公路瀝青路面病害成因及養護措施

潘 毅 俞源偉

（浙江滬杭甬養護工程有限公司，浙江 杭州 315000）

1 高速公路路面常見病害及成因

1.1 路面裂縫

裂縫是高速公路中常見的路面病害之一，一旦發生將會影響高速公路的功能。一般情況下，可以將裂縫分為橫向裂縫和縱向裂縫兩種，不同形態的裂縫形成原因各不相同。橫向裂縫產生的主要原因在于溫度形成的應力，并且在較大溫差的情況下形成了裂縫的蔓延。隨著高速公路原材料不斷老化，表面的抗裂能力逐漸下降，在溫度應力的作用下，繼而導致路面形成了橫向裂縫。

1.2 公路瀝青路面泛油病害及成因分析

公路瀝青路面通用在天氣比較炎熱時期出現泛油病害現象，致使瀝青混合料朝路面表面進行遷移，該現象在溫度比較低的環境下不會出現逆過程，導致公路路面出現大面積的瀝青聚集，在表面出現瀝青膜。公路瀝青路面泛油病害主要有以下因素導致，首先，前期公路瀝青路面施工質量不達標，混合料攤鋪過程發生離析現象，不均勻的施工細料，導致發生泛油情況。其次，施工過程中粘層油的使用不合理，在噴灑過程中由于噴灑過多或噴灑不均造成泛油現象發生。同時，前期建設施工中混合料配比不合理，由于空隙率較小或瀝青量過多，路面經過長時間的荷載施壓，導致路面中過多的瀝青被擠壓到公路表面，最終導致出現泛油現象。

1.3 公路瀝青路面坑槽病害及成因分析

坑槽病害是公路瀝青路面比較常見的病害之一，主要因為以下三方面因素導致公路瀝青路面坑槽病害出現，首先，由于瀝青路面長時間受到雨水的沖刷和破壞，導致出現坑槽現象，一旦路面出現破損區域，雨水季節便會有滲入到瀝青面層的空隙和破損處，后期經過長時間的荷載試壓，導致發生網裂現象，汽車在經過網裂區域會帶走小碎塊基層材料，導致出現坑洞和坑槽。其次，車輛在路面行駛過程中會出現車輛修理油深入路面的情況發生，該區域在經歷重復碾壓后發展為坑槽。

2 公路瀝青路面養護措施探究

2.1 公路瀝青路面泛油養護對策分析

1） 在公路施工階段要對合理化配比混合料，對瀝青用量進行嚴格控制，防止出現泛油情況；2） 細化各項施工流程，促進施工質量提升，加強瀝青路面養護力度，防止路面被大量雨水滲入。針對出現輕微泛油的瀝青路面，外漏在表面的石子暫時不進行處理；3） 針對由于施工問題導致出現坑槽或損壞，并造成泛油問題出現，要及時進行坑槽修補，有效避免出現泛油現象；4） 針對泛油面積比較大的瀝青路面，摩擦系數會大大降低，不利于車輛行駛的安全性，對此要通過重新攤鋪或碎石壓入法有效解決泛油現象，為整個公路瀝青路面質量提供保障。

2.2 撒鋪養護技術

撒鋪養護技術不僅可以增強高速公路的防水能力，還可以提高高速公路的抗滑性，改善路面的微結構。這種養護技術在實施時，需要選用性能較好的聚合物以改善瀝青混凝土的防水能力，并將原材料撒鋪到路面，從根本上提升路面的排水能力。

2.3 罩面養護技術

罩面養護技術是比較常見的路面處理技術，能夠處理高速公路路面的輕微裂縫和車轍。同時這種養護技術的實施可以提高路面的平整度，改善路面的抗滑效果。一般情況下，罩面養護技術需要選擇厚度為5cm 左右的混合材料，將其均勻鋪設到路面上，以實現養護的目標。

2.4 再生路面技術

再生路面技術在高速公路路面養護中的使用頻率較高，其原理就是回收利用原有的瀝青混凝土，降低了高速公路養護成本投入。現階段，再生路面技術分為返廠再拌法及就地再生法，對路面的裂縫、形變進行合理的處理，節約了資源，這與高速公路養護的環保目標相契合。

2.5 局部松散剝落的養護處理

針對公路瀝青路面局部松散剝落的養護處理主要有：1）對原始路面松散剝落部分進行全部切除，進一步檢查公路路基損毀情況下，然后按照原公路施工要求進行施工鋪筑。其中對于路基的檢查與處理要給予充分的重視，防止出現二次病害的發生；2） 對于低等級公路，如二級以下公路，可以通過對松散的顆粒進行收集，對損壞路面進行清潔后用瀝青進行填充，再以碎石和礫石均勻攤鋪，重新進行壓實作業；3） 采用先進工藝施工。通過破損路面進行熱再生處理施工工藝，對原有路面松散顆粒進行收集和二次加工，重復使用，不僅可以取得更好的處理效果，同時可以節省養護費用。

2.6 公路瀝青路面坑槽養護對策分析

依照實際情況來分析，公路瀝青路面常見的坑槽養護方法分為兩種，分別為了冷補法和熱補法。其中基于坑槽的養護面積作為熱補法的依據，設置相應的熱輻射加熱板，通過3-5min 的加熱時間，軟化出現坑槽病害的路面，在完成路面軟化工作后在需要修補的區域加入提前準備好的熱料，然后完成攪拌工作后進行攤平處理，最后實施有效的壓實。

3 結語

引起高速公路路面病害的因素較多，相關人員需要根據高速公路的實際需求和路面病害情況，制訂科學的養護方案。同時相關人員要對路面病害形成的原因進行分析，采取合理的措施，只有這樣，才能從根本上提高高速公路的養護質量。