道路橋梁沉降段路基路面的施工技術應用研究

馮士千

四川二灘建設咨詢有限公司 四川甘孜藏族自治州 627455

由于道路橋梁沉降段的地質(zhì)情況復雜以及路面與橋梁之間受到水平和縱向交通運輸荷載的沖擊，因此容易引發(fā)路基、路堤填料及基礎的不均勻沉降和變形，造成路基路面沉降及橋頭跳車，給橋梁使用壽命及駕駛舒適性造成嚴重影響。因此需要采取有效的措施，對沉降問題進行處理。

1 概述

道路橋梁出現(xiàn)沉降問題的產(chǎn)生因素有很多，例如，由于道路橋梁所處的地域、施工過程的環(huán)境因素、道路投入運行后的超重貨車等都會造成道路橋梁的沉降問題發(fā)生。如果不及時地對出現(xiàn)的問題進行處理，可能會由于道路橋梁承壓過大導致橋梁使用年限減少的情況發(fā)生。其中橋梁路基路面發(fā)生沉降的現(xiàn)象中，橋頭跳車問題是普遍發(fā)生的現(xiàn)象，因此，要在橋頭搭板上下功夫，路基路面出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象時幾乎都是橋梁支柱的問題，因為橋梁的橋臺與路基的土層部分距離較近，無法完全受力，發(fā)揮其應有的承載作用。當橋頭跳車問題得不到及時的解決，將會持續(xù)的造成對路基壓力的不均衡，而在垂直力上因道路橋梁的車輛載荷過大等因素的影響，會對道路橋梁產(chǎn)生兩種不同的作用力，一個作用力作用在道路本身，另一個作用力作用在搭板支持路基。每當汽車在搭板上行駛時，搭板所受到的力將會造成路基路面的沉降[1]。

2 道路橋梁沉降段路基路面的施工技術應用

2.1 搭板設置

道路橋梁沉降段路基路面的施工，可以設置搭板用于改善橋梁凹陷的情況。搭板設置過程中有效固定錨栓，并且采用合適的鋼筋，讓每個控制器的距離設定更合理，減少危險因素，有利于施工質(zhì)量的提升。實際施工過程中，還應該有效協(xié)調(diào)橫向拉桿的位置以及錨栓的位置，這樣一來可以保證工程項目的整體安全性，在此基礎上應用支座，合理設置鋪墊層，能從根本上提升道路橋梁工程路基路面的安全性、穩(wěn)定性，避免其他因素產(chǎn)生干擾影響。路面的結構設計更加平穩(wěn)，路基受損度隨之下降，再使用合適材料進行搭板與橋頭之間縫隙的填補，對于道路橋梁積水問題的有效解決而言非常有利。

2.2 軟基施工

在道路工程建設過程中，經(jīng)常遇到軟土地基問題。軟土地基具有含水量高、天然空隙比大、壓縮性高、滲透性小，抗剪強度低、固結系數(shù)小等不利的工程性質(zhì)，如果處理不當，將會引起地基沉降。軟土路基淺層處理方法主要有加筋土法、強夯法、換填法、袋裝沙井法等，深層處理方法主要有深層攪拌法、排水固結法、石灰樁法、高壓噴射注漿法等[2]。路基處理的方法不同，相應的它們各自的特點，以及進行操作的理念也是不同的，因此在不同的施工之中，會起到各自不同的加固效果。并且每一種路基處理方法都存在著一定的局限性，需要相關的技術人員對每一種方法進行充分的認識。并且在路基建設過程中所處的地質(zhì)條件是千變?nèi)f化的，并且進行不同的工程建設，對于路基的要求也存在著一定的差異。在施工中所使用的各種材料以及相關的機械設備等等，也有著較為明顯的差別。任何一種處理方式都不是可以進行普遍應用的，所以在進行路基處理的過程之中，需要結合工程的具體開展狀況，選擇最為恰當?shù)奶幚矸桨浮？梢詫⒛骋环N最為適合的路，其處理方法進行應用，同時也可以將各種處理方式進行綜合性的應用處理，保障所使用的處理方案是最為合理并且可行的。

2.3 橋臺和搭板連接

在道路橋梁路基路面施工的橋臺和搭板的連接上，主要需要在施工技術上做好這幾個方面：首先在設置錨桿的時候需要把搭板放置在橋臺上，并且將水平的拉桿和豎直的錨栓，都鋪設在搭板以及臺背間，這主要是為了防止連接過程中出現(xiàn)凹陷作用。其次在連接橋臺和搭板的時候，還需要注意所使用的材料都屬于一種鋼筋材質(zhì)，并且搭設鋼筋過程中也需要注意保持一種適當?shù)拈g距。在連接過程中必須對支座情況重視起來，在搭板近臺端的下方通過油氈墊的鋪設，保證連接穩(wěn)定性。而且需要注意如果制作的材質(zhì)是橡膠材質(zhì)的話。由于搭板在實際施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)轉動的情況，這會對路基路面的結構造成損傷。所以在實際施工中需要將牛腿邊緣和近臺端上緣制作成倒角，防止搭板轉動的形象出現(xiàn)。最后還需要對建設過程中的填縫材料重視起來，在施工建設中搭板和橋臺的連接處往往會有著縫隙出現(xiàn)。所以在施工技術要點上需要通過相應的材料對縫隙進行填充，防止雨水滲入，保證連接處的質(zhì)量穩(wěn)定性[3]。

2.4 排水施工

道路積水在一定程度上會對路基的結構穩(wěn)定造成一定的影響，為了保證道路橋梁路基的結構穩(wěn)固，在道路橋梁的路基路面施工過程中，必須對路基的排水系統(tǒng)進行優(yōu)化，從而增加路基的穩(wěn)固性。其中主要的排水措施分為地面排水和地下排水兩種形式，其中在進行施工過程中，要根據(jù)邊溝、擋水槽、地面排水管等措施的具體要求調(diào)整管道的長度，減少因管道過長造成排水不暢的現(xiàn)象發(fā)生，并且要充分利用引流裝置進行分流設置。而在進行排水優(yōu)化設計時要充分考慮當?shù)氐乃沫h(huán)境，以預防為主的思想，通過優(yōu)化排水系統(tǒng)等措施將積水排出，減輕積水對路基的損壞。

3 結語

總之，經(jīng)濟發(fā)展的快速，推進交通的快速發(fā)展，道路橋梁的建設也應該與時俱進，在道路橋梁沉降段路基路面的施工技術方面有所精進，提高道路橋梁的質(zhì)量，延長道路橋梁的使用壽命，保證道路橋梁是使用安全，在今后的道路橋梁工程的建設中，技術人員要不斷對路基路面技術進行深入的研究，保障橋梁使用安全。