探討公路測量中的RTK技術

于雷

烏魯木齊塞維新宏測繪工程有限公司 新疆烏魯木齊 836000

近些年來，我國城市化進程突飛猛進，基礎設施建設大量開展，公路作為交通運輸體系的重要組成部分，公路工程數(shù)量眾多。對于公路工程施工而言，工程測量是指導施工順利開展、控制工程質(zhì)量的有效保障，所以施工單位必須要認識到公路工程測量的重要性與必要性，深入研究并掌握相關測量技術，提高其在實際中應用的水平，為公路工程施工順利開展創(chuàng)造有利條件。

1 RTK技術的特點

①工作效率高：能夠測量較大的半徑，大約為10km的測量區(qū)域，從而能夠減少在傳統(tǒng)測量情況下需要的控制點的實際數(shù)量及其相關的測量儀器的數(shù)量。②定位精度有較大提高：在滿足RTK相關技術的基本工作前提條件下，能夠在一定的相對工作半徑內(nèi)，RTK技術對于測量各種精度都比其他要求要高，甚至能夠達到厘米級別。③能夠全天候運行：與其他的傳統(tǒng)測量相比而言，RTK測量技術受其他影響因素的影響和制約相對而言十分小。通常在傳統(tǒng)測量較難操作的方面，只要能達到rtk技術操作的基本工作條件，其功能中存在進行快速及其較高精度的準確定位，從而可以將使測量操作變得更加簡單。RTK其操作技術方面可以使用在各種內(nèi)部及其各種困難的外部任務。在一定的情況下，能夠使用一定的軟件控制系統(tǒng)，其中的移動平臺可以更好的實現(xiàn)各種功能，無需人工干預，較大的提升了工作，同時一定情況下，減少了人為錯誤[1]。

2 公路測量中的RTK技術

2.1 RTK技術在道路中線放樣中的應用

在公路工程測量過程中，技術設計人員在完成大比例尺帶狀地形圖之后，應該對于中線的位置進行明確，采用RTK技術進行有效的測量。在手簿中輸入坐標信息，這樣能夠實現(xiàn)自動定位。不同測量點的工作是獨立進行的，幾乎不會產(chǎn)生累計方面的誤差，這樣對于提高測量工作的精準度有著重要的作用。在完成這些工作之后，只需要把不同主控點的樁號輸入進去，然后輸入終點的曲線距離和半徑距離的數(shù)據(jù)，就能夠快速有效地開展放樣工作。由于工作基本上都是由GPS手簿來完成，所以無論是在效率方面還是在精準度方面，都會有比較大的提升。

2.2 地形圖測繪環(huán)節(jié)中的應用

相對于常規(guī)的測量技術而言，GPS技術具備定位精準、測量效率高等一系列優(yōu)勢性作用。技術水平在不斷的發(fā)展進步，RTK技術的應用領域也獲得了相應的拓展，具體來說，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，RTK技術能夠完成對于大比例帶狀地形圖的精準測量，且無需消耗過多的時間，就能夠完成地形圖測繪工作。通常情況下，RTK系數(shù)在應用過程當中的半徑范圍普遍處于10-20km之間，能夠有效減少控制點的數(shù)量，并實現(xiàn)對于一些細小控制點數(shù)據(jù)內(nèi)容的收集[2]。RTK測量外業(yè)工作的開展，通常需要由手簿來實現(xiàn)把控，只需要通過運用相應的成圖軟件，就能夠輕松地實現(xiàn)公路工程測量工作的外業(yè)一體化開展，同時實現(xiàn)信息采集與圖像呈現(xiàn)的同步進行，從根本上降低了后期成圖過程中誤差出現(xiàn)的可能性，使得成圖工作的開展變得更為規(guī)范，不僅效率有所提高，且所消耗的資源數(shù)量明顯有所減少。第二，RTK測量技術能夠實現(xiàn)對于公路橫縱斷面的測量。當明確標明公路中線中涉及的各個轉點之后，即可通過運用相應的軟件，生成與公路實際情況相符合的縱斷面圖和橫斷面圖，從而獲得較為精準的橫縱斷面數(shù)據(jù)內(nèi)容。這在無形當中免去了深入現(xiàn)場開展測量所帶來的麻煩，同時也降低了外業(yè)測量工作開展的強度，有效降低了不必要的成本支出。第三，RTK技術能夠明確放樣公路工程的中線。以往在進行公路設計的過程當中，需要由相關的工作人員依據(jù)實際的工作情況進行中線設計，并將設計內(nèi)容體現(xiàn)于地形圖之上，無論是起點、終點，還是較為重要的轉點，都需要在地形圖成語明確。

2.3 超出高速公路的中線，縱斷面和橫斷面

與傳統(tǒng)的極坐標方法相比，GPSRTK技術放樣更高效，更方便。首先，應該在高速公路中心線的位置加樁，并在計算機系統(tǒng)中輸入每個樁點的樁號，然后依次輸入一些實際值即可。其次，在縱斷面的設定方面，還需要相關的數(shù)據(jù)輸入到GPS電子手冊中，然后自動生成放樣點的施工試驗文件。最后，在進行一定的斷面布置方面，首先要根據(jù)實際設計和施工需要確定斷面的形式，然后將坡度等橫截面的設計數(shù)據(jù)輸入到GPS電子手冊，然后系統(tǒng)會生成文件，以滿足實際設計的需要。考慮到在施工過程中需要現(xiàn)場出發(fā)。采用GPSRTK技術進行放樣時，所需的所有數(shù)據(jù)均在以前的路線測量中收集，無需額外的數(shù)據(jù)收集和測量，從而大大減少了公路設計和施工中的測量工作量，具有很強的實用性[3]。

2.4 RTK技術在工程控制和測量中的應用

在開展公路工程測量工作的過程中，應用RTK技術主要是構建相關的控制網(wǎng)，然后進行靜態(tài)化的測量工作。尤其是針對一些互通立交和隧道等施工的過程中，采用靜態(tài)測量的方式，會使測量的精準度和效率大大提升。在開展普通公路測量工作的時候，可以針對其實際的情況，利用RTK技術進行實時的動態(tài)化的測量工作。由于RTK系統(tǒng)的硬件設施比較好，能夠使用的軟件數(shù)量比較多，這樣就能夠有效保證工程測量工作的準確性，為開展工程測量工作提供更加便捷的條件。

3 結語

綜上所述，在現(xiàn)代工程建設如火如荼的開展中，公路工程項目占據(jù)著相當大的比重，關系到社會生產(chǎn)生活的各個領域，影響深遠，做好公路工程建設是施工企業(yè)必須重視的工作。工程測量是公路工程建設中必不可少的環(huán)節(jié)，對公路的質(zhì)量、進度、成本、安全等各方面都有著一定影響。因此，為確保公路工程建設的順利、高質(zhì)量完成，加強對公路工程測量技術的研究是極為必要的。