船舶制造質量管理對策分析

郭松林，瞿殷雷

（江南造船（集團）有限責任公司，上海 202150）

0 引言

船舶制造行業作為傳統制造業的重要組成部分，其發展水平關乎著我國造船強國目標的實現。伴隨經濟全球化發展的不斷加速，船舶制造行業在國民經濟中起到越來越重要的作用，強化船舶制造的質量管理，有助于加強船舶制造企業的綜合競爭實力，從而促進船舶制造業的高質量發展[1]。

1 船舶制造質量管理現狀

現階段，通過多年的積極摸索及不斷發展，我國船舶制造企業自主研發的積極性有了很大提高，同時在參考日、韓船舶制造企業有益做法的前提下，質量管理已有較大幅度的進步。其一，在船舶制造管理環節，質量管理已存在于船舶制造的所有過程，已構建起以“全員參加、持續優化”為主體的質量管理體系，覆蓋設計、生產、運營以及售后等環節；其二，所有船舶制造企業每年都需要經過復審，取得有關船級社給予的認證，已構建起相對健全的質量管理機制及配套措施。即使這樣，在全過程質量管理的基礎上，依然還有著非常多的問題，這些問題的出現對船舶制造質量影響巨大，嚴重阻礙了船舶制造業的高質量發展。例如，相較于在質量管理方面做得較好的國家，國內船舶制造業在質量管理方面缺少比較強的管理能力；并未樹立起準確的質量管理理念，造成管理需求不符合船舶制造的具體情況，制造工藝無法滿足標準要求；即使質量管理已構建起對應的管理體系，然而成本控制理念較為薄弱；信息傳輸內容及渠道的規范性較差，造成質量不達標，大大削弱了我國船舶制造業的整體競爭力。

2 船舶制造質量影響因素分析

2.1 設計因素的影響

根據船舶的具體用途以及船東的現實要求，對于船舶的尺寸、類型、噸位以及航區等，按照已有的船舶制造檢驗流程、規則、要求等，設計單位提供的合理設計圖紙及方案等是船舶制造必不可少的基礎。合理的設計圖紙及方案受設計工作者的思想理念、責任觀念、技術能力、創新能力以及科學意識等各類因素的影響。

2.2 船舶制造企業因素的影響

船舶制造企業的場地設施環境、職員技術水平、質量管理制度的構建與執行、制造工藝技術等對于船舶制造的質量都有著直接的影響。船舶制造屬于系統化工程，需要船舶制造企業合理統籌生產進程，科學配置制造設施、人員以及場地等，不但要從總體上掌控好船舶制造的全環節，同時還應把握好所有的細節；不僅應凸顯核心部分，還應進行過程調控，根據事先制定的制造方案、工藝需求協調推進項目進程，保障船舶制造質量[2]。

3 加強船舶制造質量管理的對策

3.1 強化船舶設計管理

為了能夠確保船舶制造的質量，保證后期使用不會出現問題，則應不斷強化船舶設計管理。為了實現對應的工作目標，設計人員在設計過程中應根據現場施工者所反饋的信息開展設計，在碰到存在疑問的問題時，應嚴格遵守有關的原則。并且，在船舶設計的具體環節，需要及時對質量保證反饋表進行分解及分析，進而大大加強船舶設計的效率及質量。

3.2 積極轉變質量管理理念

從現代化企業質量管理層面而言，質量管理理念事實上就是企業內部的工作者對于產品的質量所形成的心理認知及對生產行為的評判指標。所以，從船舶制造企業角度來看，要想有效強化對船舶制造的質量管理，妥善處理目前質量管理過程中出現的問題，首先應當積極轉變企業所有職員的質

量管理理念。從船舶制造企業管理人員角度來看，應全面掌握質量管理工作，充分意識到船舶制造質量管理的重要意義，同時為質量管理提供強有力的支持；并且，還應從長久目標出發，明確合理的質量管理目標，在企業文化建設過程中重視質量管理，讓所有部門、所有職員對質量管理引起高度關注。從管理者角度來看，應當始終堅持“質量第一”的原則，強化對質量的關注度，將質量管理貫徹于具體的管理過程，同時確定所有部門對應的質量管理職責，使得各個部門間相互合作以更好地完成質量管理工作。除此以外，船舶現場制造人員同樣應轉變質量管理理念，此部分工作者的綜合素質相對偏低，對質量并沒有直觀的認識，所以船舶制造廠家應當將質量管理和職員績效相互關聯，經過完善的質量責任體系與質量指標、成熟的質量檢驗機制以加強船舶現場制造者的質量理念，確保其可以完全根據質量要求來完成船舶的制造。

3.3 建立全周期的質量管理體系

1）設計階段：船舶設計是確保船舶制造質量的重要基礎。船舶設計的精度、尺寸等參數的精準性，對于船舶后期制造環節的進程及效率有著決定性的影響，其更是船舶制造質量管理的根源所在，因此對于船舶設計階段的質量管理應引起高度重視。2）采購階段：在船舶整個制造過程所運用到的各類材料、設施以及零部件的質量好壞直接關乎著船舶的總體質量。所以，船東與船舶制造企業需要在物資采購以前開展多輪溝通、協商，對于采辦由運用及技術2 個不同的層面對其實施質量管理，接著由船舶制造企業加以采購，船東成立專門的監造組在現場進行監管。3）制造階段：船舶制造工序繁雜、持續時間久，所以制造過程是質量管理的重點所在。制造過程的質量管理主要由準備和制造2 個部分構成。其中，制造過程中的許多因素或許會導致質量方面的問題，例如：各個流程間的不協調性、制造設施出現問題、技術人員水平千差萬別等等。4）交接階段：在船舶交接過程中，需要經過試驗對船舶設施的各種性能進行檢測，唯有在全部設施調試結束以后，同時在實現有關單位及船東的要求以后才能夠進行交接。在此環節，開展的試驗調試主要包含海上試航、系泊試驗以及傾斜試驗等等。5）售后階段：售后服務質量的優劣直接決定著船舶制造企業的名譽，高質量的售后服務有助于企業搶占更多的市場份額。船舶制造企業提供的售后服務主要包含及時追蹤現狀、確保船舶有比較可靠的性能、船上所有設備穩定運行、及時處理船舶問題等。

3.4 不斷加大人才培養力度

質量管理者是船舶制造質量管理制度的具體實施者，其自身的專業素養及能力直接關乎著船舶制造的質量；而對于現階段船舶制造廠家質量管理者整體素養相對較低的問題，企業就應當由人才培養出發，增強質量管理者的專業能力，符合質量管理的要求。一方面，在船舶制造質量管理過程中，應當針對船舶設計、制造等所有過程的工藝技術、質量需求進行全方位、多角度的監管，所以船舶制造企業務必需對現場質量管理者進行相應的專業技能教育、培訓，定期安排各個工作崗位的職員學習、了解船舶制造的工藝程序、技術需求等相關內容，確保可以及時、精準的挖掘出船舶制造環節出現的質量方面的問題。另一方面，在船舶制造的日常工作環節對現場質量管理者開展相應的思想教育，提倡質量管理的必要性，同時創建起健全的工作體系、監管制度、激勵機制等，進而對現場質量管理者的行為加以高效的約束，讓其有端正的工作態度，確保質量管理者可以更好地完成工作。

3.5 合理使用PDCA 循環法

將船舶制造的全周期視作整體性的“PDCA 循環管理”，每個部門所負責的對應工作只是整體的組成部分，而各個制造流程又是部門工作的構成部分，逐層分解，從而將船舶制造企業每個部門、每道程序的作業緊密結合，多次循環、相互推動，進行統一的籌劃、管理。逐漸構建起長效運作體系，促進船舶制造企業的質量管理能力在PDCA 的多次循環中達到穩定加強。合理使用PDCA 循環法，能夠在很大程度上提升船舶制造質量管理的效率[3]。

4 結語

當前船舶制造質量管理仍然存在很多的問題，嚴重阻礙了船舶制造行業的發展。所以可采取強化船舶設計管理、積極轉變質量管理理念、建立全周期的質量管理體系、不斷加大人才培養力度、合理使用PDCA 循環法等措施，不斷加強對船舶制造質量的管理。