公路工程施工中路基路面壓實技術的應用探討

李艷彬

北鎮市交通服務中心 遼寧錦州 121300

1 公路工程路基路面壓實質量的影響因素與特征

1.1 路基路面壓實施工的特征

在公路路基路面施工中，壓實作業具有一致性和復雜性的特點。由于不同地區的土性差異較大，會影響壓實施工。因此，應根據施工現場的土壤特性靈活選擇壓實工藝，以保證壓實質量。

1.2 影響因素

影響公路工程路基路面壓實施工的因素主要包括自然因素和壓實設備與技術因素，這兩種影響因素不但會對施工技術的應用造成影響，甚至會影響到最終的施工質量。

1.2.1 自然因素

自然因素是指施工環境對壓實作業的影響。施工區的實際土壤含水量會受到氣候的影響，從而影響壓實度。因此，有必要在施工前測定實際土壤含水量，了解土壤含水量水平，以確定該地區的含水量是否有利于施工。實驗干燥和現場采樣的方法可以達到較好的檢測目的[1]。

如果土壤中含水量較低，土壤顆粒就會產生變化，阻力也會隨之變大，且土壤密度也會增大。如果土壤中含水量較高，土壤阻力就會隨之變小，土壤密度也會變小。由上述可知，在實施公路工程路基路面壓實施工作業時，應重視對含水量的控制，確保施工區域土壤能夠保持最佳含水量。

1.2.2 壓實設備與技術因素

壓實設備與技術對壓實的最終效果具有十分重要的影響。道路壓實施工設備種類繁多，按照工作裝置的外形可以分為圓柱形、平板、多邊形、凸塊形等；按載荷性質可以分為靜作用、振動作用、沖擊作用；按驅動方式可以分為自行驅動式、拖式、自移動式等。因此，要根據施工現場的實際情況選擇最適合的施工設備。

2 公路工程路基路面壓實施工技術的應用要點

2.1 嚴格檢測、控制材料的含水量

在公路工程施工過程中，所用材料的含水量嚴重影響路基路面壓實工作質量，應嚴格檢測和控制材料的含水量。施工人員應著重對土壤的黏性、混合材料之間的內摩擦等影響路基路面壓實工作的因素進行詳細的分析，并將理論素質可視化，在以施工工作開展的實際需求為依據明確所需含水量數值，確保應用于路面的混合料的含水量保持在一個合理的含水量范圍內，從而為進一步提升路基路面的壓實度提供保障，并保證公路工程路基路面壓實工作能夠得到系統地、合理地、有序地開展[2]。

2.2 嚴格控制混合材料的攪拌工作

公路工程在路基和路面壓實過程中需要使用多種施工材料，在使用混合材料時，應選擇合理的攪拌方法進行充分攪拌，以避免公路路基路面材料結構破壞現象對施工進度、施工安全和施工質量的影響。

2.3 嚴密監控路面壓實工作

與路基路面施工有關的技術人員和與工程施工質量監督有關的人員，應當對路基路面的壓實工作進行實時監督，并利用相關儀器進行檢測，確保路基各點、各環節的壓實度，保證公路工程路面壓實工作的高質量、高效率。在路基路面壓實工作的施工過程中，應以公路工程實際施工情況為依據，在施工路段建立多個檢測點，對壓實工作檢測范圍內的壓實程度、壓實厚度、壓實材料的含水量、壓實設備的運行性能以及壓實技術與應用實時、科學系統的監控，以保證公路工程路基路面壓實工作的質量。

3 公路工程路基路面壓實施工技術的實際開展

3.1 落實壓實作業的科學、嚴謹

在路面壓實施工過程中，必須實時、全面地監測壓實速度與碾壓路段長度之間的協調。在良好的天氣條件下，例如低風速和高溫，應適當延長壓實的長度和程度。而天氣相反的情況下，氣溫偏低、風速較高，碾壓的長度即進行相應的縮短，路面壓實施工過程中，必須對施工路段的實際情況進行綜合全面的分析。壓實工作，瀝青混合料是路面所用的主要鋪設材料之一，瀝青混合料應用的過程中很大程度上對壓實車會出現粘輪的情況。對此問題的解決，需立即停止壓實工作，對碾壓輪不斷灑水并輔以相應的清潔劑，若難以清潔需進行人工處理，需保證一定程度的干凈之后再進行后續碾壓工作。在瀝青混合料還未完全冷卻的情況下，嚴禁在其上方放置重物，甚至不可放置物體，避免產生路面變形，而對礦料、油料等危險性雜物需嚴加管制。若路面出現無法被壓實的現象的情況，技術人員可采用振動夯板的方式進行人工輔助壓實，確保不影響工程的進展，促進壓實工作的順利完成。

3.2 做好路面壓實竣工后的質檢工作

路面壓實技術的運用過程中，除了對施工過程中進行嚴格的監管以外，竣工后期的質檢與維護同樣是至關重要的。質檢方法主要包括以下兩種：（1）運用核子密度儀進行檢測。主要對瀝青混合料路基路面的壓實質量的檢測，其對檢測層的厚度有一定范圍內的要求，一般情況下不可超過20cm。此檢測方法的運用過程中，測量方法依據材料、層面的不同而定。對瀝青表面層壓實密度的檢測，通常采用散射法，對土基、基層材料的壓實質量檢測則進行直接滲透。具體運用過程如下：首先對設備需進行一定的預熱處理，防止設備開啟之初的不穩定性而影響檢測結果。測試位置的定位，可根據路段的關鍵點位而定、或進行隨機抽取。設備預熱過程中，需先把核子儀水平地放置在需要檢測的點位上，隨后對要測量的數據直接讀取。待所有點位完成檢測之后，對所采集的數據與工程標準要求進行類比分析，同時根據地質環境的不同再次雙向的類比分析，確保數據的科學性、可靠性。（2）灌砂法。通常來說，路面壓實質量檢測工作中應用最為廣泛的即是灌沙法[3]。

4 結語

綜上所述，路基路面壓實施工使用材料及材料含水量、碾壓方式及碾壓機械選用，施工工藝都直接影響著最終的施工質量。因此，施工人員要嚴格控制施工材料及材料含水量，嚴格控制混合料材料的裝運輸方式和攤鋪方法，防止裝車運輸和攤鋪過程中混合料的離析，及時有效檢測路基路面壓實度，根據不同填筑材料選用不同碾壓施工工藝，進而增強公路工程路基路面壓實施工的效果，通過控制壓實質量盡可能的延長公路路基路面的壽命，提高公路工程投資效益。