高速公路軟基的高填方路基施工技術

侯 瑤

（中交二公局第三工程有限公司，陜西 西安 710016）

在現階段我國高速公路軟基施工建設中，為了較好實現對于原有軟弱地基不良性能的處理，確保軟基同樣也能夠具備理想應用性能，往往需要重點考慮到相應高填方路基施工技術的恰當選擇，利用最為匹配的施工工藝，最終保障高速公路基礎結構的強力支持。對于高速公路軟基高填方路基施工技術的應用而言，除了要選擇適宜技術手段，往往還需要關注于技術操作過程中可能涉及到的一些關鍵要素和影響因素，加大控制力度，以求最終將施工技術應用價值發揮到最大。

1 高速公路軟基中高填方路基病害分析

高速公路在施工建設中對于基礎結構要求較高，一旦基礎結構出現病害，上部結構也會受到影響，整個高速公路的通行舒適度以及安全性都會受到威脅。因為目前高速公路項目涉及到的范圍越來越廣，很可能在施工中遭遇軟基，這些軟基在施工處理中如果得不到針對性改良，必然會帶來一些質量隱患。在高速公路軟基施工處理中，高填方路基的施工質量格外關鍵，雖然目前施工中對于該方面的重視度不斷提升，但是最終效果卻并不是特別理想，依然存在著一些病害問題，其中比較常見高填方路基病害如下：

首先，不均勻沉降是最為常見的病害問題，因為整個高填方路基施工處理的均勻性不足，致使某些區域存在著較為明顯的強度不佳現象，如此也就必然很可能在后續長期運用下出現局部沉降，整個路基結構的平整度受到影響。這一問題在軟基方面更為常見，因為軟基中的均勻性以及平整度都很難得到控制，在填挖結合處理方面更是容易出現明顯隱患。

其次，縱向裂縫同樣也是常見病害問題，因為軟基施工處理不到位，就容易在某些區域出現一些縱向裂縫，甚至導致裂開過于嚴重，致使整個高速公路項目難以有序通行，存在著嚴重的安全隱患。

另外，因為受到軟基的影響，高速公路高填方路基還容易出現邊緣滑坡問題，同樣威脅著整個高速公路的穩定通行。因為軟基的穩定性往往不足，很容易在受壓后出現變形現象，如果難以得到及時改良和加固，就會在后續相應區域出現滑坡變形。

2 高速公路軟基的高填方路基施工技術

2.1 沖擊壓實施工技術

在高速公路軟基高填方路基施工處理中，沖擊壓實施工技術較為常見，其主要借助于沖擊壓實原理，實現對于項目所處區域軟基的改良加固，確保其能夠具備較強的整體施工優化效果。在沖擊壓實施工技術應用中，壓路機的應用是關鍵要素，只有借助于恰當的壓路機設備，進而才可以針對軟基進行恰當沖擊壓實。傳統的壓路機運用主要采用圓形輪，為了進一步改良施工性能，可以將壓路機輪型改為三邊形或者是多邊形，如此也就可以促使相應壓路機在運行中實現軟基的強力加固處理，成為當前較為常用的基本碾壓工藝。雖然傳統的高頻低振幅振動壓路機的應用也能夠較好實現軟基的改良，促使高填方路基具備一定程度的質量保障效果，但是在改造后的壓路機能夠進一步提升其處理效果，同時還能夠利用低頻高振幅方式進行改造處理。該工藝的應用和傳統強夯法相比同樣也存在優勢，尤其是對于加固深度以及強度，施工改造的經濟性以及持續性，都更具先進性，值得推廣運用。

2.2 振動壓實施工技術

高速公路軟基高填方路基施工中運用振動壓實法較為常見，其主要就是借助于存在振動輪的設備進行現場改造，利用不斷地沖擊和敲擊，實現軟基整體性能的改良。從振動壓實施工技術的應用中來看，其在力的傳輸方面往往具備明顯優勢，可以促使原有的軟基顆粒形成較為理想的運動，進而達到改良加固目的。因為軟基中往往存在著較高的含水量，在振動壓實處理下，其同樣也能夠發揮出降水作用，針對軟基中存在的水分進行有效控制，以此增加各個顆粒之間的摩擦力，確保整體穩定性更強。在振動壓實施工中，相應夯實處理需要反復進行，力求促使相應基礎結構的密實度得到提升，整體穩定性必然也就可以得到加強。當然，振動壓實施工技術的應用不僅僅需要借助于振動輪相關設備進行優化處理，往往同樣也涉及到了相關施工材料的優化運用，比如砂石混合型材料的運用就可以體現更強輔助效果，有助于改良軟基，需要充分提升其混合應用效益。

2.3 強夯施工技術

高速公路軟基高填方路基施工還需要考慮到強夯法的運用，這也是相對傳統的一類施工技術手段，整體操作相對簡單便捷，可以借助于重錘以及相匹配的起吊設施，針對軟基結構進行反復沖擊，進而在力學作用下，促使軟基得到加固。在該施工技術的應用中，因為其整體便捷性較為突出，必然也就可以表現出明顯經濟優勢，并且還可以適用于幾乎所有的軟基結構，比如碎石土、濕陷性黃土以及砂土等，都可以在強夯下形成改良效果。當然，為了優化強夯施工技術應用效益，同樣也需要做好詳細施工規劃，避免直接在施工現場進行隨意夯擊處理，尤其是對于布點處理，更是需要結合現場環境條件進行把關，以求更好實現對于夯擊有序性和全面性的優化，避免出現大量無效夯擊，或者是夯擊漏洞。在夯擊的同時，往往還需要針對高速公路軟基現場進行必要整平處理，一般在夯擊一遍后就需要整平一次，然后再循環往復，最終達到高填方路基施工質量標準為止。

2.4 土工格柵施工技術

在針對高速公路軟基進行施工處理時，恰當的應用土工格柵同樣也能夠發揮出優化效果，土工格柵的應用可以明顯提升高填方路基穩定性和整體性。在土工格柵施工處理中，往往需要首先考慮到基礎結構表面的平整度，可以進行必要的清理以及壓實，保障土工格柵的應用條件較為理想，對于常見的碎石或者是其它突出物進行及時處理。在確定了土工格柵鋪設邊界和具體位置后，就可以依托土工格柵進行現場鋪設處理，促使土工格柵能夠在現場中發揮出理想應用價值。此外，為了優化土工格柵應用效果，往往還可以借助于錨固手段，促使土工格柵端頭得到有效固定，避免其在后續出現明顯滑動或者位移問題，其中U 型釘的應用可以發揮理想效果，需要結合不同土工格柵的內端頭進行準確固定。

3 高速公路軟基的高填方路基施工注意事項

3.1 準確領會設計意圖

在高填方路基施工前，無論采取何種施工工藝和處理手段，往往都需要充分考慮到設計意圖，以促使后續施工處理方案能夠滿足設計要求，達到應有軟基處理效果。設計人員需要積極協同技術人員開展設計圖紙的解析，促使技術人員明確現場存在的軟基區域，明確如何針對這些軟基進行充分處理。在此過程中，技術人員可以提出相匹配的施工技術方案，然后結合設計意圖進行自我檢驗，分析評估相應施工方案是否具備相匹配的處理效果，同時形成施工方案的優化作用。在確定好施工方案后，技術人員就可以進一步依托設計意圖進行技術交底，促使施工人員掌握相應施工工藝要求，可以將設計意圖在現場進行準確踐行。

3.2 填料控制

對于高填方路基施工技術在高速公路軟基方面的應用，無論采取哪種施工工藝，往往都需要借助于恰當的填料，如果填料在應用中存在隱患，所選填料類型不適宜，或者是自身性能有所欠缺，必然也就無法付諸后續施工操作執行，容易產生較為嚴重的質量缺陷。結合這些填料進行控制應該體現出嚴格性和全過程性特點，要求所有填料都能夠在入場時、施工現場保存過程以及實際應用時，進行嚴格檢測，避免應用劣質材料參與施工建設。如果在高填方路基施工中應用了本地材料，更是需要切實做好試驗檢測分析，評估判斷其可用價值，避免隨意填充不符合要求的材料。

3.3 技術操作控制

高速公路軟基的高填方施工技術操作難度往往比較大，技術要求較高，各個工序的執行都需要體現出較強規范性和可靠性，以避免可能帶來的質量威脅。首先，針對技術操作人員需要嚴格監察，要求所有工人都能夠做到持證上崗，尤其是在涉及到一些關鍵工序時，更是需要保障其勝任力，比如土工格柵的固定，往往就需要嚴格審查技術操作人員。此外，在現場操作過程中同樣也需要切實做好實時監控，可以及時發現一些異常行為或者是外界影響因素，保障各項技術操作規范落實。

4 結語

在高速公路軟基的高填方路基施工處理中，因為施工難度較高，恰當選擇規范適宜的施工技術至關重要，在選定施工工藝后，往往還需要結合現場實際狀況進行匹配性操作以及實時監管，以求最大程度上體現高填方路基質量性能，規避各類病害。