工程、上海世博會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施工程等有影響力的工程項(xiàng)目，多次獲得全國(guó)和地市的咨詢(xún)、設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。

從業(yè)16年，多領(lǐng)域設(shè)計(jì)獲獎(jiǎng)

2001年，林洋從同濟(jì)大學(xué)交通土建工程本科畢業(yè)后，選擇繼續(xù)留校讀研深造。2004年，他完成道路與鐵道工程碩士專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)，期間還在法國(guó)國(guó)立交通橋路與道路學(xué)院交流深造。碩士畢業(yè)后，林洋開(kāi)始從事道路交通設(shè)計(jì)工作。從業(yè)16年以來(lái)，林洋在道路交通、山地城市道路、BRT系統(tǒng)、海綿城市、擁堵治理、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)等領(lǐng)域取得了豐富的成果。

值得一提的是，剛工作時(shí)，林洋便參與到上海市中環(huán)線工程、上海世博會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施工程等具有相當(dāng)大影響力的工程項(xiàng)目中，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)和行業(yè)評(píng)價(jià)。以上海世博會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施工程為例，林洋主要負(fù)責(zé)的是高架步行系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，他創(chuàng)造性地提出了一種人行交通分析方法，為高架設(shè)施設(shè)計(jì)提供需求數(shù)據(jù)支撐，上海世博會(huì)市政工程專(zhuān)著專(zhuān)門(mén)收錄這部分內(nèi)容，這也奠定了林洋在交通設(shè)計(jì)領(lǐng)域頂尖專(zhuān)家的地位。

2011年，在當(dāng)時(shí)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略背景下，林洋赴貴州省貴陽(yáng)市工作，一方面負(fù)責(zé)分公司技術(shù)工作，另一方面承擔(dān)部分管理工作。貴陽(yáng)市地處中國(guó)西南地區(qū)，是典型的山地城市，具有喀斯特地形地貌特征，這為城市道路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作帶來(lái)了相當(dāng)大的難度，這對(duì)于一直在東部沿海城市從事道路交通設(shè)計(jì)的工程師而言，更是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。

林洋利用其自身扎實(shí)的技術(shù)能力和豐富的工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，順利完成了相當(dāng)多這類(lèi)復(fù)雜項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作。比如貴陽(yáng)的北京東路延伸段二期項(xiàng)目，火石坡立交是一座五路交叉立交，其中一個(gè)方向與高鐵站連接，同時(shí)地形高差達(dá)到60m，在如此陡峭的地形條件下布置一座大型立交橋具有相當(dāng)大的技術(shù)難度。為此，林洋帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)體提出了組合立交方案，將五路交叉分解為一個(gè)十字交叉和一個(gè)T型交叉，十字交叉采用雙苜蓿葉型立交，T型交叉采用喇叭型立交。又例如，貴陽(yáng)市南埡路（中環(huán)路北段）及中環(huán)路BRT項(xiàng)目，走廊途徑環(huán)城林帶，運(yùn)用道路線形靈活性設(shè)計(jì)方法，在原規(guī)劃走廊的基礎(chǔ)上減少47%的占用林地面積，使得走廊選址順利通過(guò)生態(tài)部門(mén)的評(píng)審。該項(xiàng)目也獲得2017年貴州省黃果樹(shù)杯優(yōu)質(zhì)工程。

除此之外，林洋在多個(gè)工程項(xiàng)目都獲得了業(yè)內(nèi)重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。最具代表的是他曾負(fù)責(zé)或參與的項(xiàng)目先后三次獲得全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)獎(jiǎng)，這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)是全國(guó)勘察設(shè)計(jì)行業(yè)協(xié)會(huì)組織評(píng)審頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng)，代表了全國(guó)范圍最高水平的勘察設(shè)計(jì)成果，這也讓林洋順利躋身國(guó)內(nèi)交通設(shè)計(jì)領(lǐng)域最頂尖專(zhuān)家行列。

“跨界”設(shè)計(jì)

除了城市道路和公共交通系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)我們生活的城市設(shè)施、環(huán)境、生態(tài)等提出了更高的要求，比如地下道路、海綿城市等新興領(lǐng)域，對(duì)于工程師是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。而林洋在行業(yè)中是最早一批進(jìn)入并負(fù)責(zé)這些新興城市設(shè)施設(shè)計(jì)工作的專(zhuān)業(yè)工程師。

2015年貴陽(yáng)成為第一批海綿城市建設(shè)試點(diǎn)城市。林洋及其團(tuán)隊(duì)承擔(dān)中心大道設(shè)計(jì)，政府要求在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中融入海綿城市理念。對(duì)此，林洋帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)多次詳細(xì)踏勘現(xiàn)場(chǎng)，提出了主輔路斷面布置形式，對(duì)于中心大道與百馬大道交叉口，結(jié)合軌道交通車(chē)站，設(shè)計(jì)為5層立交;同時(shí)，運(yùn)用海綿城市設(shè)計(jì)理念與技術(shù)，設(shè)置生態(tài)植草溝、下凹式綠地、生態(tài)樹(shù)池、人行道透水鋪裝等新技術(shù)、新工藝，實(shí)現(xiàn)了年徑流總量83.6%控制目標(biāo)，發(fā)揮出消減徑流峰值和徑流總量，降低道路面源污染，涵養(yǎng)土壤反哺地下水的功效，這在行業(yè)內(nèi)是極具開(kāi)拓性的項(xiàng)目。

此外，林洋也在行業(yè)中成為率先負(fù)責(zé)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)改造項(xiàng)目的工程師之一。他參與到海南熱帶汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)改造項(xiàng)目。林洋帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)精細(xì)設(shè)計(jì)，將ADAS、LKA、ESC、噪聲路等測(cè)試道路有機(jī)整合在高速環(huán)道內(nèi)，在有限的場(chǎng)地范圍內(nèi)，支持多項(xiàng)汽車(chē)性能測(cè)試。同時(shí)，研發(fā)出一種新型ABS測(cè)試道路路面系統(tǒng)，能夠滿(mǎn)足汽車(chē)試驗(yàn)的更高的標(biāo)準(zhǔn)。這些創(chuàng)新性、高難度新興項(xiàng)目，讓林洋在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

今年，他還負(fù)責(zé)了廣東省東莞市松山湖大道入城段擁堵治理項(xiàng)目。林洋帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用“車(chē)牌匹配法”對(duì)目標(biāo)路段進(jìn)行了交通調(diào)查，交通調(diào)查數(shù)據(jù)充分揭示了該路段交通擁堵的成因，并提出了合理可行的交通擁堵治理措施。

經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展對(duì)城市公共設(shè)施的建設(shè)和改造提出了更高的要求，“首先是理念的更新，道路交通設(shè)計(jì)是一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，但如何與環(huán)境生態(tài)協(xié)調(diào)、如何體現(xiàn)人性化等等，對(duì)工程師是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。”林洋表示。而其豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)令其快速成為道路交通設(shè)計(jì)領(lǐng)域最具開(kāi)拓性的頂尖人才，他的設(shè)計(jì)也實(shí)實(shí)在在推動(dòng)了現(xiàn)代城市的發(fā)展。