船舶電氣設備的防火防爆和安裝檢驗

于 侃

（大連中遠海運重工有限公司，遼寧 大連 116113）

0 引言

在船舶的運行過程中，所涉及的作業環境比較特殊，又加上電氣設備對于防火防爆的要求越來越高，海洋上危險區域比較集中，在這樣的情況下需要在選用防火防爆電氣設備時，結合相對應的環境危險等級，著重關注防火防爆電氣設備的實際安裝檢驗，做好各項檢查工作，以此保證安裝的質量與設計要求高度吻合，從而在更大程度上充分降低風險隱患，同時實現切實控制電氣設備的防火防爆效果，以此保證整體船舶安全穩定運行[1]。

1 管理要求

1.1 從根本上有效強化消防安全教育

要想確保消防安全教育有效做好，就要在最大程度上提升全員的安全意識和消防理念，使船員的責任感、使命感和防范意識得到充分的增強。在實際的消防安全教育過程中，要把防火防爆作為核心內容，特別是日常管理工要有詳細明確的規定，使船員全面掌握相應的內容。與此同時，要全面掌握電氣設備的安裝問題并有效處理，對其進行全面系統的培訓，使其專業素養、業務水平得到全面提升。除此之外，電氣設備管理人員要增強自身的專業技術，更有效地掌握相關電氣設備的運行原理，并且著重把握相對應的調試和處理方法，在實踐的過程中具備相應的操作技能，同時針對各類電氣設備進行有效修理，確保其性能得到充分增強。

1.2 不斷優化和完善管理方法進行

要想使船舶電氣設備管理水平得到顯著提升，就要在最大程度上提高船舶電氣設備的綜合管理能力，特別是針對船舶機艙和甲板等核心部位，要著重做好設備的機電管理一體化操作。除此之外，也要切實做好實時在線動態管理，進一步有效通過計算機技術和現代網絡技術，使船舶電氣系統更加優化完善，性能顯著增強，以此確保整個系統的實效性、安全性得到全面提升，從而確保整個船舶的安全穩定運行。

1.3 充分掌握科學合理的滅火方法

從整體情況來看，在船舶運行過程中用到的電氣滅火器主要包括1211 滅火器和CO2滅火器。對此，要切實應用科學合理的滅火方法，掌握相對應的滅火流程，全面掌握和了解各類滅火器具，切實運用操作方法，在實踐過程中，更科學合理地應用相關方法，以此在更大程度上有效減少人員的傷亡事故和經濟損失。

1.4 不斷完善和優化監測管理制度

在實踐的過程中要建立健全更系統完善的監測管理制度，確保各項管理工作能夠嚴格落實，并進行定期或不定期的監測和巡視，確保相關制度體現出應有的指導性和可操作性。對一般電氣設備要展開周期性的絕緣測試工作，如果具體的絕緣值低于0.4 MΩ，要對其進行及時有效的修理或者更換，同時要構建監測管理制度，使電氣設備和相關設施的維護清潔保養工作形成常態化、制度化，及時有效地排除各類故障，確保失火報警系統和探測系統能夠安全穩定的運行[2]。

2 主要措施

2.1 有針對性地選用和管理相對應的船舶電氣設備

在具體的設計過程中，要選擇科學合理的船舶電氣設備，并針對船舶的艙室進行切實有效的風險等級劃分，充分明確危險區域所使用的防爆防火電氣設備類型，使其符合相對應的規范和設計要求，充分規避在存在爆炸風險的艙室內安裝相對應的電氣設備，同時要充分符合圖紙設計要求，經過檢測和標準評定之后，盡可能選擇經相關船檢部門檢驗合格的船用產品。除此之外，要在最大程度上有效避免對船舶防爆電氣設備造成的損壞，如果磁力設備有損壞，要及時有效地維修或者更換，更換的防火防爆電氣設備要與選型要求高度吻合，符合設計圖紙的相關內容，在具體的施工過程中，相應的安裝工藝要充分滿足船舶建造和運行要求。

2.2 建立健全更嚴格高效的電氣設備運維管理制度

在船舶電氣設備的運行過程中，要著重做好電氣設備的運維管理，確立更系統完善的運維管理制度，對其進行更好的監測維護和保養，全面細致地監測船舶電器的具體運行情況，在具體的操作過程中加大監督管理力度，使其運行質量得到更顯著的提升。除此之外，船務公司要針對船員展開定期的安全培訓和技能培訓，著重針對相關的防火防爆知識進行切實有效的教育和培訓，使其專業技能、職業素養和安全意識得到充分提升，使其具備相對應的安全意識和責任意識，嚴格落實相應的規章制度和操作準則，從根本上有效避免違反防火防爆工作要求的情況，以此從根本上有效降低安全隱患[3]。

2.3 確保探火、報警和滅火系統平穩運行

驗船師及船員要定期試驗滅火系統的報警功能，對其安全性、可靠性進行有效測試，確保各個系統的效用得到真正的體現。與此同時，要嚴格檢查消防用品的有效性，確保消防用品能夠呈現出應有的價值。例如，對于CO2滅火系統而言，要定期做好CO2瓶的稱重檢查工作，確認泡沫滅火器是否在有效期內，同時要充分檢查消防系統的響應機制是否靈敏，運行是否安全穩定等。除此之外，也要嚴格加強培訓和考核力度，使船員能夠掌握相對應的安全防范技能，具備安全意識，著重做好船員的消防演習活動，確保每一位船員都能夠掌握和履行自身的職責，如果發生火災或者爆炸，要在最開始的階段及時進行自救，在最大程度上把火災或者爆炸充分撲滅，在最大程度上降低損失。

3 安裝分析

在船舶防火防爆電氣設備安裝之前，要針對設備的各項性能進行嚴格的檢測，檢查設備是否具備良好的接地。因為在實際運行過程中，如果船舶防火防爆電機設備出現雷擊，會產生相對應的無線電干擾，在這樣的情況下會導致干擾變化并伴隨火花出現，由此會對無線電通信等可用頻帶造成影響[4]。雖然當前對于船舶接地有比較嚴格明確的要求，但是對于電纜屏蔽套接地并沒有明確的規定，如果應用傳統的錫焊方法，對于金屬護套電纜作屏蔽接地來說較為可行，對于塑料金屬屏蔽套電纜或金屬護套成束敷設電纜來說是比較大的挑戰。所以為了在最大程度上有效防止雷擊對船舶電氣設備產生的干擾，除了把電氣設備和其他裝置接地之外，還要設計和制定與之相對應的電纜屏蔽接地措施[5]。當前導電膠有著十分廣泛的應用，可以代替錫焊和銀焊，用來修補導電材料等。為了使其得到有效應用，要以此為基礎從根本上有效解決成束敷設電纜屏蔽接地工藝問題。在具體的應用環節，對接地部位每根金屬屏蔽電纜可用砂皮或香蕉水清除油污和除漆，以此使屏蔽套露出明顯的金屬光澤。

4 驗收分析

在船舶防火防爆電氣設備設計和安裝之后，要對其進行嚴格的驗收，著重做好后期的檢測和管理工作。驗收主要包括設計審查、施工檢查、試運行、竣工驗收4 個階段。1）在設計審查的過程中，要進一步確定爆炸危險區以及審查設備布置。2）施工檢查的過程中要具備完整的工藝，以此為基礎制定出更系統更切實可行的檢查程序，著重劃分不同防爆等級、類型、溫度組別，充分掌握運行場景的具體情況，并進行嚴格地檢測和驗收。3）著重做好試運行工作，在這個過程中要結合相應的操作規范來有效實施，結合電氣設備的具體運行情況和參數，對電動機的保護裝置進行有針對性地調節，對于過負荷運行情況進行嚴格地檢測和觀察，更有針對性地測量防靜電接地電阻值。4）在竣工驗收的過程中，要針對各類質量證明文件進行嚴格細致的監測和管理，著重分析做好設備的檢查記錄等[6]。

5 結語

船舶電氣設備防火防爆系統比較復雜，整個設備涉及設備類型、安裝、驗收、劃分危險區域等一系列環節和內容，所以要做好安裝和驗收工作，充分把握相對應的設備要求和安裝規范，船舶工作人員要結合具體情況，制定出更系統完善的安裝和驗收方案，確保相關設備的功能和價值得到充分發揮，進一步提高船舶的運行效率。