試論道路與橋梁連接處的設計及施工

李大軍

北京城建設計發展集團股份有限公司 北京 100000

在道路與橋梁施工中，設計和施工是否合理，關乎到路面行車安全，如果設計不合理，可能出現橋頭跳車問題，威脅到行車安全。長此以往，工程會出現不同程度的磨損、破壞，增加工程的養護成本。施工單位應對道路與橋梁施工區域深入地質勘察，結合實際情況編制合理的施工方案，指導后續施工活動開展，在延長道路與橋梁使用壽命的同時，推動交通行業持續、穩定發展。

1 道路與橋梁連接處的問題

在城市現代化建設力度不斷增強下，建筑施工技術和工藝不斷發展創新，人們物質生活水平提升的同時，對新時期工程質量和安全提出了新的要求。尤其是在道路與橋梁連接處建設中，處理不當可能造成嚴重的安全事故，縮短工程使用壽命[1]。所以，應強化相關部門職能，進一步優化道路與橋梁連接處設計和施工，滿足人們生活需求，創設舒適的居住環境，維護人們生命財產安全。

縱觀道路與橋梁連接處設計和施工現狀來看，經常會出現跳車事故，威脅到人們的生命安全。跳車問題危害較大，車輛行駛中會導致車輛速度突然變慢，致使車輛發生跳躍，損壞車輛的零部件和使用壽命。同時，跳車也會對駕駛員身體健康造成傷害，對路面造成損壞，縮短橋梁使用壽命。所以，做好道路與橋梁連接處的處理，規避跳車問題出現，保證工程質量[2]。

2 道路與橋梁的優化設計

2.1 編制連接處方案

結合行業技術規范，應結合實際情況整合資源，選擇性價比較高的施工材料，注重橋頭搭板的設計，編制合理的連接處設計方案。設計人員應該充分對施工區域地質勘察，了解道路與橋梁連接處實際情況，針對其中的問題優化處理，有效控制沉降幅度，減少道路與橋梁連接處變形可能性。通過合理的設計，提升工程設計水平，維護路面行車安全[3]。

2.2 連接處結構設計

設計人員應充分發揮自身作用，根據道路與橋梁連接處具體情況合理配置混凝土材料，在高質量的材料支持下提升連接處行車舒適度，降低沉降、位移問題出現幾率。道路與橋梁連接處設計中，綜合分析車流量大小和結構功能，選擇合適的建筑材料優化連接處設計，規避結構問題出現

2.3 優化過渡緩和設計

在道路與橋梁連接處設計中，應注重細節控制，重點處理好橋臺和邊坡的處理，提升連接處施工質量。設計人員對臺背填筑情況進行充分勘察，選擇高質量材料，并嚴格評估設計方案合理性與可行性，落實設計工作，提升設計質量[4]。

3 道路與橋梁連接處的施工控制

3.1 選擇性能優質的填充材料

道路與橋梁連接處施工中，材料的選擇是否合理，將直接影響到工程質量。如何有效提升道路與橋梁連接處施工質量，一個重要內容則是選擇優質的填充物材料，契合施工現場具體情況進行施工、如，橋梁地樁設計中，礫石作為主要的填充材料，滲透力和強度較強，壓縮性小，可以選擇質量相對較小的EPS材料，提升道路與橋梁連接處質量。此種材料質量輕，承載力強，可以大大提升地基承載力，最大程度上規避裂縫問題的出現，維護工程質量和安全。

3.2 夯實地基結構穩定性

由于道路與橋梁工程自身特性，長期暴露在野外環境，容易受到外界環境因素影響，如雨雪的浸泡，侵蝕路面地基結構，導致道路與橋梁結構出現變形問題。如何有效規避此類問題，可以選擇擠密復合地基方法，賦予道路與橋梁連接處獨特的剛性。在地基施工中，首先要鉆孔，選擇合適填充物填充孔洞，提升地基的密實度，夯實工程基礎。對地基加固處理，避免后期使用中受到行車荷載造成不均勻沉降、偏移問題。臺后填土施工中選擇透水性能良好的材料，管柱置入橋頭路基，加固路基結構，規避橋頭路基沉降。

道路與橋梁連接處可能是軟土地基，施工單位應結合軟土地基特性進行處理，編制路基施工方案，提升施工效率和質量。選擇科學合理的方法來處理軟土地基，如擠密法、排水固結法、換填法等，可以改善軟土地基性能，縮短地基壓縮性，提升地基抗剪強度，保證道路與橋梁連接處施工質量。

3.3 設置合理的搭板

道路與橋梁連接處施工過程建設搭板，由于項目操作簡單、便捷，成本低，如何提升搭板設計質量，應充分發揮搭板作用來減少不均勻沉降問題出現。合理計算搭板長度，通過簡支梁方法來建設搭板，并選擇厚埋板，以此來提升道路與橋梁連接處穩定性，為工程質量提供堅實保障。

4 結語

綜上所述，道路與橋梁連接處是工程建設的重要內容，如果設計和施工不當，會出現跳車問題，威脅路面行車安全，工程損壞，使用壽命縮短。故此，提高道路與橋梁連接處設計和施工重視程度，選擇合理技術優化改進，提升道路與橋梁連接處的穩定性，打造高質量的工程項目。