中美造車“新勢(shì)力”誰能終結(jié)特斯拉

本報(bào)記者 李司坤

受有關(guān)疫苗利好消息以及市場(chǎng)對(duì)2021年經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇充滿希望的影響，24日美股道瓊斯工業(yè)股票平均價(jià)格指數(shù)上漲，首次突破3萬點(diǎn)大關(guān)。隨之一并水漲船高的是電動(dòng)車領(lǐng)域龍頭企業(yè)特斯拉，以及一眾中概股新能源汽車企業(yè)的市值。“從華爾街到底特律，投資者都相信新一波電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)可以效仿特斯拉的成功。”《華爾街日?qǐng)?bào)》25日?qǐng)?bào)道稱，中美兩國(guó)都涌現(xiàn)出一批追趕者，但競(jìng)爭(zhēng)的賽道將是殘酷的。

特斯拉與追趕者都在創(chuàng)紀(jì)錄

24日美股特斯拉股價(jià)攀升超過4%，總市值首次超過5000億美元，已經(jīng)超過世界上大多數(shù)主要汽車制造商的市值總和，包括豐田、大眾、通用汽車、福特、菲亞特克萊斯勒及其合并伙伴PSA集團(tuán)。據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)24日?qǐng)?bào)道，在這一里程碑事件發(fā)生之前，特斯拉的股票剛經(jīng)歷了輝煌的一年。自今年年初以來，該公司股價(jià)已上漲550%。今年三季度特斯拉公布了迄今為止最大的季度利潤(rùn)，凈收入為8.74億美元，較上年同期增長(zhǎng)156%，這標(biāo)志著該公司連續(xù)第五個(gè)季度實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

另一方面，以蔚來為代表的美股中概股新能源車企股價(jià)近期也實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一美股收盤，蔚來汽車股價(jià)大漲12.45%，報(bào)收于55.38美元?jiǎng)?chuàng)下歷史新高，公司市值達(dá)到747.02億美元。據(jù)科技網(wǎng)站Technode報(bào)道，蔚來近期公布了第三季度財(cái)報(bào)，其營(yíng)收超過華爾街預(yù)期，交付量和利潤(rùn)率均達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。

特斯拉的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們紛紛拿出亮眼表現(xiàn)。美國(guó)CNBC網(wǎng)站23日?qǐng)?bào)道稱，最近剛完成IPO的小鵬汽車的利潤(rùn)也超出了華爾街分析師的預(yù)期。小鵬汽車2020年第三季度毛利率為4.6%首次轉(zhuǎn)正，而去年同期以及2020年第二季度分別為-10.1%和-2.7%。

中美領(lǐng)跑“后浪”競(jìng)爭(zhēng)

電動(dòng)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展勢(shì)頭令不少“后浪”也開始吸引目光。《華爾街日?qǐng)?bào)》25日的一篇報(bào)道就對(duì)除特斯拉外，全球11家最具發(fā)展前景的電動(dòng)車企業(yè)進(jìn)行了介紹。值得注意的是，除一家來自英國(guó)的企業(yè)外，其余10家都來自中國(guó)和美國(guó)。

來自中國(guó)的企業(yè)包括蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車。CNBC稱，中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度可能會(huì)快于美國(guó)，尤其是如果拜登政府不恢復(fù)對(duì)電動(dòng)車的稅收減免的話。“看好中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的理由始于市場(chǎng)的規(guī)模，尤其是在中國(guó)國(guó)內(nèi)，這是所有公司目前都關(guān)注的領(lǐng)域。”報(bào)道這樣寫道。

美國(guó)企業(yè)方面，總部位于美國(guó)加州爾灣的電動(dòng)皮卡汽車初創(chuàng)公司RivianAutomotive創(chuàng)立于2009年，其在過去兩年共進(jìn)行五輪融資，總計(jì)籌資53.5億美元。其投資方包括福特汽車、亞馬遜公司和貝萊德。該公司還與其投資者亞馬遜簽訂了一份10萬輛電動(dòng)廂式送貨車的生產(chǎn)合同。

另一家電動(dòng)車領(lǐng)域的新秀LucidMo?tors號(hào)稱“特斯拉終結(jié)者”，其總部位于美國(guó)加州紐瓦克。該公司創(chuàng)立于2007年，其投資方主要為沙特公共投資基金，目前融資超過10億美元。該公司目前正在亞利桑那州建造一家工廠，其目標(biāo)是高端豪華電動(dòng)車市場(chǎng)。Lucid高管希望通過其全電動(dòng)車型與特斯拉、以及奔馳寶馬展開競(jìng)爭(zhēng)。

由賈躍亭創(chuàng)立的“法拉第未來Fara?dayFuture”也入選了這一名單，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，該公司估值未知，但最近敲定一筆4500萬美元的過渡性貸款，尋求籌集更多資金投入FF91的生產(chǎn)。不過報(bào)道強(qiáng)調(diào)法拉第未來已燒掉逾20億美元，卻還沒有售出一部汽車，而這是可能令投資者止步的因素。

“候補(bǔ)矩陣”已經(jīng)形成

汽車行業(yè)分析師鐘師25日在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域是一個(gè)“先收獲者”，但“先收獲者”將來未必是“集大成者”或“市場(chǎng)壟斷者”。至于中國(guó)和美國(guó)誰更有可能發(fā)展出新的電動(dòng)車巨頭，鐘師認(rèn)為誰的市場(chǎng)大，誰就容易誕生巨頭，“目前看來，中國(guó)的市場(chǎng)是非常大的，將來冒出來的厲害角色會(huì)有很多。”他認(rèn)為現(xiàn)在有7到9家企業(yè)已經(jīng)形成“候補(bǔ)矩陣”，總會(huì)有一些成功者脫穎而出。

不過，中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)目前并非一味追求大干快上，路透社25日援引消息人士透露稱，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委對(duì)各地新能源汽車投資情況進(jìn)行摸底調(diào)查，并特別要求各地詳細(xì)上報(bào)恒大汽車、寶能汽車在當(dāng)?shù)赝顿Y和擬投資建設(shè)的整車及零部件項(xiàng)目。根據(jù)中國(guó)國(guó)務(wù)院辦公廳今年印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，中國(guó)將遏制盲目上馬新能源汽車整車制造項(xiàng)目等亂象。▲