淺談人性化設計理念在城市道路設計中的應用

顏克明

（廣東中天工程設計有限公司陽江分公司，廣東 陽江 529500）

1 城市道路無障礙設施設計

無障礙設計主要是針對盲人等人進行的道路設計工作，為保證盲人的順利通行，在城市道路設計過程中，需要對盲道的布置、坡道類型的選擇以及無障礙進出口等進行設計，完全出于人性化的需要，還能體現對殘疾人群體的關懷，相關人員需要提高無障礙設計水平。

2 城市道路人行道設計

這就要求，在城市道路行駛時，不僅要考慮到車輛的流量，而且還要考慮到行人的數量，以便在一定程度上保證行人的安全，相關人員需要對人行道進行設計，這主要體現在對行人專用步行道路的設計上。

2.1 人行道設計中的平面設計

隨著城市人口的不斷增加，在城市道路設計中，應遵循簡便易行的原則，不應過于追求道路設計的美觀和裝飾內容，平整度的設計才是設計的重點，而平整度設計又是設計中的重要環節。

2.2 人行道上行人進出口位置設計

前期道路設計過程中，設計者經常采用分隔人行道和單位出口位置的方法，這種方法雖然能使人行道與機動車有所區別，但在一定程度上會給殘疾人出行帶來不便，相關人員需要在設計時引入人性化的理念，可在兩者的接口處采用坡道設計，方便殘疾人出行。

2.3 設計行人過街橫道

行人過街橫道能在很大程度上體現人性化的道路設計理念，在實際的交通出行過程中，人們除了縱向過街外，還存在橫向過街的需求，為滿足人們橫向過街的需要，相關部門可在雙向四車道以上的道路上進行二次過街設計。

2.4 機動車和人行道的設計

老路改造過程中，相關人員遇到了嚴重的人行道和車行道問題，由于部分路面高度差較大，因此，部分路面采用二級縱坡設計，以減少對周邊道路建設的影響，但在實際施工中，有關人員往往會在兩段路面上設置兩段縱坡。

3 人行天橋設計

伴隨著我國城市化進程的不斷加快，城市內的交通基礎設施存在著嚴重的不足，為減少對人們正常出行的影響，相關人員大力開展交通設施建設，其中人行天橋作為改善出行安全的重要手段，在一定程度上起到了降低對其它道路影響的作用。

3.1 人行天橋選址問題

作為基礎交通設施之一的人行天橋，其建設過程中相關人員要做好準備，其中最重要的是選址問題，在選址過程中，相關人員應注意以下幾個問題：人流的多少是影響其選址的一個重要因素，行人天橋應建在人流密集的區域，另外，還應與車站、路口等進行連接。

3.2 人行天橋引導問題

根據交通條件的不同，人行天橋的建設具有不同的特點，同時，在設計時也要注意不同天橋之間的導向設置問題，有效的導向設定可以在一定程度上降低行人亂穿馬路的風險，多數人行天橋會采用設置護欄的方式，以確保天橋設計的人性化，相關人員需要設置自行車道和殘疾人需要的坡道。

3.3 人行天橋頂棚設置問題

行人天橋的頂棚設置要根據實際情況確定，主要影響因素是當前的氣候環境、該地區的人流和周圍的商業燈光等，這主要是因為惡劣天氣會對天橋通行人口產生影響，如雨天因雨傘問題會導致通行人口減少。

3.4 人行天橋廣告問題

行人天橋的建設需要相關部門的大量資金支持，目前，為減少有關部門的資金壓力，多數采用投資引導者的方式，如投資者將資金投入到行人天橋建中，相關人員可在其上進行廣告展示，廣告的數量成為設計者關注的焦點。

4 城市道路附屬設施的設計

目前，人們在進行城市道路建設時，多采用分段施工的方式，其中主要是市政部門先完成基礎道路建設，再進行道路相關基礎設施的配套建設，其中設計者可從附屬設施入手，加強公廁、吸煙區燈等附屬設施的設計，體現人性化設計原則。

5 城市道路景觀設計問題

既要滿足人們的出行需求，又要提高道路的實用性和科學性，相關人員在設計時還要注意美觀，其中景觀設計工作主要體現出美，設計者可從道路設計、斷面設計、色彩搭配等方面入手，使道路與景觀達到完美的融合。

5.1 風景園林中的路線設計

在進行道路設計時，相關人員首先要遵循平滑的基本原則，但平滑并不代表設計工作要保持直線效果，在某一時刻優美的曲線才能達到更好的效果，有關人員需要綜合考慮景觀設計的成本、科學性等因素，不斷加入曲線設計的元素。

5.2 景觀設計中的分段問題

路基的截面設計對景觀問題有直接的影響，兩側建筑是主要的設計基礎，設計人員需要根據兩側的結構靈活設計。

5.3 景觀設計中的色彩搭配

在公路景觀設計中，相關人員還應注意到景觀的色彩搭配問題，景觀設計要與周圍的建筑特征相協調，要根據周邊的建筑風格來進行景觀設計，如周邊是現代建筑時，相關人應采用花崗巖等裝飾材料來設計。

6 結語

總之，將人性化設計思想運用到城市道路設計中，是城市道路發展和建設的必然趨勢，從發展現狀來看，它不僅僅是一個獨立的建筑設計，更需要與城市居民的交通容量、出行狀況等因素相結合。