探索未來出行新圖景，驅動場景新紀元

文／本刊記者 田野

交通出行領域作為新基建的“主力軍”，在5G、大數據、云服務、人工智能等前沿科技的推動下，釋放出新的轉型升級活力。伴隨自動駕駛、車路協同等解決方案落地，互聯網超級生態推動實現更加默契的人車關系，將共同驅動交通出行體驗的升級，實現未來智慧出行的新圖景。

未來我們的出行是什么樣的？自動駕駛、智能站臺、聰明的車、智慧的路……邁入信息化時代，5G、大數據、人工智能、物聯網等前沿技術正在重塑未來出行方式。

近日，2020 騰訊全球數字生態大會·戰略高峰圓桌論壇在云上召開，來自出行領域的行業大咖圍繞“探索未來出行新圖景”主題，分享關于未來出行場景升級的思考。

新基建革新出行形態和體驗

何為新基建？它將為人們的生活帶來哪些改變？

清華大學教授、汽車安全與節能國家重點實驗室主任李克強介紹道，與傳統基建時代不同，新基建時代的智慧交通，將體現出智能化、連接化、動態化的特性，它將出現在車內、在路上、在云端。同時，新技術也將誕生新的產品形態，更重要的是對出行系統本質的改變，為新的產品和服務提供了重要的支撐。

對于一個行業的發展來講，基礎設施永遠是非常重要的。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂談到，放眼未來，特別是出行領域，數字化、電動化、互聯化、自動駕駛，這些都將是關鍵的驅動力，都需要基礎設施來支撐。大力投資基礎設施建設是十分必要的，也將有利于出行行業的發展。

騰訊智慧出行副總裁鐘學丹認為新基建有一個很重要的變化，是數字化技術和能源交通網絡的深度融合，是基于數字化技術來刻畫現實事件，以及基于數據去驅動現實事件的完善。他也列舉了新基建與交通領域融合的例子——去年9月騰訊與廣州地鐵共同打造的穗騰OS，這是國內首個基于軌道交通的超級大腦。可以通過數字化技術實現地鐵內列車速度及班次排布的最優布局，從而實現廣州地鐵的降本增效。在用戶側，可以使用乘車碼這種無感支付在數據“指揮”過的高效班次中快速穿行，大大提高出行效率。

特別是今年疫情的爆發，新技術的應用，幫助我們更好地在疫情下出行，例如健康碼、乘車碼的應用等。

自動駕駛落地仍然道阻且長

自動駕駛作為新基建的重點推進方向之一，備受行業關注。但是關于自動駕駛何時才能規模化落地，嘉賓們一致表示還有很長的路要走。

技術是首先要解決的問題。李克強談到，自動駕駛必須要明確分級，眼下部分自動駕駛已經產業化，但沒有規模化量產，就是因為很多技術上的難題仍然沒有解決。高度自動駕駛也有很多制約因素，需要不斷有新的技術導入，通過技術更新來支撐自動駕駛的安全可靠，以及便捷、舒適的用戶感受。

高樂也表示，高級別自動駕駛是終極目標，但目前我們尚未充分利用L2 級駕駛輔助系統帶來的好處。未來的自動駕駛是分階段、分使用場景逐步引入，而不是一蹴而就的。

同時，技術能否安全可靠也是自動駕駛的最關鍵要素。Mobileye大中華區總經理童立豐認為，自動駕駛最終要落地，核心的兩點是體驗舒適和安全，車上的功能是否能被安全地使用很關鍵。另外，未來自動駕駛達到L3 級以上，會發生權責的切換，對整個生態帶來了很大的變化，需要保險制度、監管法規的適配。

此外，滴滴自動駕駛COO 孟醒認為，所有的技術，無論是新基建、自動駕駛還是其他相關的技術，都應該圍繞場景去具像化地定義、提升安全和服務的能力，這是新出行的核心。另外，自動駕駛能不能去克服長尾場景，整個產業鏈的制造、技術能否適應自動駕駛技術的需要等問題，也需要重視。

“其實已經有大量的小場景在被開發，什么時候用戶基于自動駕駛能夠感受到流暢，和日常的交通行為無縫接駁，那么這個場景本身就實現了融通。”場景實驗室創始人吳聲表示，自動駕駛是一個不斷迭代和磨合的過程，數字化的車將成為新的智能移動空間，甚至成為人的“新器官”，那時自動駕駛才迎來量產落地的重要信號。

未來出行驅動場景新紀元

未來，各種新技術的融合，將滿足人們個性化的出行需求，提供多維度立體化的服務，未來的智能共享出行，將提供更多不同交通出行方式的組合。

李克強認為，從技術的角度展望，出行系統會被重構。在此影響下，交通基礎設施會發生改變，未來的安全技術會運用新的數字基礎設施來支撐自動駕駛，將來在路端、云端和車端融合感知的情況下，使決策更準確，實現的更迅速。未來這樣的技術真正實現，才會形成新的生態，才能真正意義上做到零事故、零排放，以及智慧出行。

高樂表示，未來出行的改變主要有三點：第一是便捷，讓客戶的車內數字生活和日常生活無縫對接；第二是安全，在未來，自動駕駛出行將會更安全，第三點是環保，可持續發展是非常重要的，需要通過數字化的技術去實現。

也許，就像吳聲暢想的那樣，當空間的界限被打破的時候，智能座艙將成為移動的生活空間，也隨之開啟全新的場景紀元時代。如果說出行新圖景帶來的是一個場景新紀元，那么它最終可能驅動的是人的新紀元。