航道整治護岸工程施工工藝及質(zhì)量控制的探討

束傳勇

（安徽省路港工程有限責(zé)任公司，安徽 合肥 230022）

巷道政治護岸工程的有效開展可幫助提高航道質(zhì)量及穩(wěn)定性，進而保證水上運輸活動安全開展。航道整治工作已有較長的發(fā)展歷史，到目前為止總結(jié)出大量先進工藝技術(shù)及施工經(jīng)驗，有必要對這部分理論內(nèi)容做總結(jié)性分析。

1 航道整治護岸工程施工工藝

1.1 施工準(zhǔn)備

航道整治護岸工程施工準(zhǔn)備階段主要完成施工現(xiàn)場清理及排水工作。徹底清理施工場地內(nèi)的植物殘根、石塊、垃圾等雜物，以挖掘機與人工清理相結(jié)合的方式，確保施工場地內(nèi)干凈、整潔。護岸工程施工地點臨近水源，施工過程易受水流的干擾，在基槽開挖前，需在各施工點設(shè)置集水井，修筑縱向排水明溝，利用水泵及時抽排集水井內(nèi)積水，避免影響正常的施工活動。集水井標(biāo)高、所在位置等對施工排水質(zhì)量影響較大，因此在設(shè)置排水設(shè)施之前，需對施工現(xiàn)場做全面勘察，適當(dāng)選擇井口位置。

1.2 測量放樣

測量放樣工作是提高護岸工程施工精度的重要手段，在各個施工環(huán)節(jié)均有涉及。正式施工前，完成現(xiàn)場測量控制網(wǎng)點的校驗復(fù)核工作，可借助全站儀、高精度水平儀等設(shè)備開展，確保各導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點的設(shè)置符合施工要求。可采用GPS坐標(biāo)放樣的方式，以水平儀進行標(biāo)高控制，確保測量放樣工作本身的精確性［1]。可在護岸頂部沿長度方向設(shè)置永久性監(jiān)測點，全面采集從護岸工程施工開始，直至工程結(jié)束的護岸形變及位移信息，并將有關(guān)資料統(tǒng)計、整理后轉(zhuǎn)移給業(yè)主方。

1.3 基槽施工

1）土方開挖：基槽施工分上下兩層進行。在上層土方開挖施工中，為確保施工安全并縮小施工難度，可適當(dāng)降低地面標(biāo)高，將土層上部的腐殖土及雜質(zhì)清除，選用優(yōu)質(zhì)的土料進行回填。為給測量放樣操作提供方便，上層土方開挖與施工場地清理工作可同時開展。下層土方開挖施工中，需嚴(yán)格依照施工設(shè)計方案確定基槽前沿線、結(jié)構(gòu)段長度等信息。為避免土方開挖過程原有地質(zhì)結(jié)構(gòu)被破壞，可預(yù)留30cm左右的開挖深度，在挖掘機作業(yè)結(jié)束后，采用人工掘進的方式開挖至基礎(chǔ)底面。在基槽末端挖設(shè)1～2m的斜坡，降低與地面間坡度夾角，以提高土體穩(wěn)定性，防止土方坍塌。

2）方樁施工：混凝土強度達到設(shè)計要求的80%以上后，可開展方樁吊運作業(yè)，合理設(shè)置起吊點及固定點，確保方樁受力均勻。將方樁平穩(wěn)、緩慢運輸至指定位置，避免過程中發(fā)生樁體損壞或脫落問題。方樁運送至施工現(xiàn)場前，需在成品堆放點繼續(xù)養(yǎng)護至其強度完全達標(biāo)，養(yǎng)護周期在28d左右。方樁施工的具體流程為：測量放樣、質(zhì)量驗收、樁機定位、方樁吊運、穩(wěn)樁及加壓、質(zhì)量驗收。

3）底板施工：混凝土澆筑前檢查其材料配備、坍落度的達標(biāo)情況，要求具體參數(shù)與方案要求相一致。澆筑過程中，可預(yù)埋面積為底板6% ～7%的石塊，提高基底的摩擦力，注意試塊外露部分高度應(yīng)在80mm以上，石塊直徑在200mm以上，且設(shè)置間距不超過500mm。

1.4 保護體系

1）拋石護腳施工：基槽底部穩(wěn)定性易受到護岸工程周邊水系浸泡的影響，因此可在基槽開挖完畢后，設(shè)置拋石護腳，對基槽進行保護。拋石護腳施工方案包括分層和分段兩種，若石塊堆砌高度有限，可優(yōu)先選用分段施工方式。拋石施工同樣以機械與人工相結(jié)合的方式，施工前需對現(xiàn)場水深、流速等進行測量，檢測不同重量石塊在水流作用下的漂移距，以此為基礎(chǔ)對船舶定位進行調(diào)整。

2）無紡布施工：無紡布為一種常見的護岸材料，加強無紡布運輸、存放過程中的質(zhì)量控制，避免發(fā)生破損。無紡布鋪設(shè)一般使用絞車進行，確保其鋪設(shè)速度均勻，將無紡布長度方向與河岸垂直，并在實際坡長的基礎(chǔ)上預(yù)留一定靈活空間，以方便無紡布固定。無紡布搭接方式包括焊接、自然搭接、縫合等方式，具體選擇需根據(jù)鋪設(shè)地形及無紡布功能進行確定，注意搭接寬度不應(yīng)低于20cm。

2 航道整治護岸工程質(zhì)量控制

2.1 加強方案審核

施工方案是護岸工程施工的核心參考，方案本身的合理性和先進性在很大程度上決定了護岸工程能夠達到什么樣的質(zhì)量等級。因此在施工前，需結(jié)合施工現(xiàn)場條件及工程業(yè)主方要求，對施工方案進行充分審核，確定施工步驟、工藝流程及作業(yè)方式的選擇科學(xué)、合理［2]。

2.2 提高材料質(zhì)量

依照施工方案要求開展材料采購工作，保證采購材料的性能、型號、規(guī)格等與實際施工要求相一致。選取市場信譽度高、供貨能力強的材料供應(yīng)商進行合作，并在材料進場前做嚴(yán)格的質(zhì)量抽檢。例如，核對各施工材料的型號、規(guī)格等是否達標(biāo)，查看其出廠合格證明、質(zhì)量檢測報告等紙質(zhì)文件是否齊全。

2.3 強化質(zhì)量檢驗

除材料外，人員、設(shè)備也是影響護岸工程施工質(zhì)量的重要因素。因此在施工過程中，需加強施工質(zhì)量監(jiān)管及檢驗，最大限度避免質(zhì)量問題的發(fā)生。例如，在施工前組織施工人員進行技術(shù)培訓(xùn)，明確施工作業(yè)流程、操作要求及施工重難點，提高施工人員技術(shù)能力及質(zhì)量管理意識，避免因人員違規(guī)、失誤引發(fā)質(zhì)量問題。定期檢查施工設(shè)備的運行狀態(tài)，進行必要的維護維修，確保機械設(shè)備始終處于高效運行狀態(tài)。

3 結(jié)語

航道治理護岸工程施工工藝流程包括施工準(zhǔn)備、測量放樣、基槽施工、保護體系等模塊，嚴(yán)格依照有關(guān)工藝要求開展護岸工程施工操作，同時配合加強方案審核、提高材料質(zhì)量、強化質(zhì)量檢驗等質(zhì)量控制措施優(yōu)化工程質(zhì)量水平，確保航運活動安全開展。