道路工程設計階段對工程造價的控制作用研究

熊 凱

（武漢市政工程設計研究院有限責任公司， 湖北 武漢 430015）

1 道路工程設計對造價控制產生的影響

1.1 設計錯誤引起的造價變化

道路工程設計作業在實施中，設計錯誤造成的工程造價控制失效，以及造價成本升高的現象較為普遍。其中設計錯誤造成的造價控制失效現象，主要表現：道路工程項目設計錯誤，造成在具體的施工作業中出現了一定的施工事故，施工返工，以及重復設計的現象，從而造成了一定的造價升高現象，對于項目工程的施工進度推進，以及項目工程的造價成本合理控制，均造成了一定的影響。

1.2 設計變更引起的造價變化

道路工程項目在設計作業中，因設計變更引起的造價升高，以及造價控制失效現象較為多見。其中設計變更引起的造價變化現象，主要表現：工程設計中因設計缺陷，基礎勘察不完善引起的設計變更，從而造成的施工造價成本升高，施工進度延長，以及工程量增加引起的造價控制問題。另外，從經濟性的角度進行分析，設計變更引起的工程造價控制失效，嚴重的影響了業主單位的實際權益，同時對應工程項目的施工質量控制，以及整體工程的進度控制也造成了較大的影響。

1.3 設計增量引起的造價變化

道路工程設計作業在具體實施中，設計方主要基于業主方需求，以及工地現狀進行道路工程項目的設計作業。其中在具體的設計作業實施中，因業主方需求變化引起的設計增量，產生的造價升高現象也較為多見。其中因設計增量引起的造價變化現象，主要表現：工程設計增量，引起的工程量增加，工程進度延長，投入成本增加，人員應用成本增加，從而引起的造價升高，以及造價控制失效的現象。

2 道路工程設計階段造價控制策略

2.1 落實限額設計

從道路工程設計階段的整體設計工作及作業程序方面，評估造價控制作業的實施現狀，落實限額設計作業則為有效的造價控制策略。其中限額設計作業策略的實施，應以業主方的項目預算造價金額為基礎，基于預算造價金額進行限額設計作業。通過限額設計達到合理控制設計階段的造價控制質量，從而達到提升整體工程項目造價控制效果的目的。另外在具體的限額設計作業實施中，為確保限額設計實施質量的合格性，業主單位在進行項目造價預算，以及限額基數出具的過程中，應注重落實市場調研作業以及項目工程施工區域的實地調研作業。

2.2 落實設計科目編訂

道路工程設計作業的實施涉及的設計參數、設計項目，以及工程量核算作業較多，應從實際出發，關于道路工程設計階段的造價控制作業實施，落實設計科目編訂作業，則為有效的造價控制策略。其中關于設計科目編訂作業的落實，設計單位應基于常規的道路工程設計內容進行科目編訂，之后再通過工程項目施工工地的實際勘察作業，進行設計編訂科目的完善和補充，以此確保工程設計作業實施的完善性和準確性。

2.3 提升設計人員專業技能

1） 通過招聘的形式，提升其項目設計作業人員的專業技能；2） 邀請行業專家針對現有設計作業人員，進行專業技能培訓及理論知識講解，以此提升設計人員的專業技能；3） 實施班組設計作業，通過細分工期和工段，進行差異化技能設計人員的分組，以此提升工程設計質量，同時達到降低設計誤差率，以及提升設計效率的目的。

2.4 完善工程設計的前期勘察作業

道路工程項目在設計作業實施中，基礎勘察作業質量對于工程設計質量，以及后期的工程造價控制影響重大。在設計階段的造價控制中，設計單位也應注重落實設計作業前期的勘察作業。其中關于前期勘察作業的實施，設計單位勘察人員應從基礎地質信息勘察、水文信息勘察、交通現狀勘察、地面及地下既有建筑物勘察、地下既有管網設施勘察，以及氣候環境信息勘察方面進行作業。以此確保后期在工程設計作業的實施中，其設計內容符合施工工地的地質結構現狀，符合區域氣候環境，符合業主方需求，同時減少因設計誤差，引起的既有建筑、既有管網破壞造成的安全事故、人員傷亡、進度延誤，以及造價成本升高的現象。

2.5 加強工程設計審核作業

1） 設計方審核作業，設計方針對完成的設計圖紙進行自行審核，并針對其中存在的問題進行糾正和處理，以此完善第一步審核作業；2） 聯合審核，設計方、業主方、施工方、監管方組成聯合審核小組進行聯合審核。通過四方聯合審核，完善實施項目設計審核作業，并及時優化設計中存在的缺陷及不足，最終達到提升工程設計應用質量，合理控制造價成本的目的。

2.6 落實工程量核準作業

從道路工程設計階段造價控制的本質方面進行剖析，工程量的多寡為影響最終工程造價數額的主要因素。落實工程設計中的工程量核準作業，也為道路工程設計階段造價控制的主要控制策略。其中在具體實施中關于工程量的核準作業實施，應由設計單位、業主單位及施工單位組成聯合審核小組，通過設計方預先核準提交工程量編訂科目材料，以及工程量單價價目表的方式，進行其項目工程量的聯合核準作業。以此減少因工程量虛設、工程量核算錯誤、單價核算誤差，引起的造價控制失效現象。

3 結語

總而言之，在道路工程設計階段主動控制造價，需要先進的科學技術以及高水平的信息交流，使得設計單位能夠結合實際來進行設計。當然，不斷地對設計環節造價控制形成評價，也是確保造價控制水平提升的關鍵。