材料試驗檢測技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用研究

夏云波

（宣城市公路工程試驗檢測中心，安徽 宣城 242000）

在公路工程建設(shè)中，合理科學(xué)的運(yùn)用材料試檢測，不僅是對工程質(zhì)量的科學(xué)評定，更是工程開展控制工程的措施，材料試檢測就是為工程質(zhì)量提供更科學(xué)的依據(jù)，保障整個公路工程的建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)我國公路工程建筑業(yè)更好的發(fā)展。

1 材料檢測在公路工程中的主要流程

首先，必須組織更具專業(yè)性與豐富經(jīng)驗的工作者對施工材料展開全面的采樣收集，不僅樣品的選取要求以及規(guī)范必須達(dá)到采樣標(biāo)準(zhǔn)，同時還應(yīng)該做好保密工作，把其放置于指定的檢測器皿之內(nèi)予以存放。

其次，多數(shù)公路工程的建設(shè)環(huán)境均處于是野外，所以，材料試驗檢測工作的實驗室應(yīng)該安排在施工現(xiàn)場周邊，由此便可以對運(yùn)輸?shù)焦こ淌┕がF(xiàn)場的建設(shè)材料進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，同時對各類施工材料樣品予以及時且有效的檢測，并對施工材料的市值性能以及質(zhì)量進(jìn)行深入的分析，避免未達(dá)標(biāo)的施工材料類型進(jìn)場應(yīng)用，導(dǎo)致質(zhì)量問題出現(xiàn)。然后，對所有路段建設(shè)的相關(guān)檢測工作展開更為嚴(yán)格與全面的監(jiān)督管理，在此過程中，著重對試驗檢測頻次、頻率與相關(guān)檢測規(guī)范、檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，并且將這一系列的數(shù)據(jù)信息當(dāng)作核心標(biāo)準(zhǔn)對施工材料檢測的最終結(jié)果予以對比和核查，以免發(fā)生暗箱操作以及弄虛作假的現(xiàn)象，保證材料檢測的最終結(jié)果更具客觀性、公正性以及真實性。最后，在進(jìn)行材料檢測工作的過程中，必須要求檢測單位提供與之相應(yīng)的材料檢測要求，同時，還應(yīng)該把材料檢測的最終結(jié)果上報至相關(guān)主管單位予以進(jìn)一步驗證以及審查，保證材料檢測工作的最終結(jié)果以及工作流程能夠達(dá)到公路工程建設(shè)的各項要求。

2 材料檢測技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用方法與頻次

2.1 水泥材料的檢測

通常情況下，在對公路工程中水泥材料進(jìn)行檢測時，需著重對水泥的安定性、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量，凝結(jié)時間、細(xì)度、比表面積、膠砂強(qiáng)度等進(jìn)行檢測。檢測前，應(yīng)把水泥來樣均分成試驗樣和封存樣，封存樣應(yīng)密封保存三個月。在檢測過程中，針對同廠家提供的水泥材料，由于編號、生產(chǎn)如期、屬性皆相同，對此可采用分彼此檢測法，依據(jù)按照200t（袋裝）、500t（散裝）的形式進(jìn)行檢測，其檢測頻率應(yīng)保持在三個月一次。

2.2 鋼材材料的檢測

在普通公路工程中，關(guān)于鋼材質(zhì)量的檢驗側(cè)重于鋼材的尺寸偏差、重量偏差、抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、斷后伸長率、最大力總伸長率、彎曲性能等的檢測。在對同一廠別、規(guī)格與出廠時間的鋼材原材料進(jìn)行檢測時，需采用分批次抽樣法進(jìn)行檢測，一般每60t為一批次，每一批次取一組（不少于15根），其中兩根做抗拉強(qiáng)度試驗，兩根做彎曲試驗，五根做重量偏差，其余做復(fù)驗備用。

2.3 集料材料的檢測

在集料材料檢測過程中，對于細(xì)集料側(cè)重于篩分、密度、含泥量、泥塊含量、含水量、砂當(dāng)量等的檢測；而對于粗集料應(yīng)注重于篩分、密度、含泥量、泥塊含量、壓碎值、針片狀顆粒含量、磨耗等的檢測。在檢測過程中需對粗、細(xì)集料進(jìn)行獨(dú)立檢測，可選用抽樣檢測法，在試驗室中借助先進(jìn)設(shè)備與儀器進(jìn)行操作。

2.4 瀝青材料的檢測

瀝青作為現(xiàn)階段公路工程中較為常用的原材料，其本身性能指標(biāo)較多。對此，在進(jìn)行檢驗時，需明確不同瀝青材料的性能指標(biāo)。在對同一類型、同一廠商、同一生產(chǎn)時間的瀝青進(jìn)行檢測時，需依據(jù)進(jìn)貨批次進(jìn)行逐車抽樣檢測，并依據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行多次檢測，保證質(zhì)量與性能合格后方可入場使用。

3 公路工程中材料試驗技術(shù)應(yīng)用有效措施

3.1 建立全方位綜合性的材料檢測機(jī)制

由于公路工程在建設(shè)施工的過程中具有較強(qiáng)的繁雜性，若想保證所有施工材料所具有的性能指標(biāo)能夠達(dá)到公路工程設(shè)計以及建設(shè)的各項要求，則應(yīng)該對現(xiàn)階段的材料試驗檢測工作的所有管理機(jī)制以及運(yùn)行機(jī)制予以進(jìn)一步的完善和優(yōu)化，積極建立更具針對性與有效性的材料檢測制度，在將各種材料檢測技術(shù)與措施進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，達(dá)到各項材料性能、質(zhì)量檢測要求的與此同時，還應(yīng)該積極架構(gòu)出更具真實性、客觀性與有效性的質(zhì)量保障評價標(biāo)準(zhǔn)體系，然而這一體系針對材料檢測工作而言極為關(guān)鍵，由于其會對材料檢測工作最終結(jié)果的真實性、公正性以及有效性之間具有極為緊密的關(guān)聯(lián)，若是質(zhì)量保障標(biāo)準(zhǔn)體系缺乏有效性與健全性，便極易對材料試驗檢測工作造成不利影響，發(fā)生各種不足與問題。

3.2 提升材料試驗檢測工作規(guī)范化管理力度

現(xiàn)階段材料試驗檢測工作中最亟待解決的重要問題便是確定出更具規(guī)范化與有效性的管理流程，規(guī)章制度作為保障、衡量與評價材料試驗檢測工作整體效率以及質(zhì)量的關(guān)鍵形式，其可以展現(xiàn)出良好的監(jiān)管以及監(jiān)督效用，保證材料試驗檢測工作者可以嚴(yán)格根據(jù)更具規(guī)范性的工作流程展開相關(guān)試驗檢測工作，同時監(jiān)督其能夠持有良好的工作態(tài)度，積極樹立正確的質(zhì)量安全意識，避免發(fā)生工作疏忽以及弄虛作假的現(xiàn)象，不斷提升規(guī)范化管理力度，以此對材料試驗檢測工作者的操作行為予以制約，要求其可以嚴(yán)格根據(jù)更為規(guī)范的材料試驗檢測流程進(jìn)行相關(guān)工作。

4 結(jié)語

材料試檢測技術(shù)是公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵，不僅可以為企業(yè)節(jié)省工程造價成本，還可以提高工程質(zhì)量和效率。材料試檢測技術(shù)也為國家創(chuàng)造出較高質(zhì)量的公路工程做出保證。所以科學(xué)有效的材料試檢測在公路工程發(fā)展中不可缺少。應(yīng)該重視這樣的應(yīng)用并且有效的推廣。