船舶AIS

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Q：船舶AIS是什么，它對于船舶航行安全到底有多重要？

A: 船舶自動識別系統(tǒng)（Automatic Identification System,簡稱AIS系統(tǒng)），是指一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。

AIS是船舶上重要的設備之一，可使船舶及岸臺能夠及時掌握附近海面上所有船舶的動態(tài)、靜態(tài)信息和水文氣象信息，有助于立刻互相通話協(xié)調，采取必要避讓行動，提高船舶航行安全，同時也為監(jiān)管部門處理船舶碰撞調查提供有效的數(shù)據(jù)支撐，為海上搜救行動提供決策服務信息。

因此，不僅為了自身的航行安全著想，也為了過往船舶的航行安全著想，請務必保持AIS正常開啟運行。

Q：船舶AIS這么重要，為何AIS里的靜態(tài)信息還可以被違規(guī)修改，海事部門接下來又將如何強化監(jiān)管?

A: 根據(jù)AIS的內部設置，修改靜態(tài)信息首先需要輸入密碼。同時依據(jù)相關規(guī)定，該密碼由AIS設備供應商掌握，船方無權限知曉，但因為利益的驅使，導致某些不良船方違規(guī)通過AIS設備供應商獲取靜態(tài)信息修改密碼，繼而在航行中修改船名和MMSI，以此來躲避相關執(zhí)法部門的監(jiān)管。

為保障通航安全，AIS設備供應商應恪守行業(yè)準則，切勿違規(guī)向船方提供靜態(tài)信息修改密碼。海事部門督促航運公司落實安全生產(chǎn)責任制，守法經(jīng)營，切勿指使船員作出改變AIS船名的違法行為；推動船級社加強在設備型式認可和年度檢驗的力度，打擊AIS設備異常行為。

此外海事部門也將積極探索完善相關法律法規(guī)，努力推動AIS設備在未來實現(xiàn)以下幾個功能：一是將AIS設備設置成不可關閉狀態(tài)，在遇到緊急情況需要關閉時，通過手機或無線電向船籍港海事機構申請臨時關閉密碼。二是在AIS設備中設置信息上傳和保存功能，一旦靜態(tài)信息被修改，設備可實現(xiàn)向船籍港海事機構上報功能，同時在AIS設備中儲存下修改記錄。

Q：常見的船舶AIS違法行為有哪些？

A: 1.人為關閉AIS或者套用其他船舶信息。

2.天線不連接、AIS設備甚高頻天線與其他無線電設備天線安裝相對位置不滿足規(guī)范要求。

3.AIS中的靜態(tài)信息、動態(tài)信息和航次信息設置有誤，擅自修改AIS設備中的MMSI和船名。

4.船員操作AIS設備的水平和能力較差，導致AIS中動態(tài)數(shù)據(jù)不能及時更新。

5.B級AIS設備質量較差更換頻繁，導致船載設備、MMSI證書和船檢簿上登記的設備型號不同。

6.AIS故障未及時報告。

Q：海事部門對船舶AIS相關處罰的依據(jù)和標準是什么？

A: 1.《中華人民共和國海上海事行政處罰規(guī)定》第二十四條：違反《海上交通安全法》第九條的規(guī)定，船舶、設施上的人員不遵守有關海上交通安全的規(guī)章制度和操作規(guī)程，依照《海上交通安全法》第四十四條和《船員條例》第五十六條的規(guī)定，處以1000元以上1萬元以下罰款；情節(jié)嚴重的，并給予扣留船員適任證書6個月至24個月直至吊銷船員適任證書的處罰。發(fā)生事故的，按照第二十五條的規(guī)定給予扣留或者吊銷船員適任證書的處罰。

本條前款所稱不遵守有關海上交通安全的規(guī)章制度，包括下列情形：

不按照規(guī)定保持船舶自動識別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)，或者不按照規(guī)定在船舶自動識別設備中輸入準確信息，或者船舶自動識別系統(tǒng)發(fā)生故障未及時向海事管理機構報告。

2.《中華人民共和國內河海事行政處罰規(guī)定》第十七條：違反《內河交通安全管理條例》的有關規(guī)定，船舶在內河航行、停泊或者作業(yè)，不遵守航行、避讓和信號顯示規(guī)則，依照《內河交通安全管理條例》第八十一條的規(guī)定，處以1000元以上1萬元以下罰款；情節(jié)嚴重的，還應當對責任船員給予扣留船員適任證書或者其他適任證件3個月至6個月直至吊銷船員適任證書或者其他適任證件的處罰。

本條前款所稱不遵守航行、避讓和信號顯示規(guī)則，包括以下情形：

不按照規(guī)定保持船舶自動識別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)，或者不按照規(guī)定在船舶自動識別設備中輸入準確信息，或者船舶自動識別系統(tǒng)發(fā)生故障未及時向海事機構報告。