公路橋梁建設中的預應力加固施工技術

陳三紅

山西華毓建設工程有限公司 山西太原 030100

當前我國公路橋梁施工過程中，預應力技術的使用極其廣泛，可保證公路橋梁工程的安全性、耐久性及穩定性。如果在應用預應力技術時，沒有掌握相應的技術要點，很有可能會影響到公路橋梁工程的使用壽命。公路橋梁工程的建設由于工程建設時間長、工程環節繁雜，如果使用壽命較短，則會造成更多的資金浪費，不利于交通行業的高速發展。因此，在公路橋梁工程施工過程中，須重視預應力技術的有效應用，確保預應力技術的使用效果。

1 預應力概念簡述

預應力技術主要是指，在公路橋梁工程的現場施工過程中，為了能夠從基礎上使工程結構部件避免由于受到外力影響，而面向工程作業的各項設備所施加的應力。在具體的工程作業中，工程部件是一定會在各種因素影響下形成受力現象，而此時預應力技術的運用，能夠充分將工程的內部和外部之間的壓力加以對沖平衡，避免工程部件由于外部應力影響而出現損壞，最終對工程質量造成影響[1]。

2 公路橋梁建設中的預應力加固施工技術應用

2.1 預應力技術應用于鋼筋混凝土結構橋梁建設

預應力技術在鋼筋混凝土結構中有重要的應用，鋼筋混凝土結構橋梁建設是我們現在普遍應用的形式，我們必須要保障整個結構的完整性，盡量少出現裂縫，從而保證整個工程的質量，在發展的過程中，鋼筋混凝土結構的工程項目建設在道路橋梁的施工中有廣泛的應用，我們經常遇到的問題就是裂縫，這是建筑工程避免不了的，為了能夠有效的解決，克服混凝土裂縫預防的難度，我們需要控制混凝土的結構，采用預應力技術來開展有效的工程。在受到拉力的作用區域內添加預應力，使得鋼筋存在回拉力，然后將這種回拉力又傳遞給混凝土，這樣就會使得混凝土結構在受到外部壓力的時候同時也受到預應力，這樣就能產生伸縮效益抑制的效果，使得裂縫問題得到有效的控制[2]。

2.2 在鋼絞線施工中應用預應力技術

鋼絞線作為道路施工橋梁中進行穿梭工作的主要用具，其不同種類、不同數目的鋼絞線對道路橋梁工程整體的穩定性都有著十分重要的作用。施工人員在鋼絞線穿索過程中應當注意其數目，避免因過多、過少而產生穿梭困難或無法發揮實際作用的情況。只有選擇合理數目的鋼絞線才能保證道路橋梁工程的安全性與穩定性。設計師及施工單位在施工項目開展過程中應當優先選擇符合施工標準及其規則強度的鋼絞線，以滿足施工現場前期需求，優化與處理預應力施工技術，使鋼絞線在一定程度上保證項目工程安全，從而降低使用數目，保證施工總體成本，提高施工單位的經濟效益。鋼絞線的合理應用能夠在一定程度上提升材料的利用率，因此，項目管理人員使其在施工項目開展過程中應當嚴格管控鋼絞線質量及其規格，通過有效管理方式合理應符合項目工程強度與質量的鋼絞線。質量檢測工作作為采購鋼絞線的首要任務，其能夠提升到橋梁工程的安全性，從而推動施工項目的有序開展。

2.3 錨固施工方面

錨固施工的施工流程相對煩瑣，如果要將錨固施工工作完成好，就必須嚴格控制施工全流程的基本要素，同時還要采用預應力技術，讓錨固施工工作得以高質量完成。根據道路橋梁等建筑工程項目錨固施工中機械與摩阻錨固的實際情況，采取比較合理的方法實現預應力技術應用，強化錨固施工的安全穩定[3]。

2.4 在拉筋與埋筋過程中應用預應力技術

在張拉鋼筋的過程中，拉筋是其代表性名稱，其作為市政建設工程過程中的重要環節，在張拉鋼筋過程中，施工人員首先即是確定質量標準，以保證鋼筋的張拉程度符合建筑工程規定標準內，避免因質量問題而出現的張拉過度的現象。預埋鋼筋即是道路橋梁施工中埋筋的代稱，其在進行鋼筋預埋過程中需要監視與記錄所埋設鋼筋的尺寸及其規格，重視其表面形態，通過對所屬區域制高點的搜尋，降低波紋管工程開展期間內的消極影響。施工人員注意拉筋與埋筋過程中所出現的異常情況，一旦發現及時上報且停止作業，仔細排查施工范圍，處理其發生問題的位置已為后續施工工作提供有利條件。

3 道路橋梁等建筑工程項目中應用預應力技術的注意事項

（1）控制張拉時間是道路橋梁等建筑工程項目中預應力技術里的重要步驟。工程技術人員必須科學合理地控制預應力張拉時間，充分體現預應力的張拉作用。在進行道路橋梁施工過程中，需要提前加入強化劑，保證建筑工程混凝土結構的強度，使建筑整體結構安全可靠。但是，如果要真正實現混凝土結構的高強度，就必須經過一段時間，不可能馬上完成。如果不能科學合理地控制張拉時間，在混凝土結構強度不足的條件下應用預應力技術，就有可能造成安全事故。因此，務必控制好張拉時間，真正發揮預應力技術的作用。

（2）鋼筋管經常出現堵塞現象，堵塞主要是因為混凝土澆筑時人為操作不當造成的，想要解決堵塞問題首先就是要對操作人員進行崗前培訓，加強操作人員的綜合技術水平，然后對施工中使用的波紋管質量進行檢查，避免因為材料質量造成其堵塞，最后一旦發生堵塞現象，就要立即停止施工，更換新的波紋管。

（3）為了有效地防止表面溫度裂縫的出現，特別是控制部件內外溫差。如果溫度較高，此時應使用低水化熱的水泥材料，并應設置冷卻管并增加養護管理。如果環境溫度太低，預制部件應預先保溫。此時，適當控制拆模時間，不能太早拆模，并且還需要適當地對空心板薄壁構件的拆模的時間加以延長。在其冷卻之后，移除模板以確保其整體強度符合標準要求[4]。

（4）在實施預應力筋數量的鋪設時，由于該工程嚴格按照相關的設計要求實施鋪設，因此在預應力筋鋪設時其位置準確、平面順直、互不扭絞，與錨板互相垂直，并且為防止混凝土發生位移，承壓板在安裝之后需要牢固。

4 結語

總的來說，我國道路橋梁施工中預應力的應用得到了很好的普及和推廣，推進了施工的建設發展，解決了很多施工過程中的問題，從而大大提高了道路橋梁施工的質量。道路橋梁方便了我們的出行，并且更好的服務于各行各業，為人們的生活提供了極大的方便，所以我們必須要重視預應力的應用，在出現問題后及時的解決，這樣才能達到一個更好的效果，使得道路橋梁施工能夠得到更好的發展。