論公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施

王紅旗

（山西中青旅建設(shè)有限公司，山西 陽泉 045000）

1 公路工程瀝青路面施工技術(shù)分析

1.1 混合料配比技術(shù)

施工企業(yè)必須在公路瀝青路面施工開始前，按照要求做好瀝青混合料的配比與攪拌工作。在攪拌混合料時，按照瀝青集料顆粒的實(shí)際情況，調(diào)整冷料倉的轉(zhuǎn)速。瀝青混合料攪拌完成后，質(zhì)量檢驗(yàn)人員應(yīng)該及時的采取抽提實(shí)驗(yàn)與馬歇爾試驗(yàn)相結(jié)合的方式，進(jìn)行瀝青混合料質(zhì)量的抽檢工作，然后根據(jù)實(shí)際的檢測數(shù)據(jù)，測算混合料壓實(shí)的效果，為后續(xù)瀝青路面工程施工的順利進(jìn)行做好充分的準(zhǔn)備。

1.2 瀝青混合料運(yùn)輸技術(shù)

施工企業(yè)在運(yùn)輸瀝青混合料時，必須使用噸位相對較大的運(yùn)輸車輛，同時做好運(yùn)輸過程中的保溫與防污工作，避免因?yàn)檫\(yùn)輸途中出現(xiàn)問題，影響瀝青混合料的性能。在瀝青混合料運(yùn)輸?shù)倪^程中，運(yùn)輸人員應(yīng)該采取不斷移動運(yùn)輸車輛的方式，降低集料發(fā)生離析的現(xiàn)象。在瀝青混合料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場后，現(xiàn)場施工人員必須根據(jù)瀝青路面攤鋪的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，合理的開展瀝青混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

1.3 瀝青路面攤鋪技術(shù)

在應(yīng)用攤鋪機(jī)設(shè)備進(jìn)行工作的過程中，應(yīng)當(dāng)控制好該項(xiàng)設(shè)備的運(yùn)行速度，從多方面影響因素進(jìn)行分析，比如具體的攤鋪厚度、寬度以及施工設(shè)備。通常來講，攤鋪機(jī)的最佳速度可以設(shè)置在2～6m／min之間，在攤鋪工作開展過程中，需要保持緩慢且均勻的狀態(tài)來操作攤鋪機(jī)，與此同時應(yīng)當(dāng)做到一次性完成攤鋪工作，禁止隨便更改或者是調(diào)整攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度，以免發(fā)生安全隱患。一般情況下，是不需要人員再次對攤鋪機(jī)進(jìn)行修整的，不過當(dāng)對相對特殊位置進(jìn)行攤鋪的時候，比如十字路口或者是交叉口，就應(yīng)當(dāng)派遣專業(yè)性的人員進(jìn)行指導(dǎo)調(diào)整混合料的比例，其次攤鋪期間面臨著較多的問題時，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行攤鋪工作，對于應(yīng)用的扭繞式鋼絲，直徑不可以超出6mm，并且每間隔5m的距離便裝設(shè)鋼絲支架，增強(qiáng)拉力，將鋼絲安裝到攤鋪機(jī)的左前方，采取橫坡儀設(shè)備加以控制，而且攤鋪機(jī)后方也必須要安裝鋼絲，等到完成攤鋪工作以后，就可以應(yīng)用走雪橇的方式開展施工作業(yè)。

1.4 瀝青路面碾壓技術(shù)的應(yīng)用

當(dāng)前階段，將瀝青混合料鋪設(shè)到相應(yīng)長度以后，就需要碾壓路面增強(qiáng)瀝青混合料的密室程度，使其滿足技術(shù)方面的要求，通常來講，在鋪筑工作開展前期的階段中應(yīng)當(dāng)實(shí)施實(shí)驗(yàn)性的鋪筑工作，檢驗(yàn)施工方式以及施工組織是否具備合理性，確定基本的厚度參數(shù)和機(jī)械配置情況。在碾壓工作開展期間需要遵循縱向進(jìn)退的基本原則來操作壓路機(jī)，從邊緣朝著中線進(jìn)行碾壓，而處于平曲線超高段中，則是從內(nèi)部操作外部進(jìn)行碾壓，保持壓路機(jī)驅(qū)動能力和攤鋪機(jī)方向處于一致性。其中碾壓流程包含了三方面，分別是初級碾壓、復(fù)壓和終壓，其中初級碾壓是以雙鋼輪壓路機(jī)為主，復(fù)壓主要是將鋼輪震壓和重型膠輪靜壓方式相互結(jié)合到一起，共同碾壓4～6遍左右，進(jìn)而使混合料符合標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)要求。最后終壓，應(yīng)用鋼輪靜壓兩遍，將輪跡徹底消除。需要明確認(rèn)識到的一方面是，碾壓速度不可以過快，應(yīng)當(dāng)以慢速方式為主，在碾壓工作開展期間，禁止壓路機(jī)出現(xiàn)緊急制動現(xiàn)象，而且混合料溫度控制是提升碾壓質(zhì)量的重點(diǎn)，在終壓環(huán)節(jié)中，碾壓溫度不能夠低于65℃。

1.5 瀝青路面接縫

一般情況下，在接縫路面中，多重接縫技術(shù)的應(yīng)用相對普遍，例如，應(yīng)用縱向接縫法，在接縫的處理上，保障兩臺攤鋪機(jī)作業(yè)的同步性，并保障其攤鋪速度符合工程要求。小距離接縫位置鋪設(shè)處理結(jié)束以后，應(yīng)用熱接縫技術(shù)與碾壓施工處理方式，提高接縫處理的整體質(zhì)量。在混合料攤鋪施工中，往往可以預(yù)留特定寬度的位置，在此預(yù)留區(qū)域內(nèi)，不進(jìn)行壓實(shí)施工，應(yīng)用熱接縫處理方式，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域碾壓，有效降低了縱向裂縫出現(xiàn)的概率。

2 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 控制施工原材料的質(zhì)量

首先，為保證公路強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，瀝青原材料壓碎值要符合現(xiàn)場實(shí)際需求，現(xiàn)場施工檢驗(yàn)人員應(yīng)對進(jìn)場原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢測，杜絕不合格原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。其次，應(yīng)嚴(yán)格依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行配比，保證瀝青摻合料與施工設(shè)計(jì)相匹配，確保瀝青路面施工質(zhì)量。最后，在施工過程中，要注意瀝青摻和料溫度的控制，避免因溫度問題影響摻和料屬性。

2.2 路面檢測

①路面抗滑檢測。瀝青路面的抗滑性指數(shù)高低是公路安全性能的重要標(biāo)志，在抗滑檢測中應(yīng)用擺式摩擦儀的效率不高，隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)前我國一級公路、公路瀝青路面抗滑檢測中，主要采用抗滑系統(tǒng)測試車進(jìn)行檢測；②路面平整度檢測。目前，連續(xù)性平整度儀、車載式顛簸累積儀以及激光路面平整度測定儀等都是目前公路瀝青路面平整度檢測主要儀器。其中，激光路面平整度測定儀具有較高的精準(zhǔn)度；③路面彎沉檢測。進(jìn)行路面彎沉檢測能夠有效提升路面抗壓性、平整度、強(qiáng)度等方面主要參數(shù)，是施工質(zhì)量與施工安全的標(biāo)志。瀝青路面檢測可以有效檢測瀝青路面的損壞程度，針對性給予補(bǔ)救措施。

3 結(jié)語

總之，施工企業(yè)在公路瀝青路面工程的施工時，必須采取積極有效的措施，加強(qiáng)施工技術(shù)質(zhì)量管控的工作力度，強(qiáng)化瀝青路面各個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，才能在確保公路瀝青路面工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，促進(jìn)公路工程建設(shè)效益的有效提升，發(fā)揮出公路工程在我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的重要作用。