道路橋梁項目中的軟土路基施工技術

趙英麗

江蘇金領建設發展有限公司 江蘇泰州 225300

1 軟土路基的特點

①各向異性。具有軟土的路基是通過自然沉積形成的，每一層具有不同的層和相同的地質條件。由于不同層的土壤條件不同，每一層都具有其自身的結構特性，即各向異性。②剪切強度低。由于各層之間的結構連接存在差異，這意味著整個結構不致密且相對疏松，這使得基底的抗剪強度較低，因此無法承受重負荷。③塑性變形。由于其自身的結構不致密，因此在不同的結構層之間很容易出現間隙，這就是為什么現有變形情況是塑性變形的原因。④結構明顯。與常規基礎相比，處理軟土地層的基礎更加困難。為了使不同結構層之間的連接更緊密進而增加基底的承重能力，有必要采取科學合理的措施對其進行處理，避免諸如基礎下沉或變形之類的問題。值得注意的是，在對軟土地基進行壓縮以縮小間隙時，軟土地基底部通常會失去重新調節的可能性[1]。因此，施工過程應符合相關標準和規范，以避免對基礎建設質量以及項目總體質量和進度造成二次影響。

2 道路施工中軟土路基處理技術的運用

2.1 化學加固法

在土體內注入水泥材料或其他化學材料后，其與土體會發生化學反應，吸收和擠出土中部分的水、空氣會形成承載力較高的復合地基處理方法，這就是化學加固方法。該技術主要應用在砂土、粘土、粉土、粉質粘土層、一般填土、淤泥質粘土中，也可處理裂隙巖石體，或加強建筑物地基。該技術的重要特點為加固速度快，但造價較高，不適用在滲透系數較小的土層內，且施工工藝比較復雜，要借助專門的機械設備，且對材料摻入比例要求較高，機械設備運行參數調試難度較大。主要加固方法：水泥攪拌法、硅化法、注漿、粉噴法、旋噴法。

2.2 回填土施工技術

回填土施工技術是一種置換作用中涉及的施工技術。回填土施工技術的主要原理是將軟土路基中松軟的土質進行鏟除，等軟土移除后再回填成強度比較高的類似砂石、礦渣、素土等等的材料。這些材料不僅需要具有這種高強度特點，還應具有穩定性以及無腐蝕性的特性。在一般的道路施工過程中，需要土層厚度在20cm 以下才能進行一次碾壓，并且在滿足壓實度大于90%時才可以進行下一個階段的填筑計劃。而且，為了滿足施工的一般要求，施工隊需要來回的碾壓至相應的次數才能夠達到。并且施工隊在選取材料的時候應當保證材料的抗壓縮性，保證材料能夠適用于一些特殊的凍土土質等。由于這種技術具有工期短、效果好的特點，所以這種方法技術在應用上十分廣泛[2]。

2.3 預壓砂井

在道路建設中處理軟土時，技術專家必須引入一種預壓砂井的方法，并使用排水系統和壓力系統來確保土壤的硬化和壓實。主要目標是在壓實區及時清除表層土壤和植被，然后鋪設一層袋裝砂井并和塑料排水板垂直向下插入，可以為路面創造良好的條件并提高路面的穩定性。另外，還要在砂墊層上施加密封膜，并添加氣壓高達80kPa 的氣壓泵。這種加固方法需要很長時間，而且加固面積有限，不適用于流變性很強的土壤。

2.4 強夯技術

在實際的軟土地基處理過程中，經常還會使用到強夯技術，其主要是指在道路施工時用于壓實路面的重錘加工技術。通過制定設計圖，估算壓實度、動態壓實，可以有效地提高軟土地基的整體強度。這項技術的效果在很大程度上取決于夯擊強度，但是這一技術對周圍環境的影響較大。一方面，這種處理方法的優點是高壓縮率。這可以降低基體的孔隙率，降低其可壓縮性，還可以提高基體的強度。但是這種方法通常不適用于黏土或淤泥地區，因而有關人員必須結合實際情況來決定是否使用[3]。

2.5 深層攪拌樁處理技術

在應用該技術時，需要在水中加入固定強度的水泥，使其可以充分結合，產生良好的粘結力，并將其融入到軟土中，充分利用物化反應提升道路路基的整體強度，對道路形狀變化問題進行規避。深層攪拌樁處理法施工技術與軟土路基施工要求相統一，可以延緩沉降，使沉降控制在合理的范圍內，對道路的穩定運行產生積極的影響。此外，采用深層攪拌樁處理技術最為明顯的優勢，就是其可以迅速降低道路安全事故的發生幾率。對于大范圍深層的路基，如沼澤地無法換填，可以采取拋填片石法。對于滲水性差的軟弱黏性土壤地帶路基，可以采取碎石樁、砂樁、加固樁的方式進行處理。因此，也可以說在應用不同技術進行處理時，必須結合具體情況合理選擇，才能發揮不同技術的作用[4]。

3 結語

在道路的施工過程中，如果遇到含水量高且內部空隙大的軟土地基，如果沒有采取合理的措施進行處理，則非常容易降低地基的穩定性和承重能力。為了提高道路構筑物的施工質量，施工企業必須根據道路建設的實際情況有效解決軟土地基的問題，并引進先進的軟土地基處理技術，以確保軟土地基的穩定性。