論述市政工程中軟弱地基的處理方法

董宜華 史冉冉

（濟南城建集團有限公司，山東 濟南 250000）

1 什么是軟弱地基

所謂的軟弱地基是在道路橋梁施工過程當中出現的較為松軟的地基土質。在這種土質當中，既有軟土還有充填土和其他土成分。同時軟土土質當中的水分含量過高，密度較小，強度更低，透水性能力較差，軟土作為主要的地基，對施工的穩定性、安全性都會產生一定的影響，在施工的過程中容易引發安全事故。

2 市政工程處理軟弱地基的基本原則

軟弱地基主要是由雜填土、充填土、淤泥等土層而組成的一種特殊地基，它的特點是承受能力不夠，很容易產生變形等特點，變形特別嚴重時會危及人們的生命安全。軟弱地基不同于普通地基，所以我們要特別注意。首先我們要注重其軟土地基的動力性能，從根本上保證其安全性和穩定性，因為當地基不穩定時，可能會出現碎裂甚至坍塌的情況；同時為了避免水土流失，當地基的滲透性能很強時，要向其中加入具有防止滲透能力的材料；地基還必須穩固牢靠，所以要注意軟弱地基的抗壓和抗剪能力，也可以向其中加入材料提高抗壓能力和抗剪強度，可采用建筑垃圾，另外可以運用密實性優良的工業廢料，還在公路改擴建路基開挖施工環節中，可以應用錯臺開挖方式將路基形狀建成臺階式，該種處理方式可以避免路基出現貫穿性直線裂縫，提升新舊路基交接部位的施工質量。在對舊有公路改擴建路基進行清理后，結合現場施工中的填筑高度等要求，準確地確定下臺階開挖的具體數目以及最上層和最下層臺階高度的具體值，同時要確保路基開挖中各個臺階的高度與寬度等都符合施工設計要求。此外，由于新舊路基的壓實度控制難度比較大，所以為了確保其碾壓施工的質量，一般可以采取一些其他的補救措施來確保新舊路基整體碾壓施工質量。比如，可以在新舊路基交接部位使用水泥砂漿或者對該結合部位運用夯實機械設備進行逐層夯實處理，并且路基填筑期間可以采取分層填筑和碾壓施工，這樣更好有效確保路基快速施工的質量。

3 軟弱地基處理存在的問題

3.1 軟弱地基處理方式不當

公路的路基施工技術和質量會影響到公路的整體質量，在公路施工過程中，要注意對路基的施工質量嚴格把控，加強對路基承載力的測試，也要加強對軟弱地基的處理。軟弱地基的處理技術非常復雜，設計人員要根據施工地點的實際情況對軟弱地基采取不同的施工處理方案，設計的軟弱地基處理方案要能夠保證公路施工的質量，這就對設計人員的技術水平提出了較高的要求，也要根據路段的不同，采取不同的處理方法，因為不同路段的土質也不相同，所以設計人員要靈活處理，采用多種處理方式進行合理設計，設計的軟弱地基處理方法不當，將會對整個公路的施工效果產生嚴重的影響。

3.2 對于加固軟弱地基的技術還不夠先進

在當今社會，大多數工程會選擇使用人工加固的方法對軟弱地基進行固定。然而對于發達國家，這種人工技術缺乏創新性、不夠先進，不能滿足發達國家社會的發展需求。因此考慮到實際應用中的情況，我們應該采用更加先進的加固處理技術，才能更好的避免安全隱患，確保地基的穩定性。

4 對軟弱地基采取的主要措施

4.1 加載法處理

采用加載法處理道路填方段軟弱地基，就是在道路填方段施工前就做好準備，采取有效措施減弱填土造成的沉降、塌陷等問題。一般情況下，增強地基強度的方式應用較多，主要包括：降低地下水、填土加載。在道路填方段軟弱地基施工前對施工區域及周邊環境進行勘測，了解這部分區域地下水分布、蘊藏量等情況，采取有效措施改變地下水流動路徑，減少通過道路填方段軟弱地基的地下水量，避免地下水流經地基改變土壤性質，提高道路填方段軟弱地基的穩定性及硬度；或者在道路填方段軟弱地基施工完成后，采用填土加載法提高地基強度，確保道路填方段軟弱地基穩定性滿足工程建設要求。

4.2 強夯處理

對道路填方段軟弱地基進行強夯處理的方式是非常成熟的技術類型，在公路工程建設期間應用較為廣泛。這種處理方式通過重物垂直下落將道路填方段軟弱地基進行壓實，降低地基的壓縮性，縮小土質中的縫隙，提升道路填方段軟弱地基的承載能力。

5 結語

當下我們的科技技術在不斷革新發展，加之人們生活水平的提高，對地基形式的要求也越來越高，這就要求相關人員要不斷改進自己的技術。目前，人們對軟地基的處理方式在不斷改進并得到了廣泛的應用，各項技術都得到了完善和提高，同時此技術已經開始大量應用在我國的沿海城市的道路橋梁施工當中，以此展現出更好的施工效果，提高施工人員安全性的同時也加快了施工進度，大大促進了整體的城市發展，同時也為企業創收了更為可觀的經濟效益，使得企業能夠不斷提升自身的綜合實力，擁有自己的核心競爭力，以此能夠在不斷變化的市場當中占據一席之地。