公路路面病害及防治措施分析

吳明俊

（重慶市綦江區(qū)公路事務(wù)中心，重慶 綦江 401420）

公路工程是區(qū)域經(jīng)濟往來的鏈接紐帶，對國民經(jīng)濟穩(wěn)定增長具有關(guān)鍵作用。在公路水泥混凝土路面施工中，可能由于設(shè)計不合理和后期養(yǎng)護不當，導(dǎo)致水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫、麻面等，影響到公路工程的整體施工質(zhì)量。水泥混凝土路面具有抗壓、耐磨損和抗彎拉優(yōu)勢，在保證其施工質(zhì)量的同時，也為路面行車安全提供了堅實保障。該路面施工技術(shù)較為復(fù)雜，接縫眾多，面層損傷修補后將會影響到整體強度。

1 公路路面病害類型

1.1 車轍

公路路面車轍出現(xiàn)，由多種因素造成。車轍病害的是由于路面在車輛長期碾壓下所造成的變形。實際上，公路路面車轍還和路面施工時所用的材料、施工工藝以及路基質(zhì)量和氣候條件等因素息息相關(guān)。例如，處于降雨頻繁地段的公路，路面會在雨水的長期侵蝕之下，出現(xiàn)軟化，通過路面上的車輛反復(fù)的碾壓，極易出現(xiàn)車轍，甚至還會造成嚴重的交通安全事故。

1.2 裂縫

裂縫是公路路面最為常見的一種病害問題。裂縫有多樣化的不同表現(xiàn)形式，如橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫等。路面裂縫的出現(xiàn)一方面是因為施工后的養(yǎng)護措施落實不到位，在應(yīng)力作用下產(chǎn)生的；另一方面是因為車輛存在超載問題，路面需承受較大的壓力，壓碎路面，導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。受溫度變化、荷載超標等的影響，裂縫可能持續(xù)加劇，當路面板在3塊以上時就會出現(xiàn)水泥混凝土路面破碎問題。此外，水泥混凝土面層在使用過程中會受到一定的約束作用，在溫度下降過快或環(huán)境溫度過低的情況下，結(jié)構(gòu)內(nèi)部會產(chǎn)生一定程度的拉應(yīng)力，一旦超出混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉強度，就會導(dǎo)致面層出現(xiàn)開裂。當溫度持續(xù)上升時，水泥混凝土?xí)霈F(xiàn)急速膨脹及溫度應(yīng)力超出極限應(yīng)力的情況，最終導(dǎo)致路面出現(xiàn)斷裂。在低溫或高溫的反復(fù)作用下，若沒有采取適當?shù)拇胧┻M行修補處理，就會發(fā)生嚴重的破碎問題。

1.3 剝落

高溫天氣，如果施工不當，水泥混凝土路面早齡期就會出現(xiàn)剝落病害。在高溫且風力較強的天氣條件下，水泥混凝土表面的水分會過度蒸發(fā)，導(dǎo)致混凝土形成較為明顯的濕度梯度，混凝土的中部濕度和表面的濕度有著較大的差距，最終降低混凝土表面的強度，致使混凝土路面出現(xiàn)剝落。

2 公路路面病害防治措施

2.1 加強車轍病害防治

針對車轍病害，首先，要對車轍在路面結(jié)構(gòu)層次中的分布情況和車轍的發(fā)展趨勢展開深入的研究和分析。其次，要重視車轍對路面的平整度與構(gòu)造深度造成的影響，制定出科學(xué)合理的預(yù)防處理措施。目前，最為常見的車轍病害處理措施就是對產(chǎn)生車轍的路面進行銑刨處理，同時對混凝土面層進行重新鋪設(shè)。

2.2 加強路面沉陷及坑槽治理

路面沉陷需要從面層和基層同時進行維護，而對填土不均勻造成的路面沉降，需要對面層進行重新作業(yè)，然后進行器械夯實，才能夠合理的處理空隙比較大的軟基和含水量較多的黏土層，換土的深度應(yīng)該根據(jù)軟層的厚度進行確定，首先選擇透水性好和強度高的材料對其進行填補，諸如碎石土、中粗砂和工業(yè)廢渣等，進行注漿的加固處理，對于路面稍微有點下沉的部分，可以采取在路面沉陷處利用瀝青的綜合性涂料進行填補，并采用器械進行壓實。

對于路面的基層完好，而有坑槽的路面需要進行面層和基層的共同維護，但需要避開在低溫寒冷的季節(jié)或者陰雨較多的季節(jié)進行維護，對于缺少合適材料對坑槽的維護時，需要縮小坑槽面積的擴大可能，及時采取臨時性的措施對坑槽進行處理，利用天氣適中的時間，對公路的坑槽部位進行修補，既要從季節(jié)考慮，又要從日常的天氣考慮，針對坑槽的不同情況，因地適宜地進行維修。

2.3 選擇質(zhì)量優(yōu)良的混凝土材料

針對路面裂痕，首先，要結(jié)合施工的實際需求來選擇混凝土材料，確保混凝土的品質(zhì)能夠符合公路項目的設(shè)計需求。其次，確保施工人員能夠嚴格的按照相關(guān)的施工規(guī)范來進行攤鋪操作，確保路面能夠嚴密的銜接。最后，需要確保路基的壓實操作能夠符合相關(guān)的標準和規(guī)范。對路面裂痕的處理而言，一方面，要加強裂縫的內(nèi)部清理工作；另一方面，要采用改性瀝青來對裂縫進行封閉處理。

2.4 加強施工質(zhì)量控制

公路材料的選擇非常關(guān)鍵。有必要選擇符合規(guī)范要求的材料，尤其是材料的滲透性，并嚴格監(jiān)測延性指標。因此，公路材料需要按照標準要求進行選取。此外，油巖比的選擇應(yīng)考慮粘層油返回油中時的滲油性的影響。應(yīng)特別注意公路瀝青混合料配合比的設(shè)計。公路瀝青混合料攪拌時間，出廠溫度，攤鋪溫度，碾壓成型等溫度控制必須嚴格按照規(guī)范要求，合理安排，避免施工惡劣天氣。

2.5 落實路面養(yǎng)護工作

路面養(yǎng)護必須要滿足相應(yīng)的路面結(jié)構(gòu)強度，按照路面狀況進行評價。路面養(yǎng)護必須以預(yù)防性養(yǎng)護為主，施工中對于路面局部破壞進行小修，而對于路面狀況較差情況需要實施罩面修復(fù)。一般路和一級公路行駛質(zhì)量標準質(zhì)量要都要達到優(yōu)，若出現(xiàn)評價為良或者差則必須采取路面修復(fù)措施，以此來改善路面的平整度。路的抗滑能力應(yīng)滿足SFC＜40，若評價后抗滑能力不足則應(yīng)該采取加鋪罩面層來提升路面的抗滑能力。

3 結(jié)語

總之，公路養(yǎng)護不僅是交通問題，更關(guān)系到人們的生活和出行安全，與社會各個行業(yè)、層次都有著密切關(guān)聯(lián)。病害預(yù)防工作是針對公路出現(xiàn)的異常情況的修復(fù)及預(yù)防。在實際施工中要不斷摸索總結(jié)經(jīng)驗，找出有效的養(yǎng)護施工措施。